Lösen einer Öleinlassschraube

[Gast20919]

siehe #25

fi.k und fertig.

 

[Truckie]

vielleicht sollte man weniger "theoretisieren" und stattdessen dem "Fragenden" direkt helfen!!

Da der Fragende nicht kundgetan hat wo die Q steht, das HAG Öl schon raus ist, tu ich mir schwer mit praktischer Hilfe, die ich trotzdem hiermit anbiete.
Lösungen wurden ansonsten hier schon erschöpfend genannt, oder?

Grüße Volker

 

[Benno]

Wenn ich mich recht erinnere, ist diese Einfüllschraube außen rund. So eine, nämlich die Ablassschraube am Getriebe der R1100 R, die zudem noch in einem Tunnel saß, habe ich mal mit einer darüber geschlagenen 12-Kant-Nuss gelöst.

 

[cowy]

Die HP hat KEINE Ablassschraube

was nu

 

[Ralsch]

Die Mädels helfen sicher gerne...

 

[hydrantenfritz]

mg91...

an Deiner Stelle ( wenn Du einigermassen handwerklich begabt bist) versuch die ernstgemeinten Lösungsvorschläge..sonst lass es ein Fachmann machen...

den Rest der dummen Sprüche..lässt Du einfach links liegen....sind immer die gleichen...

Weiss nicht ob das schon erwähnt wurde....kurzer trockener Schlag mit Metallhammer auf die Schraube...( nicht das Hinterachsgetriebe zerdeppern...)..hochwertige Innensechskantnuss mit grossem Knebelgriff ( keine Ratsche)...gut vorspannen und mitgezielten Metallhammerschlägen versuchen das "Losbrechmoment" zu "überlisten"

2. Mit einem nicht zu "scharfen" Meissel am oberen Rand der Schraube, das Teil zu lösen....( alles auch mit Metallhammer)...
braucht ein wenig übung um nichts kaputt zu machen...

Wärme/kälte Behandlungen sind nie schlecht...braucht aber Erfahrung um keine Dichtungselemente zu zerstören....habe aber noch nie so eine doofe schraube erlebt welche meinen "Aktionen" wiederstanden hat...

 

[cowy]

@Ralsch

Aber von zuzeln hat Polly nichts gesagt

 

[hydrantenfritz]

@Ralsch

Aber von zuzeln hat Polly nichts gesagt

Waaas ist zuzeln...Cowy....auf schweizerdeutsch....??...umemache...grabsche....oder garemänd bu..m.s.e..?

 

[Ralsch]

den Rest der dummen Sprüche..lässt Du einfach links liegen....sind immer die gleichen...

Hahahaha - schreibt der der im Post #86 die bereits 38 mal wiederholten Tipps der letzten 9 Seiten wiederholt...

 

[hydrantenfritz]

jaaaaa..Ralsch....bussi


fühlst Du dich angesprochen..??

 

[grautnix]

Hahahaha - schreibt der der im Post #86 die bereits 38 mal wiederholten Tipps der letzten 9 Seiten wiederholt...

Deine Freunde, solltest du welche haben, nennen dich bestimmt „Schürhaken“! [emoji848]

 

[hydrantenfritz]

Uuuuppps.....

 

[Gimbel-Q]

Kauf dir eine Stahlbus Oelablass-Schraube ( die mit dem Schlauch ) und fülle das HAG von unten mit eienr Spritze auf, ist bestimmt billiger als das HAG zu zerstören.

Gruss
Rainer

 

[Ralsch]

Deine Freunde, solltest du welche haben, nennen dich bestimmt „Schürhaken“! [emoji848]

Moin Grautnix,
den Begriff Schürhaken kenne ich so nicht - ausser für nen Schürhaken.
Ich fand den Aufschlag aber zu putzig, sorry.
Erstmal nen Rundumschlag austeilen zu den vorigen Posts und dann wirklich alten und kalten Kaffee aus den ersten 1-2 Seiten zum Besten geben als wäre es der Weisheit letzter Schluss .
Und ja - ich musste ob dieser Dreistigkeit wirklich Lachen.
Aber nein - ich denke ich bin eigentlich ein ganz umgänglicher Mensch, und wenn ich Freunde hätte könnten die das sicher bestätigen
Manchmal ziehe ich eben die Maxime: Wer NUR Freunde hat - hat keinen Charakter
In diesem Sinne - verabschiede ich mich aus diesem Thread und wünsche ihm ein langes Leben und auf dass der Themenstarter es spätestens nach Seite 3 geschafft hat die Schraube zu öffnen und sein Öl nachgefüllt hat ohne die GS auf den Kopf stellen zu müssen oder jetzt ein neues HAG braucht.

Bis dann,

Ralf

 

[gerd_]

Hi

Wenn ich mich recht erinnere, ist diese Einfüllschraube außen rund. So eine, nämlich die Ablassschraube am Getriebe der R1100 R, die zudem noch in einem Tunnel saß, habe ich mal mit einer darüber geschlagenen 12-Kant-Nuss gelöst.

Das ist zwar korrekt, hat aber mit dem HAG nicht sehr viel zu tun. Zumal man beim HG ziemlich gut an die Schraube kommt.

Die HP hat KEINE Ablassschraube

Stimmt, sie wurde in einem Zeitraum gebaut wo die HAGs "filled for life" waren. Das "life" war aber recht kurz und so wurde die Fehl-oder Sparkonstruktion des HAG mehrfach geändert und derweil durch das ABS-Sensorloch gemurkst.
Danach gab's dann eine Ablass-/Einfüllschraube auf praktischen "9 Uhr" und man durfte das HAG zum Ölwechseln abkippen.

Kauf dir eine Stahlbus Oelablass-Schraube ( die mit dem Schlauch ) und fülle das HAG von unten mit eienr Spritze auf, ist bestimmt billiger als das HAG zu zerstören.

Die Idee ist genial. So steht unten ein schöner "Haltegriff" aus dem HAG mit dem man herrlich irgendwo einhaken kann. Ein besserer Ast, ein höherer Bordstein o.Ä. bieten sich an und dann mann man gleich testen ob man die Reparatur mit irgendeiner Gewindebuchse hinbekommt oder doch besser ein neues Gehäuse verwendet.
gerd