Metallisches Klackern/Rasseln bei ca. 2.000-2.500 U/min

[bsc]

Hi zusammen,

ich weiß, dass das Thema schon häufig besprochen wurde.
Seit neuestem höre ich so ein metallisches Klacken bei der Fahrt, i.d.R. bei ca. 2000-2500 RPM. Vor allem bei warmem Motor. Ich denke, das Geräusch tritt eher rechts auf. Es ist manchmal weniger laut, wenn ich die Kupplung langsamer kommen lasse.

Hier der Link zum Video für das Geräusch in Standgas: Standgas

Könnt ihr mir sagen, was das Klacken verursacht und wie ich es beheben kann?
Kann man das selbst gut beheben, wenn man keine zwei linke Hände hat oder ist das ein Fall für die Werkstatt?

Danke schon mal!

 

[kuhtreiber1967]

Hi, mach doch mal den Ventildeckel runter und kontrolliere dein Ventiltrieb, sowie dein Ventilspiel. Hat sich vielleicht was gelöst ?

 

[elfer-schwob]

Hört sich jedenfalls nicht gesund an!
Beginnender Pleuel-Lagerschaden?
Ich drück Dir die Daumen, daß meine Diagnose falsch ist...

 

[GShammer]

Wie immer keine Angaben zu Laufleistung, Baujahr usw. .....ein Lagerschaden würde nicht aufhören zu tackern beim hochdrehen.....hier ist das Geräusch aber weg wenn der Motor in Drehzahl kommt und rund läuft......🧑‍.... Öldruck gemessen? Spanner und Schienen geprüft? Öl abgelassen.... Glitzer im Öl? 5er Öl im Motor?

Feder und Kolben Öldruck Ventil überprüft?
4V1 Öl_Druckregelventil

 

[kuhtreiber1967]

Lagerschaden schließe ich aus, der ist viel gravierender zu hören und würde schon beim Gas geben zum Exotus führen. Meiner Meinung nach, kommt es aus dem Ventiltrieb, denn im Standgas ist`s am deutlichsten zu hören. Ich bin Hörgeräteträger, also ist bei mir so`ne Sache, mit der Hörerei. Mach doch seitlich an den Zylinderköpfen die 2 runden, schwarzen Kunststoff- Deckelchen mal ab ( Jeweils mit 2,3, 5er Inbusschrauben), dort kannst du nach der Steuerkette schauen, ob diese locker sitzt. Jetzt ist eh kein "Muss fahren Wetter" lass die Öle ab und mach den Motoröl- Filter raus. Schneide in auf und schau ihn dir genau an, ob Späne zu sehen sind, sowie das Motoröl. Den Filter nicht aufsägen, sondern am besten mit einer Trennscheibe einschneiden, aber nur soviel das du mit nem Seitenschneider weiter machen kannst, damit du selbst keine Späne in den Filter rein arbeitest. Findest du nix, mach einfach mal billiges Öl rein und fahr damit mal sachte 200Km (Soll nur zur Spülung sein), und wechsle auf ein einigermaßen Öl, muss nicht das teuerste sein. Spezielle Motorenspüler, lösen viel schmutz ab, dieser kann beim Motorrad, wegen engeren Öl- Kanälen und Bohrungen zum Motorschaden führen (Immer ein Risiko), rate ich von ab. Ach ja, als erstes schau mal, ob der Gas-Zug rechts, richtig in seiner Führung an der Einspritzung sitzt. Falls nicht, Kann dies auch der Grund für dieses Tackern sein. Wieder richtig einsetzen und laufenlassen. Viel Glück !

 

[Bewi]

Bei mir war es bei ähnlichem Geräusch die rechte Steuerkettenschiene. Wie schon vom kuhtreiber vorgeschlagen - schau in den Kettenschacht ob die Kette noch stramm ist. Ich hoffe es für dich.
Bei mir war nach der gebrochenen Schiene ein gebrauchter Motor angesagt
Viel Glück !!!

 

[bsc]

Ohje, das klingt ja nicht sehr erfreulich, was ihr da für Hypothesen aufstellt

Hier erstmal noch ein paar Daten zum Bike: Laufleistung ca. 110.000km, Baujahr 2001, BMW Jahresinspektion vor 2 Jahren durchgeführt.

Im November ist wieder HU dran (voraussichtlich bei der GTÜ). Ich habe mich gefragt, ob sowas auch gleich von den Prüfern diagnostiziert werden kann? Dann kann ich schneller abschätzen, ob ich das selbst beheben kann oder von einer Werkstatt machen lasse.

Ansonsten schaue ich mir das bei Gelegenheit mal an - aber leider erst nach meinem Urlaub.

Vielen Dank schon mal für die vielen wertvollen Rückmeldungen!

 

[bsc]

Nachtrag: Wie riskant/schädlich ist es, in dem aktuellen Zustand kurze Strecken zu fahren? Ich fahre aktuell immer ca. 10km insgesamt täglich für die Arbeit,

 

[hydrantenfritz]

Nachtrag: Wie riskant/schädlich ist es, in dem aktuellen Zustand kurze Strecken zu fahren? Ich fahre aktuell immer ca. 10km insgesamt täglich für die Arbeit,

Da eine Antwort geben ist "Kaffesatzlesen"...bevor man eine sichere Diagnose hat.
Sollte es ein Lagerschaden sein, kann es von 0 auf 100 zum wirtschaftlichen Totalschaden werden.

Der wirtschaftliche Totalschaden schliesst sich auch nicht aus, bei einem defekt im Ventiltrieb!!
( Kettenspanner, Kipphebel usw.)

Stilllegen und suchen.

 

[GShammer]

Also aus seiner Antwort (bsc)... schließe ich auf einen technischen Volllaien.....@bsc... stehen lassen das Moped sonst schnelles Ende... Such dir einen Schrauber der was kann ( das sollte sicher nicht die nächste BMW Niederlassung sein)....und. dann Ursachen Forschung! Und ja es wäre besser das Motorrad zu dieser Ursachenforschung hin zu transportieren wenn es nicht bei dir Vor Ort möglich ist.

 

[Bewi]

Die BMW Niederlassung hat mir empfohlen das Ventilspiel zu kontrollieren - bei denen braucht man eher nicht nachfragen.
Du kannst ja mal den Kettenspanner rausschrauben und anschauen wie er aussieht.

 

[kuhtreiber1967]

Mach Urlaub und danach, kümmere dich um dein Motorrad . Fahren erst wenn du dir die Kiste unter die Lupe genommen hast und nichts gefunden wurde . Hast du keine Ahnung von der Materie, lass einen GS- Kenner sich das mal anhören und schauen , den wirst du dir wohl in deiner Gegend, suchen müssen, (Evtl. aus dem Forum). Einen Lagerschaden kann der Profi auch nicht sehen und auch nur Vermuten. Ich glaube nicht das du einen hast, wäre es der Fall, ist sowieso der Motor Ausbau fällig und dann geht`s erst richtig los . Aber ich will den Teufel nicht gleich an die Wand malen. Schönen Urlaub, ohne GS im Kopf, falls möglich ! Sag mal, läuft die auch auf beiden Zylindern und werden auch beide Krümmer gleich warm ? Das erst mal Checken !

 

[Bewi]

Mein

rechter Spanner sah so aus

 

[kuhtreiber1967]

Wenn sie auf beiden Zylindern richtig läuft, dann mach das doch !

 

[kuhtreiber1967]

MeinAnhang anzeigen 843070 rechter Spanner sah so aus

Deswegen Deckelchen ab und die Kette bewegen. Kann diese einfach angehoben werden, ist dies nicht richtig und dann handeln.

 

[GShammer]

MeinAnhang anzeigen 843070 rechter Spanner sah so aus

Upps Kette über den Spanner gelaufen ohne Schiene....auch hübsch...

 

[kuhtreiber1967]

Hat`s die weg geschliffen oder was ?

 

[FP91]

Die Schienen brechen gelegentlich. Das ist ein wirtschaftlicher Totalschaden, weil man um an den unteren PIN/Schraube zu kommen der die Schiene hält, den Motor spalten oder zumindest recht weit zerlegen muss.

Hatte meine Q damals auch. Leider war vor mir ein Laie drann. Im Ergebnis hats der Motor nicht überlebt.

 

[kuhtreiber1967]

Typisch BMW, die wollten/ wollen für alles immer das Monopol. Gibt es dafür eine Vorankündigung