Meine Erfahrungen mit der neuen GS in den ersten drei Monaten

[Spark]

Ich bin das erste Mal in diesem Forum aktiv. Muss ich mich auf noch mehr solche unfreundlichen Rückmeldungen einstellen?

Nicht als unfreundlich werten..lediglich kritisch..
Der Kollege wollte sicherlich darauf hinweisen das Tieferlegung zumindest im Kurvenbereich mit "sauschnell" an Grenzen stößt, da in der Regel die Tieferlegung natürlich auch die nutzbare Bodenfreiheit (bis zum seitlichem Aufsetzen von Rasten etc.) einschränken kann und damit zumindest in Kurven die notwendige Kränkung/Schräglage zu Erreichung von max. Kurvengeschwindigkeit gegenüber einer nicht tiefergelegten Maschine konstruktionsbedingt geringer ist....und trotzdem mag es Fahrer geben die sich mit tiefergelegter Maschine mehr trauen als einer auf normal hohem Fahrwerk.
Gruß
Dirk

Ich fand deinen Bericht übrigens ok und konnte mich in vielen Dingen bestätigt sehen.

 

[Verdon]

Ich bin das erste Mal in diesem Forum aktiv. Muss ich mich auf noch mehr solche unfreundlichen Rückmeldungen einstellen?

du bist sachlich und korrekt, bleib so, das passt in das forum, im Gegensatz zu dem kindergarten der immer häufiger hier auftritt

 

[Mospear]

Hallo QBoy,
dass Du nur bei der Hälfte aller Schaltvorgänge direkt in den 2. Gang kommst, ist, denke ich, sehr ungewöhnlich. Wenn´s auch (meistens) kracht und scheppert, so gehen doch zumindest bei meiner alle Gänge sofort, sauber und ohne Umwege rein.
Dein Beschriebenes habe ich bisher hier auch noch nicht so gelesen. Für mich klarer Fall für die Werkstatt.
Alle, die solche Mängel haben, müssen das auch beim Händler vorbringen. Das darf man nicht hinnehmen !

Gruß
Rüdiger

 

[Officer]

@QBoy: wie sieht es mit deinen hinteren Bremsbelägen aus?

Selam
Yalle

 

[Q-Tip]

Hallo QBoy,
dass Du nur bei der Hälfte aller Schaltvorgänge direkt in den 2. Gang kommst, ist, denke ich, sehr ungewöhnlich. Wenn´s auch (meistens) kracht und scheppert, so gehen doch zumindest bei meiner alle Gänge sofort, sauber und ohne Umwege rein.
Dein Beschriebenes habe ich bisher hier auch noch nicht so gelesen. Für mich klarer Fall für die Werkstatt.
Alle, die solche Mängel haben, müssen das auch beim Händler vorbringen. Das darf man nicht hinnehmen !

Gruß
Rüdiger

Das Getriebe ist sehr gut IMHO, das Krachen kommt von der schlecht trennenden Ölbad-Kupplung, wie schon öfters hier diskutiert.
Das erschwert auch das Auffinden des Leerlaufs.

Ich melde mich nicht, um olle Kammelen nochmals breitzutreten, sondern weil mir der heute früh andeutete, das für die Kupplung eine Rückrufaktion käme. Da würde ein Stössel-Pilz (?) ausgewechselt.

Ich habe übrigens den Eindruck, das das Schalten mit steigender Km-Leistung (aktuell 7.200) immer besser und geräuschloser ginge.
Ich vermute, dass die Kupplung inzwischen einen leichten Verschleiß hat und damit besser trennt.
Oder ich hab mich einfach dran gewöhnt...
Derzeit für mich problemlos und fast Lärm-frei.

Bezüglich Hinterrad-Bremsverschleiß wäre ich und ein "Unfall" (6.000km, Belagsrest 1mm) die Einzigen mit neuen Belägen, von 20 GSen, die er bisher ausgeliefert hätte. Allerdings wisse er deren Fahrleistung nicht, viele hätten erst jetzt die Einfahrkontolle gemacht.


Michael.

 

[Larsi]

... von 20 GSen, die er bisher ausgeliefert hätte. Allerdings wisse er deren Fahrleistung nicht, viele hätten erst jetzt die Einfahrkontolle gemacht.


Michael.

Das erinnert mich noch an die Abholung meiner letzten neuen Q ...

Es war Freitag und der Verkäufer/Meister/Serviceberater in Personalunion fragte, ob wir gleich einen Termin für die erste Inspektion machen wollten.
Ich sagte: “Klar, Montag!“
Seine Antwort: “Keine Chance, erst in zwei Wochen.“

Was war ich froh, dass das noch die 1150er war, wo man die Tachowelle abschrauben konnte ...

 

[Arik]

Sagt mal Jungs, meine LC scheint ein Alkoholiker zu sein. Bin auf Tour, fahre AB ca. 180 km/h und habe mit Ach und Krach 220km mit einem Tank geschafft. Frag mich gerade wie die Kollegen hier auf 4,3Ltr Durchschnittsverbrauch kommen können........

 

[Mospear]

Hallo Arik, meine ist auch eine 4,4 litrige, aber nicht bei 180 !
Gruß
Rüdiger

 

[Espaceo]

Sagt mal Jungs, meine LC scheint ein Alkoholiker zu sein. Bin auf Tour, fahre AB ca. 180 km/h und habe mit Ach und Krach 220km mit einem Tank geschafft. Frag mich gerade wie die Kollegen hier auf 4,3Ltr Durchschnittsverbrauch kommen können........

Guter Witz. Die 4,x liter Verbrauch liegen in einem (abwechselnden) Leistungsbereich zw. 3000-5000 u/min. Je Mehr Leistung Du abrufst desto hoher der Verbrauch.

Oder andersrum die Kollegen fahren zwar mit 4,3 liter Durchschnittsverbrauch aber nicht mit Durchschnittlich 180 sondern, schau mal in den BC zwischen 55 und 75.

 

[Maxell63]

Der "normale" Verbrauch einer LC liegt eben irgendwo zwischen 4.5 und 7 Liter. Das hängt doch, genau wie der Reifenverschleiss, von der rechten Gashand ab. Wenn ich die LC fahre, dann drehe ich sie auch bin 8000 U/min - ab 6000 geht doch der Spass los.... für mich Es ist doch albern zu sagen, der oder der Fahrstil ist der richtige. Bei mir hält der NEXT m Hinterreifen 4000 Km, bei jemandem der 4.5 Liter fährt vermutlich das doppelte. So ist das eben. Hat doch mit dem Fahrspass nix zu tun

Es ist schon krass, wie wir versuchen, für alles Schubladen zu finden.....

 

[Arik]

7 ltr/100km waere ja OK, aber 9,x ist auch bei 180 Durchschnitt reichlich viel, oder ?

 

[oerst]

Ich hatte am Sonntag erst 4.9ltr, dann einen anderen 'Vorfahrer' und auf 5.2 gestiegen und dann Heimfahren auf BAB mit 140 Steigerung auf 5.7 (Durchschnitt ohne Reset).

Wenn ich unter 5 bin, fahre ich außerhalb GO keine 100.

 

[Maxell63]

also meine Luftgekühlte 2008er hatte sich 9 Liter genommen ,wenn man es auf der Autobahn hat richtig krachen lassen... ich schätze die LC würde sich bei 200+ auch soviel nehmen...

 

[Mospear]

Sagt mal, WO dreht Ihr eigentlich Eure Mühlen bis 8000U/min ?
Innerhalb GO im 1. Gang und ausserhalb im 3. ?

 

[morepower]

Auf jedem Alpenpass, nach fast jeder Kurve beim Rausbeschleunigen....

 

[SC51]

Wenn ich die LC fahre, dann drehe ich sie auch bin 8000 U/min - ab 6000 geht doch der Spass los.... für mich Es ist doch albern zu sagen, der oder der Fahrstil ist der richtige.

Ich frag mich grad wo, außer auf einer unbeschränkten Autobahn, man solche Geschwindigkeiten fahren kann ohne sich dauernd im Fahrverbotsbereich zu bewegen.

 

[RunNRG]

Wenn ich den Boxer so hoch drehe, denke ich unweigerlich daran, das ich dann gleich meinen Supersportler hätte behalten können.

Mit Druck und mittleren Drehzahlen aus den Ecken raus reicht mir, denn da scheint sich meine Q wohlzufühlen und das setzt sich in mir fort.

"Gänge ausreissen" u . ä. Verpostulierungen klingen klingt für mich irgendwie nach grobmotorischem Frustabbau und Sadismusmus ggü. dem eigenen Material. (just my opinion)

 

[Maxell63]

Wenn ich den Boxer so hoch drehe, denke ich unweigerlich daran, das ich dann gleich meinen Supersportler hätte behalten können.
)

also ich konnte nach längerem Nachdenken dann doch noch 2-3 weitere Unterschiede feststellen

 

[oerst]

Wenn ich die LC fahre, dann drehe ich sie auch bin 8000 U/min - ab 6000 geht doch der Spass los.... für mich

Nun, aber der Spass ist ab 7700 auch eher schon vorbei....

 

[Mospear]

Auf jedem Alpenpass

weil´s dort sonst zu leise ist ?