Konkrete Batterie Empfehlung R1200GS TÜ Adventure

[Glenfiddich]

Moin,

habe auch die

Yuasa YTX14 H BS seit ein paar Jahren verbaut. No Probs so far...

"Besser" ist es meist eine passende ungefüllte AGM zu kaufen, erst vor Gebrauch mit dem Säurepack zu befüllen und vor dem ersten Einsatz mit einem Ladegerät auf 100% Kapazität zu laden. Bereits gefüllte AGM oder Gel-Bats haben bereits eine unbekannte Lagerzeit mit u.U. ungünstigen Ladezustand hinter sich.

Damit sind meine Erfahrungen zumindest so gut, um auf eine "Bastellösung" mit andere evtl. nicht passenden Batterietypen zu verzichten.

Beste Grüße

glenfiddich​

 

[guy66]

Hallo Gemeinde
Mir ist klar, daß es viele Beiträge zu Batterien gibt, die ich auch weitestgehend gelesen habe.
Beim Neukauf einer Batterie möchte ich lediglich Eure Empfehlungen für ein bestimmtes Modell, mit exakter Bezeichnung haben, weil Eure Erfahrung sagt: " Diese Batterie hat genug Startkapazität, um den Anlasser gut über den OT zu bekommen" z. B. Sie soll einfach gut geeignet sein, eine R1200GS Adv. Bj. 2010 TÜ. PROBLEMLOS zu starten. Mir fehlt nämlich bei allen Diskussionen genau diese konkrete Aussage. Wer also mit irgendeinem Batterie Modell zufrieden ist, der möge sich bitte zu einem Vorschlag hinreißen lassen
Vielen Dank vorab
Markus

schau dir mal die Hawker Battery an- ist keine Unbekannte ...
hat definitiv Tiefenentladungseigenschaften , da Sie dafür auch gebaut( NASA) ist.
und dafür 4 Seasons fähig lange haltbar- servicefreundlich:-)

aber bei stillen Verbrauchern hilft nix ausser Laden oder Fahren!!!

 

[Spark]

Wie hatten in unsrem Familien-Mopedpool inzwischen Reinbleibatterien(Hawker) und Li-Ionenbatterien (Shido) im Gebrauch und sind alle ( 5 GS-Mopeds) wieder auf die AGM Batterien zurückgekehrt da sich der Mehrpreis nicht in wesentlich längerer Lebensdauer bzw. wesentlich besserem Kaltstartverhalten auswirkt.
Bei der Li-Batterie ist es bei Temperaturen unter 0 sinnvoll die Batterie durch Einschalten der Zündung und Bordelektrik zu aktivieren.. dann nach " interner Erwärmung" bringt sie volle Leistung.
Wir haben jetzt alle diese AGM-Batterien verbaut: Exide

ETX14-BS​

​

Weitere Info's :
Motorrad-Batterie Test & Vergleich (Januar 2020) - autobild.de
Alles zum Thema Motorradbatterie: Akku-Ratgeber

 

[guy66]

Hi
danke für die Info- Preis-Leistungs Sieger immer willkommen!

Meine Hawker ist jetzt bald 2 Jahre im Einsatz und gekostet hat Sie knapp 118€ .
Wir werden sehen- aber ich erwarte 6-8 Jahre von dem Teil.
Ich bin halt wenig auf Kurzstrecke, dafür steht Sie halt hier und da mal. Dann möchte ich kein
Ladekabel oder Ähnliches nehmen.
Bisher hab ich gute Erfahrung damit gemacht. Fakt ist, das die Dinger guten Strom für den Start liefern-
dafür sind Sie nun bekannt- nicht nur bei den Bimmern !


Greetz R21 Lügekühltt- da kütt auch nich LC
_
Die Gerade ist die kürzeste Verbindung zwischen zwei Kurven.

 

[voyager]

Ich rede von der,welche in die luftgekühlte 1200 er GSA TÜ gehört.Die originale welche bei warmem Motor mir nicht kraftvoll genug durchzog wurde vor 6 Jahren bei km 1000 gegen die Hawker gewechselt.

 

[*Topas*]

Ich rede von der,welche in die luftgekühlte 1200 er GSA TÜ gehört.Die originale welche bei warmem Motor mir nicht kraftvoll genug durchzog wurde vor 6 Jahren bei km 1000 gegen die Hawker gewechselt.

... ein Link auf das konkret favorisierte Modell wäre interessant.
Zumal der TE und auch weitere Mitleser hier mal die Werte vergleichen können

 

[Bogsermark]

Danke, das ist ganz in meinem Sinne. Die Konkreten Typbezeichnungen sind nach wie vor ausschlaggebend.
Allen Anderen schonmal vielen Dank für die Mühe

 

[*Topas*]

@ Bogsermark

Kauf dir eine Batterie mit 240 A oder mehr Kälteprüfstrom nach EN,
so eine Batterie bringt dem Anlassser genug A um den Motor, auch bei ungünstigen
Bedingungen ordentlich durch zu drehen.

Hier wird immer wieder kolporiert, dass eine Batterie mit 200 A nach EN problemlos
funze und alles bestens sei und sowieso... , mein Erfahrungen sehen anders aus.

die Exide liefert nach Datenblatt EN 200 A- wäre damit dann wohl raus....?

Exide

Starter Battery EXIDE AGM Ready Voltage: 12 V, Battery Capacity: 12 Ah, Height: 90 mm, Width: 150 mm, Length: 200 mm, Cold-test Current, EN: 200 A, Terminal Placement: 1, Hold-down: B0, AGM Battery General Information: Benefits: -Extended cycle life -Ideal for seasonal use, low self-discharge -Ready to use, no initial acid filling -Maintenance free, no water refilling -Great safety features and ideal for motion tilting, fully s ealed, leak- proof and spill-proof Exide supplies Original Equipment batteries for BMW motorcyc les

bei der Hawker PC 535 - steht

Produktinformationen "Hawker PC535 EnerSys Odyssey 14Ah Motorradbatterie"

Hersteller:	Enersys-Hawker
Modell-Reihe:	EnerSys Odyssey
Modell:	PC535
EAN:	635241138030
Kapazität:	14 Ah
Kälteprüfstrom - Startleistung (EN):	200 A
Spannung:	12 V
Maße (L x B x H):	168 x 98 x 157 mm
Batterietechnologie:	AGM (VRLA)
DIN-Nummer:	-
Endpolart:	M6 Stecker
Ersetzt:	Keine
Gasableitung:	Nicht erforderlich
Japan-Code:	-
Schaltung:	1 (Pluspol links)
Wartungsfrei nach EN:	Ja
Ausführung:	Sofort einsatzbereit (Gefüllt & Geladen)
Besonderheiten:	Kann liegend verbaut werden
Artikelgewicht:	5,40 Kg

also - nach Berglers Meinung - auch nicht geeignet?

Dann bin ich mit der Orbis -

Kälteprüfstrom

280A

ja auf der sicheren Seite...

 

[Bogsermark]

Jetzt, wo die Hawker PC 535 im Spiel ist, frage ich mich das auch??? Meine vorherige R1150gs aus Bj. 2003 wollte, vor einigen Jahren, plötzlich nicht mehr anspringen. Das direkt vor dem Geschäft der FIRMA WUNDERLICH in Sinzig. Was für ein Glücks-oder besser Unglücksfall. Natürlich hat man mir freundlicher Weise gleich eine Neue Batterie verkauft. Es gab nur ein Modell zur Auswahl. HAWKER ODYSSEY. Über den aufgerufenen Preis habe ich dreimal geschluckt. 185 €. Nach weiteren 5Jahren habe ich Das Motorrad verkauft. Die Hawker hat immer bestens funktioniert. Immer und in jeder Situation.

 

[*Topas*]

...mal sehen, was da an Erklärungen kommt.
Meine jetzige von Polo... muss mal schauen, welches Model das ist... startet bei Minugraden schleppend... aber sie startet...

 

[Bogsermark]

Bei der R1200GS gibt es aber Leute, die seitlich etwas an der Hawker pc535 wegschneiden mussten, um das Teil in das Batteriefach zu bekommen, oder Probleme mit der Sitzbank hatten, bzw. einen Kurzschluss hatten, weil die Querstange der Sitzhöhenverstellung an die Pole gekommen ist. Was gibt es denn dazu zu berichten?

 

[voyager]

Stimmt,es geht um die PC 535,wollte als Mindestanforderung selber googeln lassen.Und ja man braucht das Kunstoffteil unter der Originalbatterie nicht,muß mit dem Cutter an der Hawker an den 3 Plastikrippen ein paar mm Parmesanraspeln und ja man sollte einen Schrumpfschlauch über die Metallstange drüberverhüterlin.Wer damit überfordert ist sollte lieber zu Wundermilch oder in den Glaspalast.

 

[Bogsermark]

Aha, die Hawker passt bei der 12er also tatsächlich nur durch die entsprechenden Modifikationen. Hinkriegen wird man das schon, es ist aber eben auch nicht unwichtig zu wissen. Danke also für die Info.

 

[Vagabund]

Ich habe bei meiner 1200 GSA TÜ auch die Hawker PC535 verbaut, habe bis jetzt keinerlei Probleme, selbst bei minus Graden keine Start Probleme. Rum schnitzen musste Ich da nix, die PC535 sitzt aber schon recht streng im Batteriefach, aber einfach ein Stück Gurt oder so mit drunter verbauen so das du die Batterie wieder raus ziehen kannst.
Oben wurde ja schon geschrieben das es Sinn macht die Metall Strebe unten am Sitz zu isolieren, so das es evtl. zu keinem Kurzschluss kommen kann, da bei der PC535 die Kontakte oben liegen.

 

[*Topas*]

na, wenn man es passend machen kann, kein Problem (wenn man das mag)- Preis ist jafür jeden anders zu bewerten...

blieb noch Berglers Aussage, -> Kälteprüfstrom was die Kaltstartfähigkeit anbelangt, das ist ja für uns Winterfahrer ein wichtiger Faktor.

Der Kälteprüfstrom ist der Strom, mit dem die Starter-Batterie bei -18°C belastet werden kann, bevor die Batteriespannung nach einer festgelegten Entladezeit unter eine festgelegte Entladeschlußspannung sinkt.

wenn man die genannten 200 A zugrunde legt, fallen ja viele Modelle durch das Raster - die Hawker somit auch.

 

[Spark]

die Exide liefert nach Datenblatt EN 200 A- wäre damit dann wohl raus....?



bei der Hawker PC 535 - steht




also - nach Berglers Meinung - auch nicht geeignet?

Dann bin ich mit der Orbis -

Kälteprüfstrom

280A

ja auf der sicheren Seite...

Die serienmäßig verbaute Batterie hat 150 A...warum sollten 200 A da nicht reichen...wir haben damit überhaupt keine Probleme gehabt. Mein Jüngster hatte das Moped ohne Ladegerät 5 Monate in der Tiefgarage stehen...sprang prima an.

 

[*Topas*]

Tiefgarage ist mitunter ja anders, als bei Minusgraden draussen...

Manche von uns wohnen eben in kälteren Regionen - mitunter im Winter eingeschneit - Schnee hatte ich dieses Jahr noch nicht, -7° überdie Nacht allerdings schon.

Bergler hat ja in seinen Bastelthread schon mal erläutert, wie er auf diese Annahme gelangt ist.

-> Batterie zu schwach?

aber evtl. liegt dass ja an der Umrechnung, wurde bereits schon mal erörtert...

DIN	SAE	IEC	EN
in Ampere	in Ampere	in Ampere	in Ampere
60	100	65	100
85	150	95	140
110	200	130	180
140	250	160	230
170	300	195	280
200	350	225	330
225	400	260	360
255	450	290	420
280	500	325	480
310	550	355	520
335	600	390	540
365	650	420	600

Die Angaben der Batteriekapazitäten kann Verwirrungen stiften

und erschwert den Vergleich sehr.

Die Tabelle hab ich aus der IMAG Seite kopiert.

 

[Bergler]

Die serienmäßig verbaute Batterie hat 150 A...warum sollten 200 A da nicht reichen...wir haben damit überhaupt keine Probleme gehabt. Mein Jüngster hatte das Moped ohne Ladegerät 5 Monate in der Tiefgarage stehen...sprang prima an.

Die GS 1200 TÜ um die es hier geht hat original ab Werk eine Exide
12V/14Ah/170 A Batterie verbaut, nach welcher Messmethode diese 170 A ermitelt worden
sind, habe ich nicht heraus gefunden... diese Batterie hat aber länger und kräftiger
den Boxer als die 200 A Yuasa, durchgedreht.

R 1200 GS - GS Reparatur und 50000 er Service, in aller Ruhe. Post # 150

 

[GS-Gaydoul]

Was ist denn mit einer Lithium Batterie ? Hat noch keiner empfohlen oder habe ich was übersehen ? Habe so was mal ins Auge gefaßt, wer hat da Erfahrungen dazu ? Denke das paßt ja auch zum Thema.

MfG Georg

 

[*Topas*]

Kältefest...?