Lenkerflattern/shimmy

[Vaterstettener]

Hallo
Ich komme gerade von meiner Ardennentour zurück, die grundsätzlich super war. Meine F 800 GS hat nun ca 4000km auf der Uhr- ich bereue den Umstieg von der F 650GS auf die 800er nicht.
Eine Zumutung ist die Sitzbank- was ja bekannt ist (was denkt sich BMW eigentlich, den Kunden so einen Sch.. anzubieten- wer hat da seinerzeit getestet?).
Seit ich die Maschine habe (Juni), schlafen mir bei längeren Touren regelmäßig die Finger ein. Aus meiner Ardennen-Tour habe ich einen Bikerkollegen gesprochen (V-Strom Fahrer), der gleiches Problem hatte; bei Ihm lag dies am "Lenkerflattern", was sich bei Ihm nach Montage eines neuen Vorderreifens erstmals zeigte (CTA).
Habt ich dieses Lenkerflattern (bei ca 60-75km/h) auch? Ich habe die serienmäßigen Pirelli drauf. Was kan man hier machen?
Grüße
Vaterstettener

 

[GSAchris]

Habt ich dieses Lenkerflattern (bei ca 60-75km/h) auch?

Das solltest doch Du dir am besten selbst beantworten können.

Wenn die Maschine ruhig läuft und der lenker auch nicht beim auslaufen lassen mit ca. 80 km/h abwärts das flattern anfängt, haste das problem nicht.

Dann würde ich eher mal die Sitzposition und -Haltung überprüfen.

Kann es sein, daß du stellenweise "verkrampft" fährst? Damit meine ich, daß Du dich unbewusst einfach zu fest am Lenker festhältst und dadurch die Zirkulation in den Händen beeinflusst wird.

Hattest Du das bei der 650er auch??

Wie sitzen die Handschuhe bzw. der Ärmelabschluss??

 

[Vaterstettener]

Hallo Chris
Danke für den Tipp..
.. ne- das Problem kam mit der 800er. Mit der 650er bin ich letztes Jahr 13000km gefahren- kein Lenkerflattern, kein gribbeln in den Fingern. Handschuhe&Co sind die selben- und nur, weil ich nun ein paar cm höher sitze, glaube ich auch nicht, dass ich mich verkrampfe, weil ich Angst hätte, vom Bock zu fallen.
Ich war gerade beim- dem Meister ist das Lenker-Vibrieren auch aufgefallen; man wird nun zunächst den Reifen auf Unwucht überprüfen- wenn das nicht der Fehler ist, einen neuen Reifen aufziehen. Das Problem hatten die bisher noch bei keiner 800GS, lediglich bei der 1200erGS mit Conti Bereifung in zwei Fällen.

Freitag kann ich die Maschine abholen- werde dann berichten,..
Gruß
Vaterstettener

 

[globerocker2]

Meine hatte ein Lenkerpumpen (auf und ab, nicht hin und her) zwischen 70 und 90 km/h. Ursache ist, wie übrigens bei vielen F 800 GS, die unzumutbare Vorderradfelge. Nach vielen Diskussionen mit meinem Händler und dem Gebietsleiter von BMW war ich es leid und habe mir eine Excel-Felge auf eigene Kosten einspeichen lassen.
BMW läßt an der Felge einen Höhenschlag von 1,6mm und einen Seitenschlag von ebenfalls 1,6mm zu, das ist für mich nicht rund. Beim Händler wurde meine Felge mit 1,5mm gemessen und damit als i.O. befunden. Vor dem Felgenwechsel habe ich nochmal in der Radspannerei messen lassen, 2,2mm Seitenschlag.
Aber ich wollte einfach nur Spaß am Fahren haben und habe trotz Garantie die 300€ selbst bezahlt, damit ich meine Ruhe habe.

Wenn ich mal Lust und Zeit zum Verpacken habe, sende ich die original-Felge nach München

Das Problem haben so viele 800er GSen, nur die in der Zeitung bei den Tests nicht. Und was da an Argumentation seitens BMW kommt, ist ein Witz. "das geht nicht besser bei 21 Zoll und Speichenrad", " mit dieser Bereifung ist das so" usw.

Aber schonmal gut, wenn der Händler das Flattern auch bemerkt, meiner will immer alles wegdiskutieren.

 

[Knut-Wi]

Von "Lenkerflattern" bekommt man keine tauben Finger.
Ich vermute du meinst vielmehr "feine, hochfrequente Vibrationen". Die wären auch an meinem Motorrad vorhanden und haben bei mir das gleiche unangenehme Gefühl erzeugt. Ich habe für mich Abhilfe geschaffen, indem ich die Lenkerendgewichte erhöht habe.

 

[ratzfatz]

Von "Lenkerflattern" bekommt man keine tauben Finger.
Ich vermute du meinst vielmehr "feine, hochfrequente Vibrationen". Die wären auch an meinem Motorrad vorhanden und haben bei mir das gleiche unangenehme Gefühl erzeugt. Ich habe für mich Abhilfe geschaffen, indem ich die Lenkerendgewichte erhöht habe.

Der 800er Motor ist bekannt für seine extremen Vibrationen (Bereich um 5000)
Denke auch, das stärkere Lenkergewichte das Problem minimieren könnten

 

[Vaterstettener]

Meine 800GS steht jedenfalls beim Händler- die sagen, dass es sicher am Reifen liegt- ein neuer wird morgen aufgezogen... sollen sie versuchen- ist ja Garantie.
Wenn das auch nichts hilft, versuche ich es mit anderen Lenkergewichten. Bin zum Vergleich einen Vorführer gefahren- der hatte das Problem jedenfalls nicht ( Metzler Bereifung)
Gruß
Vaterstettener

 

[Helm42]

Hallo
... Seit ich die Maschine habe (Juni), schlafen mir bei längeren Touren regelmäßig die Finger ein. ...
Grüße
Vaterstettener

Eingeschafene Finger können auch von den Halswirbeln kommen, die Nerven zu den Fingern treten an den unteren Halswirbeln aus und werden irgendwie gequetscht. Verschleiß an den Bandscheiben im Halswirbelbereich möglich? Besserung kann schon eine etwa andere Sitz-/Kopfhaltung bringen. Besuch beim Orthopäden wäre jedoch empfehlenswert.

Auch im Handgelenk können die Nerven gequetscht werden. Nennt sich Karpaltunnel-Syndrom.
http://www.feine-handchirurgie.de/b...syndrom.html?gclid=CLKBs4746aoCFUq_zAodnEtRPQ

Andere mögliche Ursache könnte eine teilweise abgeklemmte Blutversorgung sein. Dann allerdings müssten die Finger nicht nur einschlafen, sondern auch auskühlen.

 

[Vaterstettener]

Zunächst Mein Dank an Euch für die hilfreichen Tipps!!
Ich habe meine GS heute Mittag vom Händler abgeholt, was soll ich sagen... perfekt! Nachdem das Vorderrad keinen Unwucht hatte, wurde ein´neuer Reifen bestellt und aufgezogen. Nebenbei wurde die Tankanzeige neu kalibriert und die Bremsbeläge vorne entgradet (Quitschgeräusche kamen hiervon). Ich bin dann gleich 180 km durch den Westerwald/Taunus gefahren. Kein Vibrieren mehr, kein gribbeln in den Fingern und die Tankanzeige scheint sich gleichmäßiger gegen 0 zu bewegen. Endlich mal eine (BMW) Werkstatt, die sich um die Abstellung von Mängeln kümmert und die Fähig zu sein scheint. Meine bisherige Werkstatt in M war noch zu blöd/unfähig die Kette bei der 1000km Inspektion richtig einzustellen (war vorher i.O.- bei Abholung knapp 1 cm Durchhang und dafür 2 AW berechnet). Ohne Namen zu nennen- ich kann den Händler in Altendiez empfehlen. Zudem sind die Preise bodenständig. Wie der Meister gehört hat, was ich in München für die 1000km Inspektion zahlen musste (212,49), ist er glatt vom Glauben abgefallen. In Altendiez hätte ich die Hälfte bezahlt. Allerdings wartet man hier auch derzeit 4 Wochen af einen Inspektionstermin.

Wie gesagt- neuer Vorderreifen und die Probleme sind verschwunden!
Grüße
Vaterstettener

 

[Canario]

Klingt doch gut. Hast Du wieder den Pirelli aus Brasilien drauf?

Gruß
Stefan

 

[Vaterstettener]

.. ja- ist wieder Pirelli- weil erstens auf Garantie gewechselt und 2. keine Mischbereifung erlaubt.
Werde, wenn der Satz runter ist, den CTA probieren; der soll super sein..
Gruß
Vaterstettener