LC 2013 - Druckstück getauscht - Was hat es gebracht?

[monochrom]

20 Minuten Einbauzeit - ich hab drauf gewartet

Verbrachte Zeit beim Händler insgesamt 35 Minuten - incl Auffüllen Kühlflüssigkeit

 

[atgmax]

Dann muss deiner einen Trick haben, wie er den Vorderen Deckel abbekommt .
Ist für mich mal ein Argument wenn ich zurück tausche - falls es nicht besser wird

 

[monochrom]

Max, was hast du vor der GS für ein Moped gefahren?

 

[thm]

Hallo zusammen,

bei mir wurde der Druckstift bereits letztes Jahr im Sommer getauscht. Mit einem ähnlichen Effekt wie hier schon mehrfach
beschrieben: Im kalten Zustand lässt sich der erste Gang butterweich einlegen (meistens). Ist der Motor warm, kann ich
persönlich keine Veränderung feststellen, außer dass gelegentlich beim Hochschalten der 2.Gang Schwierigkeiten macht und
man in N hängen bleibt. Das gab es vor dem Druckstift-Wechsel definitiv nicht.
Alles in Allem lohnt sich der Wechsel nicht.

thm

 

[oerst]

Wird ja kostenlos gemacht... Da dauert die 10000er eben etwas länger...

 

[monochrom]

In meinen Kopf hab ich das so passend gemacht, um mich jetzt nicht auch noch mit einem Rücktausch des Stifts kirre zu machen:

Der neue Druckstift wird serienmässig im neuen MJ verbaut, somit ist es eine offizielle Massnahme und damit okee.

 

[atgmax]

Max, was hast du vor der GS für ein Moped gefahren?

Eine GS, davor eine GS und davor auch eine GS... meine letzte war eine 1200GS von 2004.

 

[monochrom]

Ja, das ist nicht gut...

Wenn man von einem Moped mit Kette kommt, kann der "Kulturschock" der Schaltgeräusche bei ner GS schon gross sein...

Aber wenn du als alter GSler jammerst, dann stimmt mich das bedenklich.

 

[Huck]

Einmal GS, immer GS...

Bin aber auch zu faul zum suchen...

 

[monochrom]

...und zum Waschen - aber das ist ja wieder ein anderes Thema

Edit: Moped-Waschen mein ich natürlich!

 

[Huck]

Zum Thema...

Ich habe etwas den Überblick hier verloren. Gibt es jetzt von dem Druckstift drei verschiedene Varianten oder doch nur ein Standardteil?

 

[oerst]

Mein Händler spricht nur von einer Version, aber ich glaube Kardan erwähnte, dass es drei gibt... Ohne Gewähr...

 

[monochrom]

Es gibt nur eine Variante des neuen Druckstücks.

 

[atgmax]

...

Aber wenn du als alter GSler jammerst, dann stimmt mich das bedenklich.

Ich hab bisher ja gar nicht gejammert. War nicht anders als bei meiner 2004er . Mein Problem ist halt, dass es seit dem Tausch halt schlechter ist. Und wer will sich schon verschlechtern... Ich würde es nicht nochmal machen lassen. Aber da scheine ich einer der wenigen Einzelfälle zu sein.

Ich mag meine LC aber immer noch

 

[monochrom]

Ich würds auch nicht mehr machen lassen.

Aber das is ja jetzt rum ums Eck...

 

[Coyote]

Zum Thema...
Ich habe etwas den Überblick hier verloren. Gibt es jetzt von dem Druckstift drei verschiedene Varianten oder doch nur ein Standardteil?

Könnte dies der Grund sein warum einige reden von 3 Stiften (Items 9, 10 und 11)?
Es wird aber nur einer ausgetauscht (Item 9, PN 21528550147).
Wobei ich mal davon ausgehe das die länge (57,5 mm) etwas anders (länger) ist, laut BMW Pressesprecher besser die Fertigungs-Toleranz einhelt.



Hier die eigentliche Kupplung:

 

[Spark]

Es gibt zwei Druckstiftvarianten:
Den serienmäßig und standardmäßig verbauten Druckstift
und
den modifiziertern Druckstift welcher nur verbaut wird, wenn sich die Fertigungstoleranzen(Serienstreuung) von Druckstift und Druckstiftführung ungünstig aufeinander(Spiel) auswirken.

und ja..es ist das Teil No. 9
Gruß
Dirk

 

[atgmax]

Es ist das Teil Nr 9 und tatsächlich ca 6 cm lang. Ich hab das unscheinbare Teil in der Hand gehabt.

 

[Spark]

vorher oder nachher ?

 

[atgmax]

Du warst wie immer schneller