Mal wieder ABS Blinken

[2VRaini]

Tach zusammen,

R1150GS, Bj 2003, DZ, BKV

Heute hat nach einem kurzen Halt das untere rote Licht vom ABS zu leuchten angefangen, und tut es immer noch. Dauerlicht, man sieht die ganze Zeit das Warndreieck mit dem Ausrufezeichen.

BKV funktioniert, ABS hinten und vorne auch, hab´s auf einem Feldweg getestet.

Fällte Euch dazu was ein? Kann das an einer Sicherung liegen?

Ich habe in der Sufu gesucht, aber da gibt es etwa 3000 Einträge.
Die Zeit habe ich nicht

Hoffentlich ist es nicht der GAU

Rainer

 

[Larsi]

Rücklichtfaden in der Zweifadenlampe defekt.

4V0 ABS III (I-ABS G1) Fehleranzeigen

 

[Truckie]

Heute hat nach einem kurzen Halt das untere rote Licht vom ABS zu leuchten angefangen, und tut es immer noch. Dauerlicht, man sieht die ganze Zeit das Warndreieck mit dem Ausrufezeichen.

Hatte ich heute Abend (nicht an meiner GS), auch. Angehalten, ausgemacht, neu gestartet und Lampe war wieder aus. Liegt wie Larsi schon schrub am Bremslicht. In meinem Fall ist ein Rücklicht/Bremslicht in LED eingebaut und löst ab und zu den Fehler aus.

Grüße Volker

 

[2VRaini]

Larsi, Volker,

in meinem Oberstübchen geht alles offensichtlich langsamer....

Das mit der Zweifadenbirne ist mir wieder eingefallen.

Bin ans Moped, und siehe, sowohl das Licht als auch die Bremse leuchten.

Werde mich morgen früh dran machen, und schauen.

Vielleicht ein Wackler oder so was

Seid gegrüsst & bleibt gesund

Rainer

 

[Larsi]

Nimm die Glühlampe raus.
Der Standlichtfaden wird durch sein.
Der Bremslichtfaden wird in dem Fall gedimmt als Standlicht eingesetzt und die Fehlerlampe gesetzt.

Falls Lampe iO gehts an Steckern und Kabeln weiter.

 

[Klausmong]

Es gehen ja beide Lichter, das ist ja der Clou, aber trotzdem hat ein Faden was, und die Elektronik übernimmt dann das "richtige" leuchten .

Mußt Birnchen tauschen, dann geht das.

bei mir was das am Anfang öfter, ich hab dann bemerkt das der Sockel schon korrodiert war, und dann auf LED umgebaut.
Hätte ich heute noch, wären nicht die Widerstände abgeraucht.

Also, Birne tauschen und gut ist, auch wenn man glaubt das beide Lichter gehen, tut es nicht, es leuchtet nur heller wenn man bremst. Ist aber nur mehr 1 Faden.

 

[2VRaini]

N' Abend zusammen,
alles im Lack.
Alles vom Gesagten war und ist richtig.
Birne getauscht und gut wars.
Die Kontakte noch was nach gebogen.
Die Lösung mit LED interessiert mich.
Kann mir da wer mehr Informationen geben?
Schönen Abend
Bleibt gesund
Rainer

 

[Truckie]

N abend Rainer.

Ich habe auf LED der R nine T umgebaut. Bei meiner (2002) kein Problem mit Fehlermeldungen, da erst ab I ABS
überwacht wird.
Lösung wäre dann z.B. von Polo Widerstand


Grüße Volker

 

[Morg]

Dascha auch schick ich hab "nur" son einfaches LED-Licht, das an die Form der frühen 1200er angelehnt ist. Ist etwas größer, und passt oben nicht ganz so gut in die Verkleidung. Gefällt mir trotzdem

 

[Klausmong]

Die Lösung mit LED interessiert mich.
Kann mir da wer mehr Informationen geben?

Ja, ich hab mir ein LED Rücklicht besorgt, was auch auf die 2003er mit IABS passt.
Gekauft bei einem ebay Shop, bilde mir ein "White Lights" oder so ähnlich.

Die braucht einen Widerstand pro Faden, sonst erkennt das ABS nicht das es funktioniert und blinkt.

Nach 1,5 Jahren oder 60.000km war das aber auch kaputt, die Widerstände sind abgeraucht, weil sie zu heiß werden.

Hab das zwar wieder repariert, aber trotzdem wieder das originale Rücklicht eingebaut.

 

[Doug Piranha]

(...)
Alles vom Gesagten war und ist richtig.
Birne getauscht und gut wars.
(...)

Was aber bleibt, ist die reißerische und oberdrein den Sachverhalt (kein Blinken, sondern rotes Dauerwarnlicht) nicht richtig beschreibende Überschrift...

 

[2VRaini]

...was ist an: Mal wieder ABS blinken...reisserisch.
Ich hoffe, ich habe Dir den Tag nicht versaut...

 

[elfer-schwob]

...aber wenigstens haben wir damit die statistik der erfolgreichen I-ABS-reparaturen stark verbessert.

und den nachfolgern hilft die überschrift auch weiter, wenn mal bei ihnen das bescheuerte I-ABS fehlermeldungen von sich gibt, die gar keine sind.

grüße vom ABS-II-elfer

 

[Gast 41871]

N abend Rainer.

Ich habe auf LED der R nine T umgebaut. Bei meiner (2002) kein Problem mit Fehlermeldungen, da erst ab I ABS
überwacht wird.
Lösung wäre dann z.B. von Polo Widerstand


Grüße Volker

Obwohl ich kein Freund durchsichtiger Dioden bin, muss ich gestehen dass es gut aussieht und nicht gebastelt. Und da Volker ein ordentlicher Mensch ist, hat er sogar ans Katzenauge gedacht, das nicht wie Fremdkörper wirkt.

Gefällt mir!

MfG Gärtner

 

[Doug Piranha]

Das I-ABS hat mitnichten eine "Fehlermeldung heraus gegeben, die gar keine ist", sondern es hat durch rotes dauerhaftes Leuchten angezeigt, daß der Rücklicht-Faden der Zweifadenglühlampe durchgebrannt ist.
Gut, daß so ein durchgebrannter Rücklichtfaden beim (Teil-) Integral-ABS kein Problem ist, weil der Faden für das Bremslicht dann -gedimmt- die Funktion des ausgefallenen Rücklichts übernimmt.
Das ist weder bescheuert, noch eine "Fehlermeldung, die gar keine ist...", sondern im Gegenteil sehr sinnvoll.
Die Fehlermeldungen, die keine wirklichen Fehler zum Hintergrund haben, kommen vom älteren ABS 2.

 

[Truckie]

Mensch Doug. Rainer hat zuerst befürchtet, dass es einen Fehler im I-ABS gibt da er die Funktion der unteren Leuchte nicht genau kannte. Mir ist am Freitagabend an der DZ eines Freundes auf der Fahrt das gleiche passiert. Ich als EZ Fahrer bin auch im ersten Moment erschrocken. In Sekunde zwei war ich dann wieder beruhigt.
Ich bin ganz sicher, dass es noch viele DZ Fahrer da draußen gibt, die auch erst einen Herzinfarkt bekommen.
Also ich fand die Überschrift deswegen nicht reißerisch...
Grüße und wieder raus zur Rasenpflege
Volker

 

[Doug Piranha]

Hallo Volker, ein guter Anlass, mal wieder darauf hinzuweisen, das der 1150er GS zwei durchaus lesenswerte Heftchen beigegeben sind: Die Bedienungsanleitung und die Wartungsanleitung. Gehören, wasserdicht eingepackt, in das Werkzeugfach unter dem Rücksitz und, siehe oben, sind absolut lesenswert, interessant und informativ!

 

[Gast 41871]

Diese Rücklichtersatzfunktion finde ich sehr gut. Im Gegensatz zu anderen Motorrädern, die neu die Hälfte gekostet haben, war BMW bei der Kalkulation geizig und spendierte nur eine einzige 21/5Watt-Birne. Brennt ein Glühfaden durch wirft man dann deren, intakten Glühfaden mit weg. Was sagt eigentlich Greta dazu? Kennt die noch jemand?

Auch wenn ich LEDs nicht sonderlich mag, sind zwei davon im Rücklicht meiner 11er versteckt. Die sollen mir, im Ernstfall, den Arsch retten. Das tut die hier beschriebene Ersatzfunkton des I-ABS auf einfache Weise auch.

MfG Gärtner

 

[Doug Piranha]

Wahre Sparfüchse klemmen die dauerhaft rot leuchtende Warnlampe ab (um Energie zu sparen) und fahren so lange mit gedimmtem Bremslichtfaden, bis auch der den Geist aufgibt.
Pech nur, wenn sie das nicht rechtzeitig merken und deshalb an einem diesigen Regentag oder des Nachts von einem unaufmerksamen Verkehrsteilnehmer abgeschossen werden.
Achtung Kinder: Nicht nachmachen! War Spa-ass!

 

[elfer-schwob]

rein gefühlt gibts hier aber deutlich mehr verendete I-ABSe als durchgebrannte rücklichtbirnle dieser mopeds.