Maschine springt nach 3 mal starten nicht mehr an.

[jauhau]

Hi,
meine gs 1150 adv. Hat gut 83000 km runter. Da sie nur noch Zweit-Maschine ist steht sie auch mal eine Weile nur rum.

nun sind wir wieder mal gefahren und sie ist nach 3 stops nicht mehr angesprungen. Batterie leer. Davor sprang sie etwas zögerlich an. Batterie wurde über Ladegerät „gepflegt“ und ist theoretisch noch nicht so alt.

frage: könnte es sein das die LichtMaschine oder der Regler nicht mehr in Ordnung sind und ich auf „Batterie“ fahre und sie somit leer fahre? Das hatte ich bei meinem alten Auto.

als wir liegen geblieben sind sprang nach einer Stunde grade so an und ich konnte sie einmal quer durch Berlin nach Hause fahren. Sie wollte immer wieder mal ausgehen, mit dem Shock konnte ich an Ampeln ein untertouren verhindern.

Grüße aus berlin
jörg

 

[QVIENNA]

Das „Phänomen“ hatten wir gerade bei einer „neuen“ 2017er. Batterie gemessen, ok. 2-3 x gestartet, dann war sense. Batterie erholt sich irgendwann wieder, dann daselbe Spiel. Nach Batterietausch lief wieder alles perfekt. Die alte Batterie hing im Winter auch immer 2 Tage im Monat am Ladegerät.

Ich tippe zu 98% auf die Batterie. Wie alt ist deine Batterie?

 

[jauhau]

Da man immer gefühlt sagt nicht lange her… ich denke nicht älter als 3 Jahre und sie steht in der Garage…

ich will am we mal messen ob sie, wenn sie läuft auch lädt. Hoffe das geht wie beim Auto

 

[Boxer-Walle]

tag miteinander...
ein ladungserhaltungsgerät wirkt zu 95% wunder. richtig angewendet.

aber das hängt man ja auch nicht hin, um eine kaputte batterie aufzuwecken - das geht eh zu 99% schief - sondern gleich oder 1 tag später, wenn der geppl in der garage oder wo auch immer steht.

aber du schreibst ja:
2. moto.
fährst selten. das is dann halt der lohn der guten tat... jetzt gibts ne neue batterie... kauf die günstigste blei-batterie, gel und bau sie ein.
die alte is sowieso müll...

aber was weiß ich schon...

gruß vom wall•e an alle wo noch lachen können, zum wochenende hin bei diesem drecks scheißwetter.

 

[gstommy68]

Batterie wurde über Ladegerät „gepflegt“ und ist theoretisch noch nicht so alt.

…Und wie alt sich sie „praktisch“ also in echt? Also ich kann für mich mit der Angabe „theoretisch nicht so alt“ überhaupt nix anfangen…

Sie wollte immer wieder mal ausgehen, mit dem Shock konnte ich an Ampeln ein untertouren verhindern.

Also der Shock oder besser Choke (besser) und wenn du es wirklich richtig mitteilen willst die Kaltstart Drehzahlanhebung dann frage ich mal ob es sich bei deiner Maschine uneine mit Doppelzündung handelt?

Warum? Weil ich dann nämlich auch die Zündspulen oder eine Zündspule als mögliche Fehlerursache in Betracht ziehen würde.

gruß
gstommy68

 

[teileklaus]

das ist ohne zu prüfen alles Glaskugel.. wurd immer gepflegt ist auch nichts Verwertbares..
Was sagt die Spannung vor und beim Start und wie hoch geht sie wenn der Motor auf 3000 läuft?
wenn du nichts weißt, musst du auf Verdacht eine Batterie kaufen.

 

[jauhau]

Hi,
Ich werde die Spannung messen sobald sie noch mal läuft. Ich hab die Batterie noch einmal geladen.
wenn es wie beim Auto ist, sollte sie beim laufen denke gut bei um die 13 liegen.

sie hat eine doppelzündung. Dies wurde vor ein paar jahren bei bmw erneuert. Ich hoffe nicht das es daran liegt, wäre ärgerlich. Es sei denn die geht öfter mal kaputt.

sollte die Spannung beim laufen zu niedrig sein, so war es beim Auto, könnte der Regler oder die Lichtmaschine hin sein?

erstmal danke für die Antworten, ich berichte vom Ergebnis

 

[Boxer-Walle]

also ich sag dir jetzt mal was auf meine, schon arg direkte, hier im forum, nicht allzu gern erwünschte art:

mit einem ladegerät... was das immer auch sein soll, kann man keine batterie pflegen. zack. aus.
nur laden.

du solltest dir für solche "scherze", wenn du nicht all paar jahr ne batterie kaufen willst, dir echt mal gedanken um ein ladungserhaltungsgerät machen...

mit scherze meine ich, die batterie im jahr ein paar mal quälen mit startvorgängen, monatelang vor sich hin"faulen" lassen und dann wieder aufn knopp drücken und glauben, daß alles einwandfrei ist.
hahaha...

du mußt dich mal mit batteriechemie auseinandersetzen und der tatsache, daß die billigsten batterien sicherlich nicht die besten sind aber die teuersten auch nicht. da spielt etwas geld, wirtschaftlichkeit, geldverdienen mit immer weniger einsatz eine große rolle.

ich hoff, daß ich dir jetzt nicht zu arg aufn schlips getreten bin. falls doch, mußt mich halt auf die ignorierliste setzen...

dennoch grüße vom walterle

 

[Truckie]

Die Ladespannung sollte bei einer Temperatur von 15 bis 25 °C im Bereich von 13,8 bis 14,4 Volt liegen. Der Ladestrom sollte idealerweise ein Zehntel des Wertes der Batteriekapazität betragen (z.B. 4A bei 40 Ah) und bei Schnellladung ein Drittel des Wertes der Kapazität nicht übersteigen. Liegt die Ladespannung über 2,4 Volt pro Zelle (bei 12-Volt Batterien sind das insgesamt max. 14,4 Volt), beginnt die Gitterkorrosion, die sich durch „Gasen“ bemerkbar macht. Das ist auch der Grund dafür, dass die Batterie zumindest nicht bis zur Voll-Ladung mit hohen Strömen geladen werden soll. Ein Schnellladegerät kann eine entladene Bleibatterie sehr schnell aufladen, allerdings nur bis zu ca. 70 %, dann sollte mit geringen Ladeströmen weitergeladen werden, um Gitterkorrosion zu vermeiden.

QUELLE:
CHEMIE. DE

Wenn du nur ca 13Volt hast ist
entweder ist deine Lima defekt (Regler) oder deine Batterie hat einen Zellen(kurz)schluss

 

[SardGS]

Die Frage ist auch:
Was für eine Batterie ist verbaut?
Nass oder AGM (falls möglich?
Chris

 

[jauhau]

Hi walle,

bin für jeden Tipp dankbar, gerne auch direkt und unverschnörkelt ich hab das pflegen ja auch extra in „“ gesetzt.

da die 1150 halt jetzt öfter mal nur steht hab ich ab und an mal das Ladegerät angesteckt. im Glauben ihr etwas gutes zu tun.
blöd wenn man denn mal fährt und immer Angst hat nicht zurück zu kommen

jetzt prüfe ich mal die Spannung (dank truckie weiß ich jetzt wie sie sein muß) Und dann weiß ich hoffentlich mehr.

 

[Klausmong]

also ich sag dir jetzt mal was auf meine, schon arg direkte, hier im forum, nicht allzu gern erwünschte art:

mit einem ladegerät... was das immer auch sein soll, kann man keine batterie pflegen. zack. aus.
nur laden.

Das ist auch meine persönliche Meinung. Habe auch schon erlebt, das man mit so Erhaltungsgeräten die Batterie getötet hat.
Ich selbst habe mir so mal 2 Batterien gehimmelt

Die Ladespannung sollte bei einer Temperatur von 15 bis 25 °C im Bereich von 13,8 bis 14,4 Volt liegen. Der Ladestrom sollte idealerweise ein Zehntel des Wertes der Batteriekapazität betragen

Zustimmung.

13 V Ladespannung ist zu wenig um zu laden.

 

[GStreiber1503]

Kontrolliere mal den einzelnen Stecker an der Lichtmaschine. Der ist nicht nur für die Ladekontrolleuche. Der kann oxidieren und das Laden einschränken . Hatte ich selbst schon und seit dem eine Digitale Voltanzeige angeschlossen

 

[Boxer-Walle]

ähm...
ok.
frage... hat die digitale kontrollanzeige
im gegensatz zum drehspulinstrument einen vorteil?

 

[GStreiber1503]

Sie ist wasserdicht und fest installiert. Fahre eine Adv und hab sie am Ausleger der Scheibe montiert

 

[GStreiber1503]

 

[Boxer-Walle]

ok. prima. kannst mal ein bild davon einstellen und wo man das ding herbekommt? bitte! ansonsten per emil an mich: 1150er@gmail.com

gruß + dank im voraus vom wa•e

 

[GS Peter]

Hallo,
auch bei den Batterien gibt's Montagsmodelle.

Meine org. Batterie hat 6 Jahre gearbeitet und danach eine aus dem Zubehör eingebaut. Diese hat leider 2 Wochen nach der Garantie den Geist aufgegeben. Nun werkelt wieder eine aus dem Zubehör und das schon 3 Jahre ohne Probleme.

Habe immer Gel-Batterien drin. Da meine GS inzwischen auch das 2.-Motorrad ist, hänge ich bei sporadischem Gebrauch das BMW Ladegerät alle 4 - 6 Wochen dran und lade voll. Danach wird das Ladegerät wieder abgestöpselt.

 

[Boxer-Walle]

okok.
wichtig ist halt immer, daß die karre aufm hauptständer steht und die platten nicht irgendwann mal im lauf der zeit "trockenlaufen" durch die gravitation. gilt nicht nur für nass-batterien. auch für gel, etc.

 

[GStreiber1503]

Habe erst die 4. Batterie in der 2003 GS Adv . Nachdem die ersten beiden Gel nicht lange hielten auf Haker umgestellt .Die erste hielt 10Jahre. Allerdings bin ich Ganzjährig unterwegs.
Boxer Walle gib bei Amaz… Digitale Voltmeter ein