Lenkerflattern bei der 2018er LC

[Peti]

Da der TO reichlich Motorraderfahrung hat, scheiden ja nun mal IssiBissiFehler wie Luftdruck, Gewichtsverteilung und Fahrwerkseinstellungen aus.

Der einzige Weg ist doch schlussendlich die Reproduzierbarkeit.
Nur den Weg bzw. die Konditionen erneut fahren hilft.
Das ist sonst für Außenstehende zu abstrakt.

Wie auch sonst soll eine Werkstatt denn sonst Fehlersuche betreiben können"

 

[MHY]

Derart starke Schwingungen können nicht vom Reifen kommen. Check mal den Lenkungsdämpfer. Weiterhin ist auf Asphalt der Luftdruck sehr wichtig. BMW hat sich bei der Angabe 2.5 /2.9 ja etwas gedacht und diese Werte getestet.

 

[Frank1001]

@Peti

Da der TO reichlich Motorraderfahrung hat, scheiden ja nun mal IssiBissiFehler [....] aus

Aha......und wie passt das deiner Meinung nach dazu:

Anakee 3 grottenschlecht und Karoo 3 besser auf Asphalt[....]

Gruß
Frank

 

[Frank1001]

Derart starke Schwingungen können nicht vom Reifen kommen. Check mal den Lenkungsdämpfer.

Naja, wäre der defekt, dann würde dieser Effekt sicher nicht nur einmal oder zumindest in einer sehr, sehr überschaubaren Zahl an Fahrsituationen auftreten, sondern praktisch laufend. Vermutlich würde das auch zum permanenten Pendeln bei Geradeausfahrt führen.

Weiterhin ist auf Asphalt der Luftdruck sehr wichtig. BMW hat sich bei der Angabe 2.5 /2.9 ja etwas gedacht und diese Werte getestet.

Das ist wohl wahr, aber das hat BMW mit dem Anakee3 sowie dem Tourace Next eben auch. Besserwissende Meinungen gibt es hier trotzdem.........


Gruß
Frank

 

[enduro_drive]

Ich kann dieses Phänomen nachvollziehen, auch wenn ich es auf einem anderen Motorrad hatte.

Unangenehm und gleich kommt man in die Diskussion falscher Luftdruck, Reifen etc.

Ich unterstelle mal, dass der Reifen richtig gewuchtet ist ( hat das Motorrad Speichen - diese ebenfalls penibel prüfen ) dann bleibt bei der LC der Lenkungsdämpfer als Verdächtiger.

Das würde ich vom Händler mal als erstes überprüfen lassen.

Das Phänomen ist bei einer Probefahrt durch BMW eher schlecht reproduzierbar, daher hilft es der Werkstatt möglichst genaue Angaben zu machen, wann - wie das Thema auftritt.

Bei mir war es bei der F 800 GSA ein viel zu stramm eingebautes Lenkkopflager, welches Lenkerschlagen bei 80-90 kmh verursachte.

Das nur als Hinweis. Natürlich ist die Technologie der LC 1200 dort signifikant anders.

Den Fehler hat übrigens nicht der Glaspalast, sondern unser freier Schrauber gefunden - danach war das Geschlage komplett verschwunden.

 

[Peti]

@Peti

Aha......und wie passt das deiner Meinung nach dazu:

"Anakee 3 grottenschlecht und Karoo 3 besser auf Asphalt[....]"
Gruß
Frank

Na an der Aussage würde ich nicht die Kompetenz festmachen.
Über Reifen wird so viel gestritten und geredet...

 

[Frank1001]

Na an der Aussage würde ich nicht die Kompetenz festmachen.
Über Reifen wird so viel gestritten und geredet...

Ja und Nein! Was die Reifendiskussion an sich betrifft, so gebe ich dir Recht, keine Frage. Aber einer Stolle bessere Eigenschaften zu unterstellen als einem Straßenreifen, das ist schon eine andere Nummer.


Aber soll mir auch egal sein.....ich will hier keinem etwas unterstellen, habe diese These lediglich als in meinen Augen sehr gewagt dargestellt.


Gruß
Frank

 

[RunNRG]

Ich glaube es den Kollegen, das sie auf Stolle besser und schneller fahren als mit reinen Strassenreifen. Letztendlich ist auch der Fahrer mitentscheidend.

Ich habe in meinen wilden Zeiten mit Stollenreifen auf Sumos, Enduros und Hardenduros auch regelmäßig 90° Schräglage erreicht, mit Sport- und Strassenreifen bin ich kaum an die 50 ° gekommen!

Das gute an der Stolle ist der weite und berechenbare Grenzbereich sowie die sensationellen Fahreigenschaften auf Asphalt!

 

[Bazinga]

Ich bin neulich im Tunnel an der Decke gefahren.
Mit Anakee 3!

 

[oerst]

Ah, Du warst der Bremser...

Mit dem Avon wäre es besser gewesen.

 

[Capricorn]

Der Is reklamiert den Anakee 3 für sich.

 

[Frank1001]

Wieso? Seit wann haben die was mit Teerstraßen am Hut?

 

[apfelrudi]

Ich glaube es den Kollegen, das sie auf Stolle besser und schneller fahren als mit reinen Strassenreifen. Letztendlich ist auch der Fahrer mitentscheidend.

Ich habe in meinen wilden Zeiten mit Stollenreifen auf Sumos, Enduros und Hardenduros auch regelmäßig 90° Schräglage erreicht, mit Sport- und Strassenreifen bin ich kaum an die 50 ° gekommen!

Das gute an der Stolle ist der weite und berechenbare Grenzbereich sowie die sensationellen Fahreigenschaften auf Asphalt!

Ich bin neulich im Tunnel an der Decke gefahren.
Mit Anakee 3!

Ah, Du warst der Bremser...

Mit dem Avon wäre es besser gewesen.

Der Is reklamiert den Anakee 3 für sich.

GsD hab ich schon einen Weißburgunder intus

 

[bmw-fuzzi]

Der Abend ist wieder gerettet;
immer lächeln.

 

[Scarver]

Hei,
ich würde mal alle Schrauben kontrollieren (Gabelkemmung,Achsklemmung,Achsschraube etc.) lösen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
Dann würde ich die freigängigkeit der Lenkung und des Lenkungsdämpfer kontrollieren.
Eines der Kugellager im Vorderrad könnte auch nicht OK sein....
Ich stelle natürlich voraus, dass der Reifen (Luftdruck,Wuchtung etc.) auch ok sind.
Wackelt ev. das Hinterrad ? alles Ursachen für instabile Fahreigenschaften....
Per Ferndiagnose ist das alles hypothetisch....

 

[Frank1001]

Die Frage ist doch nur, ob die Modifikationen durch den Themenstarter (Reifenwechsel) ursächlich sind oder nicht. Wenn ja, hat er selbst schuld, wenn nein ist der Händler in der Verantwortung. Das Mopped ist neu, da würde ich nicht an einer Schraube drehen....warum auch...genug Kohle bezahlt!

Gruß
Frank