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Gast 30990
Gast
Sind aber weit mehr als 21" aber auch weit mehr als 270kg
Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )
Diskutiere Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread ) im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Sind aber weit mehr als 21" aber auch weit mehr als 270kg ;)
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kuhtreter
Naja, da sehe ich eher schwarz das die KTM-Jünger zu BMW abwandern werden. Es sei denn die BMW wird 40 kg leichter und 40 ps stärker. Der ausladende Boxer darf dann aber auch nicht stören.
Gruß Gerhard
Gruß Gerhard
svabo70
Das hat ja nicht mal KTM…
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der_brauni
Also bei einer 1300er erwarte ich Power und befürchte Gewicht, welches wohl nur auf der Straße halbwegs vernünftig umsetzbar ist, die enduromäßige Reifenpaarung 21/18 passt da überhaupt nicht dazu. Die 19/17 hat sich in diesem Segment ja schon als sehr guter Kompromiss bewährt, wer straßensportlich unterwegs ist rüstet vorne eher ab.
Gruß Thomas
Gruß Thomas
fralind
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- R 1200 S, Hp2 S, Hp2 MM, R 1200 GS Rallye, HD 48, Kawa Z 1000 SX
Mal einen guten Tag gehabt, geht doch.Spekulatius stehen ja schon wieder länger im Regal...
Ich denke aufgrund der reellen Nutzungs- und Anforderungsprofile an die GS:
Reifendimension definitiv 17/17
Mindestens 240PS um auch den anstehenden Neuentwicklungen von Ducati&Co voraus zu sein.
2 Tankvarianten: Mit und ohne Edelstahl-Fräsapplikationen, auf Wunsch vom Designer stilecht vorbeschmutzt.
Sitzhöhe: Dem zunehmenden Alter der GS Fahrerschaft geschuldete 650mm
Fahrwerk: Öhlins TTX finetuned und über die App auch aus dem heimischen Wohnzimmer einstellbar.
Zusätzlich natürlich eine 100% Connectivity in die Apple Watch, "Günstig Tanken" und Health App sowie offline Verfügbarkeit des neuesten ADAC Heftes und der Apothekenrundschau im Abo.
Bullerbue
Was hat denn eine KTM 1290 Super Adventure R? 160 PS an 21/18.
Scheint schon zu passen, oder? Trotz 21/18.
Und wie gesagt die neue Triumph wird auch in zwei Versionen mit 19/17 und 21/18 kommen. Und ich denke der verbaute, in der Speedy 180 PS starke Motor, dürfte zwar für die Reiseenduro mehr auf Dampf von unten raus getrimmt werden, dennoch aber wohl mit um die 150-160 PS in der Tiger kommen.
Moto Guzzi bringt jetzt im übrigen einen wassergekühlten Motor der sich baukastenmäßig von 800 - 1300 ccm verwenden lässt. Ein weiteres Modell was für 2023 erwartet wird, ist eine Reiseenduro im GS Segment. Guzzi plant dabei wohl ebenfalls zwei Versionen, eine in 19/17 und eine in 21/18.
Habe aber eben erst die Spekulation auf der „Motorrad“ Website gelesen das die ebenfalls erwarten das BMW die große GS (1300 er) Serie um eine stärker Enduroorientierte Variante Zitat “…wie bei der KTM 1290 Super Adventure R…“ erweitern wird. Na ja auch die Motorrad liegt mal daneben, hat aber wahrscheinlich einen besseren Draht zu den Herstellern als wir alle zusammen.
Wenn es stimmt bin ich der Erste der sich freut darüber. Es wäre insbesondere dann logisch wenn jetzt mehr und mehr Hersteller wie eben KTM, Triumph und vlt. Moto Guzzi eine 21/18 Version bringen. Dann wird BMW nicht daneben stehen und dumm zugucken. Und schlußendlich heißt es übrigens auch Richtung Ducati dass es neben der jetzt erwarteten 17/17 Version Pikes Peak und der normalen V4S mit 19/17 ebenfalls eine „Enduroversion fürs Grobe“ geplant sei.
Scheint zu einer Mode zu werden.
Gruß Guido
D
der_brauni
Optisch schon, mit vernünftiger Fahrbarkeit hat das nigs nehr zu tun. Ist halt gut für Eisdielenposer.Scheint schon zu passen, oder? Trotz 21/18.
Genauso wie fette Stollen, die dann ein Bike auf 160 ausbremsen, obwohl der Motor 100 km/h schneller möglich machen würde.
Aber du hast Recht, wer verkauft hat recht, momentan aber noch BMW mit vernünftigen 19/17 Zoll.
Gruß Thomas
Torfschiffer
Na und? Wen interessiert die V-Max einer GS? 3% der Käufer vermutlich.
Ich hatte die KTM Adventure 1190 R mit 21/18“ und 150 PS. Machte mit Heidenau K60 Scout On- wie Offroad schon Spaß!
Ich hatte die KTM Adventure 1190 R mit 21/18“ und 150 PS. Machte mit Heidenau K60 Scout On- wie Offroad schon Spaß!
Bullerbue
Vor dem Hintergrund ist jede Reiseenduro der GS Klasse übermotorisiert. Oder denkst du 219 km/h wäre das maximal mögliche für einen 136 PS Motor? Die 1200 GS machte die 219 auch schon. Unsere Hochbeiner sind bereits ab Werk limitiert.
Und wie man so schön sagt, wird doch niemand gezwungen sowas zu kaufen. Und zum hundertsten Mal, ich habe ja nicht geschrieben das deine „vernünftigen“ 19/17 abgeschafft werden, sondern das es ein zusätzliches Angebot ist.
Was hast du damit für ein Problem wenn BMW ein Motorrad anbieten sollte was du nicht willst? Vor allem wenn das welches du möchtest weiterhin so zu haben ist wie du es für dich für richtig hältst?
Eine über 200 PS starke Supersportler wie die S1000 RR kann auch kein Mensch auf öffentlicher Straße artgerecht bewegen. Wenn man einmal damit anfängt zu argumentieren.
Gruß Guido
D
der_brauni
Null Problemo, ich schrub doch nur, dass es m.M.n. für den Fahrspaß in der Konstellation schwere starke Reisenduro mit vorwiegend Straßenbetrieb wenig bringt. Und ja, eigentlich ist die GS schon für Gelände zu stark und schwer. Warum dann noch größere Räder? Freilich darf BMW alles mögliche anbieten, siehe C1.
Ich gab dir doch sowieso Recht, als ich schrub "Wer verkauft hat Recht..."
Alles ist gut, jeder kann kaufen was ihm gefällt, es gibt auch Leute die kaufen sich eine Boss Hoss....
Friede ? ;-)
Gruß Thomas
Torfschiffer
smilingalbert
hoffnungslose Mondpreise, unverschämt!
K
kuhtreter
D
der_brauni
Ist wirklich relativ, ich finde, dass gerade auch BMW-Gebrauchtmotorräder preiswert sind, im Sinne von ihren Preis Wert. Sie sind wahrlich nicht die günstigsten, aber fast immer sehr wertstabil. Zwar muss man beim Kauf etwas tiefer in die Tasche greifen, allerdings erzielt man auch mehr im Falle eines Wiederverkaufes.
Gruß Thomas
G
Gast 30990
Gast
Diese kommt aber nicht auf Basis der Multi V4 und derer 170PS, sondern ursprünglich auf der Basis der Scrambler, nun aber mit dem Motor der Multi 950 und dann eben auch um die 110PS. Kann man dann am 9.12.2021 auf der Homepage von Ducati bewundern, wenn sie dann präsentiert wird....Und schlußendlich heißt es übrigens auch Richtung Ducati dass es neben der jetzt erwarteten 17/17 Version Pikes Peak und der normalen V4S mit 19/17 ebenfalls eine „Enduroversion fürs Grobe“ geplant sei.
Scheint zu einer Mode zu werden.
Gruß Guido
Ansonsten halte ich Leistung von über 130-140PS in der Reiseenduroklasse mit 21/18 Radsatz für überflüssig. Frisst es doch nur unnötig den Stollen weg.
Und ich bin wirklich gespannt, ob die Tiger auch mit 21/18 kommt. Und hoffentlich noch unter 150PS. Dann wäre es auch für mich eine sehr interessante Alternative für eine Reiseenduro.
Bullerbue
Also die Videos und Bilder der neuen Triumph zeigen die sogar bislang ausschließlich in 21/18. Es gilt aber wohl als sicher das wie bei der 900 er auch noch eine 19/17 Variante kommt.
Zu Ducati: Danke für die Info, das war mir so nicht bekannt.
Gruß Guido
Zu Ducati: Danke für die Info, das war mir so nicht bekannt.
Gruß Guido
MichiH
Nennt sich Dessert X, mit18/21
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*Topas*
. . . . .🙈 - Moderator . . . . . 🍲🍲🍲🍲🍲🍲
"Die hubraum- und leistungsstärkste GS aller Zeiten wird es ab 2023 in drei Versionen geben – die neue GS-Generation kann mehr und wiegt weniger. "
Neue BMW R 1300 GS: Harte Arbeit für neue Bestwerte
"Zur schnellen Realisierung der in der Pan Am von gesamten Szene mit Respekt beachteten Absenkung der Sitzhöhe im Stand des Fahrzeugs wird es aber bei der R 1300 GS nicht reichen: Da müssen wir alle wohl bis zur ersten Modellüberarbeitung der neuen R 1300 GS warten … "
ach, menno...noch nicht auf dem Markt und schon veraltet
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ach, menno...noch nicht auf dem Markt und schon veraltet
lederkombi
Interessant, da wird der Alukofferhalter für die GS erwähnt, den gibt es aber mit Sicherheit schon mehrere Jahre. Jedenfalls im Ersatzteilkatalog war er aufgeführt.
*Topas*
. . . . .🙈 - Moderator . . . . . 🍲🍲🍲🍲🍲🍲
die ADV mit grossem Tank bleibt - gut so
Eine M (HP) Version soll endurotauglicher sein...
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