*Topas*
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... scheint aber nicht ganz unumstritten, da es bei einigen so gar nicht funktioniert...
KTM 1290 Super Adventure
Diskutiere KTM 1290 Super Adventure im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; ... scheint aber nicht ganz unumstritten, da es bei einigen so gar nicht funktioniert...
sampleman
Es schützt wohl vor allem nicht gegen Rost an der Kette.
Capricorn
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Das funktioniert im Industriebereich ohne wechselnde Wettereinflüsse. Leider nicht am Motorrad. Schade
Kardanfan
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@ capricorn
Ich habe auch schon von hohem Verschleiß gehört, wenn die Kette zu straff war, ....... am Ende sind wir dann doch wieder beim KARDAN
, den die KTM leider nicht hat, auch nicht als Zubehör ......
Wer fährt denn im Regen .....Das funktioniert im Industriebereich ohne wechselnde Wettereinflüsse. Leider nicht am Motorrad. Schade
Ich habe auch schon von hohem Verschleiß gehört, wenn die Kette zu straff war, ....... am Ende sind wir dann doch wieder beim KARDAN
, den die KTM leider nicht hat, auch nicht als Zubehör ......
D
der_brauni
... mach halt mal eine Eingabe in Mattighofen, vielleicht haben die ja mal ein Einsehen........ am Ende sind wir dann doch wieder beim KARDAN
Gruß Thomas
C
carlo93
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die meisten Motorräder haben "nur" eine Kette und das sind nicht die schlechtesten
RunNRG
Der Kardan der GS ist sicher "nice", kriegsentscheidend ist er aber nicht.
Ich hätte die GS auch mit Kette gekauft, geringeres Gewicht, leichte Revidierbarkeit und die Möglichkeit, die Übersetzung anzupassen, sind auch nicht verkehrt. Und weniger Leistungsverlust soll die Kette i.d.R. auch haben.
Ich hätte die GS auch mit Kette gekauft, geringeres Gewicht, leichte Revidierbarkeit und die Möglichkeit, die Übersetzung anzupassen, sind auch nicht verkehrt.
Und weniger Leistungsverlust soll die Kette i.d.R. auch haben.
*Topas*
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das wird das nächste GS Upgrade.... mit Kette...
Capricorn
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Bergchris
...und als Sonderfarbe RAL 2009das wird das nächste GS Upgrade.... mit Kette...
...zur kompletten Verwirrung
RunNRG
So eine in orange (wie einen Kürbis) hatten wir hier doch schon....sah grauenhaft aus und mit TT Klimperkram überladen.
....sah grauenhaft aus und mit TT Klimperkram überladen.
MacDubh
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- nicht mehr R1200GS,dafür: Ducati Multistrada 1260S, DUCATI - 750SS, Gilera RC600, Yamaha tenere 700
spätestens wenn bei BMW die Sparwut noch weiter geht, fliegt irgendwann Kardan und dieses Frontgedöns von Telelever raus..... Dann lache ich mich schlapp!
RunNRG
Zum schlapplachen sind Deine zeitweisen Auftritte hier.
Das es nicht mal reicht, ein Moped vernünftig festzuhalten (eine GS erst recht) wissen wir ja nun schon. Aber Multihebel sind ja zum Glück recht billig und für Kleingewachsene, die nicht Herr der Lage sind, gibts zur Not noch Hondas Monkey.
Das es nicht mal reicht, ein Moped vernünftig festzuhalten (eine GS erst recht) wissen wir ja nun schon. Aber Multihebel sind ja zum Glück recht billig und für Kleingewachsene, die nicht Herr der Lage sind, gibts zur Not noch Hondas Monkey.
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*Topas*
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Kardanfan
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............. und davon mehrereBMW Kunden gelten als solvent.... wir können uns den besten Antrieb leisten....
.
MacDubh
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immerhin bin ich Herr der Lage genug um deinen Schwachsinn zu ignorieren....Zum schlapplachen sind Deine zeitweisen Auftritte hier.
Das es nicht mal reicht, ein Moped vernünftig festzuhalten (eine GS erst recht) wissen wir ja nun schon. Aber Multihebel sind ja zum Glück recht billig und für Kleingewachsene, die nicht Herr der Lage sind, gibts zur Not noch Hondas Monkey.
Larsi
seid nett aufeinander.
Capricorn
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...hat meine GS immernoch Kardan.
apfelrudi
ich dachte das hiesse inein.....pardon, doch nicht! zumindest nicht hier!
monochrom
Heute mit meinem Spezi bei KTM:
1290 SA oder 1190er
Preislich die SA vom VJ ein Schnäppsche - 14.500 Euro
Genauso wie die 1190er vom VJ - 12.900 Euro
Optisch für mich, die SA, wie ja bekannt:
Optisch für ihn, die SA:
Beide bei der 1190 in Grau:
Dann Probefahrten SA:
Dann Probefahrten 1190er:
Nach Punkten wurde es dann die 1190er, passt auch besser zu ihm, ist eher die Sportfraktion (die SD GT wurde auch in Erwägung gezogen, aber optisch für beide:
)...
Die 1190er bekommt dann noch Griffheizung, Sitzheizung und Koffer...
Tempomat hat die 1190er leider keinen, aber ist für ihn verzichtbar, genauso wie das Kurvenlicht...
Ich persönlich hätte ja die SA 1290 S genommen, bzw auf die gewartet, aber da war nix zu machen...
Die SA ist echt a guads Moped, wer mit der GS Adventure zurechtkommt, für den dürfte die KTM eine Steigerung sein...
Aber die 1190er 2016 zum Schnäppchenpreis ist halt (noch) eine harte Konkurrenz
1290 SA oder 1190er
Preislich die SA vom VJ ein Schnäppsche - 14.500 Euro
Genauso wie die 1190er vom VJ - 12.900 Euro
Optisch für mich, die SA, wie ja bekannt:
Optisch für ihn, die SA:
Beide bei der 1190 in Grau:
Dann Probefahrten SA:
Dann Probefahrten 1190er:
Nach Punkten wurde es dann die 1190er, passt auch besser zu ihm, ist eher die Sportfraktion (die SD GT wurde auch in Erwägung gezogen, aber optisch für beide:
)...Die 1190er bekommt dann noch Griffheizung, Sitzheizung und Koffer...
Tempomat hat die 1190er leider keinen, aber ist für ihn verzichtbar, genauso wie das Kurvenlicht...
Ich persönlich hätte ja die SA 1290 S genommen, bzw auf die gewartet, aber da war nix zu machen...
Die SA ist echt a guads Moped, wer mit der GS Adventure zurechtkommt, für den dürfte die KTM eine Steigerung sein...
Aber die 1190er 2016 zum Schnäppchenpreis ist halt (noch) eine harte Konkurrenz
Thema:
