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Zörnie

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Jan 1, 2009
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R 1250 GS Exclusive
Das ist EINE Vision und die wäre für den PKW Verkehr die effektivste. Wird aber in den kommenden 20-30 Jahren alleine daran scheitern das noch Millionen alter Fahrzeuge rumkurven die diese Technik noch nicht haben.
Ja, und danach? Es kann ja nicht schaden, sich vorher und rechtzeitig über solche Entwicklungen Gedanken zu machen und sich ggf. dagegen zu wehren. Nicht jeder Motorradfahrer ist ja so alt wieder der durchschnittliche GS-Besitzer und kann beruhigt davon ausgehen, dass ihn diese entmündigende Technik nicht mehr ereilen wird.
 
Q_Treiber_Josef

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Jan 19, 2014
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GS LC 2016
wenn ich wegen der Schnitte am Straßenrand geil werde??? :eekek:
Keine Angst Tiger, bis das so weit ist, Sabbern.jpgwir alle nur noch rum.
Der Geist wäre dann zwar noch immer willig, aber das Fleisch nur noch schwach. :rolleyes:

Josef
 
nERDANZIEHUNG

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May 3, 2016
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KTM 690 Adventure R
Wir dürfen auch nicht außer acht lassen, dass der Verkehr nach aktuellen Kenntnissen noch spürbar zunehmen wird. Ob wir in gleichem Maße auch die Straßen ausbauen werden, wage ich ja fast zu bezweifeln. Dann fahre ich doch im Berufsverkehr lieber effektiv gesteuert statt im Stau zu stehen. Würde auch mit der Bahn fahren, aber zum nächsten Bahnhof habe ich 10 Minuten, auf der Arbeit bin ich in 20 mit dem Auto.

Es muss auch hier keine schwarz/weiß Lösung geben in der Zukunft. Gesteuerter Verkehr auf Autobahnen aber freier Verkehr auf Landstraßen ginge ja auch. Die Motorrad Lobby ist schon groß genug um da ein Wörtchen mitzureden.
Wir reden hier über Dinge die noch verdammt weit weg sind und bis dahin werden sich die Vorzeichnen noch tausendmal ändern.
 
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Zörnie

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Jan 1, 2009
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R 1250 GS Exclusive
Wir dürfen auch nicht außer acht lassen, dass der Verkehr nach aktuellen Kenntnissen noch spürbar zunehmen wird. Ob wir in gleichem Maße auch die Straßen ausbauen werden, wage ich ja fast zu bezweifeln. Dann fahre ich doch im Berufsverkehr lieber effektiv gesteuert statt im Stau zu stehen. Würde auch mit der Bahn fahren, aber zum nächsten Bahnhof habe ich 10 Minuten, auf der Arbeit bin ich in 20 mit dem Auto.

Es muss auch hier keine schwarz/weiß Lösung geben in der Zukunft. Gesteuerter Verkehr auf Autobahnen aber freier Verkehr auf Landstraßen ginge ja auch. Die Motorrad Lobby ist schon groß genug um da ein Wörtchen mitzureden.
Im Sinne der Verkehrssicherheit, und um die geht es ja allen Beteiligten angeblich ;), wäre es aber weitaus sinnvoller, den Straßenverkehr auf Landstraßen weitaus mehr zu reglementieren, denn dort gibt es die meisten Opfer.

Und noch viel sinnvoller für die Verkehrssicherheit und die Umwelt (Emissionen, Verbrauch von Ressourcen und Platz) wäre ein gezielterer Ausbau des ÖPNV. Auch der könnte dank der neuen Techniken und voll vernetzt viel individueller werden als bisher. Aber daran kann man natürlich nicht so viel verdienen. Insoweit sind die E-Mobilität und automatisiertes bzw. später autonomes Fahren eigentlich Irrwege.
 
sampleman

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Aug 13, 2010
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BMW R1100GS
Sollen sie doch in München forschen und entwickeln, wenn sie glauben, den Stein der (Motorrad)Weisen gefunden zu haben. Ich werde solchen Unfug nicht kaufen oder fahren, weil es all das, was Motorradfahren für mich ausmacht, nicht hat. Wenn ich voll vernetzt und ohne selbst fahren zu müssen ohne Helm unterwegs sein möchte, nehme ich die Bahn.

Die Aussicht, jemals wieder Motorrad ohne Helm zu fahren, ist unrealistisch und ich würde schon einen tragen, damit mir im Sommer nicht alle paar Sekunden ein Käfer an die Wange klatscht. Aber auch dagegen findet BMW bestimmt eine Lösung.
Genau, das ist der Punkt. Es ist entscheidend, wie eine Lösung konkret funktioniert. Nicht kaufen kann ich dann immer noch.

Hattest du schon mal die Gelegenheit, eine Microsoft HoloLens zu tragen? Solltest du mal machen. Das ist eine Augmented-Reality-Brille, die blendet virtuelle Objekte in die reale Umgebung ein. Hört sich merkwürdig an, aber wenn man dem Ding noch ein paar Jahre Entwicklungszeit gibt, könnte ich mir irgendwann mal ein Helmvisier (oder eine Brille) vorstellen, die mir - ganz selbstverständlich, und ohne dass es irgendwie stört - bei einer komplizierten Straßenführung einblendet, welche Fahrbahn ich genau nehmen muss.

Es gibt Entwicklungsansätze für Textilien, die auf Knopfdruck luftdurchlässig werden oder eben nicht. BMW arbeitet im Autobau schon seit längerem an Fahrzeugen, die ihre Gestalt ändern können. Da können überall sehr geile Sachen draus werden. Oder nicht. Dann kaufe ich es eben nicht.

Was ich bestimmt nicht tue: Den Entwicklungsstand des Jahres 2016 (oder 1996) als das Ende der sinnvollen Evolution zu akzeptieren.
 
KaTeeM is a schee...

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Jul 23, 2008
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Ne orange und ne schwatte...
Nochmal kurz zu dem "dämlich": Das bezog sich rein auf den aus lauter Phrasen bestehenden Satz des BMW-Onkels. Wer in DEN Satz etwas sinnvolles hinen interpretieren kann, dem zolle ich ja gerne Respekt.

Mit Technikfeindlichkeit hat das nichts zu tun. Aber man wird sich schon Gedanken darüber machen müssen, wo Assistenzsysteme aufhören und Bevormundungssysteme beginnen. Was wiegt nur in falscher Sicherheit und was funktioniert tatsächlich?beispiele fur so etwas gibt es hier und heute doch schon zuhauf:

"Das erste Mal mit der dicken GS und mit keinerlei Offroad-Fahrpraxis im Hochgebirge unterwegs, ABER:

- die "richtigen" Reifen aufgezogen
- alle Fahrmodi auf Offroad eingestellt
- das super-duper BMW-Outfit angehabt und

in der ersten Bergauf-Kehre TROTZDEM auf die Schnauze geflogen."

Welches Assistenz-System soll das verhindern? Gibt es schon eines gegen Selbstüberschätzung? Und selbst wenn - WER lässt das gegen sich antreten?

Fragen gibt es zu dem Thema unendlich viele. Siehe gerade der Vorstoss von Daimler am vergangenen Wochenende, dass man ibei einem Crash von autonomen Fahrzeugen im Zweifel erstmal die eigenen Fahrzeuginsassen schützen möchte und erst danach die beteiligten Verkehrsteilnehmer. Das kann man so sehen, ja. Aber da gibt es noch reichlich Diskussionsbedarf...

Gruß
Jan
 
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Zörnie

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Nochmal kurz zu dem "dämlich": Das bezog sich rein auf den aus lauter Phrasen bestehenden Satz des BMW-Onkels. Wer in DEN Satz etwas sinnvolles hinen interpretieren kann, dem zolle ich ja gerne Respekt.Mit Technikfeindlichkeit hat das nichts zu tun. Aber man wird sich schon Gedanken darüber machen müssen, wo Assistenzsysteme aufhören und Bevormundungssysteme beginnen. Was wiegt nur in falscher Sicherheit und was funktioniert tatsächlich?beispiele fur so etwas gibt es hier und heute doch schon zuhauf:"Das erste Mal mit der dicken GS und mit keinerlei Offroad-Fahrpraxis im Hochgebirge unterwegs, ABER:- die "richtigen" Reifen aufgezogen- alle Fahrmodi auf Offroad eingestellt- das super-duper BMW-Outfit angehabt undin der ersten Bergauf-Kehre TROTZDEM auf die Schnauze geflogen."Welches Assistenz-System soll das verhindern? Gibt es schon eines gegen Selbstüberschätzung? Und selbst wenn - WER lässt das gegen sich antreten?Fragen gibt es zu dem Thema unendlich viele. Siehe gerade der Vorstoss von Daimler am vergangenen Wochenende, dass man ibei einem Crash von autonomen Fahrzeugen im Zweifel erstmal die eigenen Fahrzeuginsassen schützen möchte und erst danach die beteiligten Verkehrsteilnehmer. Das kann man so sehen, ja. Aber da gibt es noch reichlich Diskussionsbedarf...GrußJan
Zu Mercedes Benz: Natürlich möchte ich als Benutzer, dass der Wagen zuerst mich als Insasse schützt. Ich kaufe ja schließlich keinen sackteuren Mercedes, damit er im Falle eines Falles den anderen Verkehrsteilnehmern den Vorzug gibt.

Nichts gegen Selbstüberschätzung. Der normale Mensch lernt aus solchen Fehlern und ist beim nächsten Mal klüger. Das nennt man Erfahrungen machen und die Menschheit wäre heute nicht technologisch da wo sie eben steht, wenn sie aus Fehlern nicht gelernt hätte. Ich denke, man muss Menschen auch die Möglichkeit geben, Fehler zu machen und daraus die richtigen Schlüsse zu ziehen.
 
KaTeeM is a schee...

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Irgendwo im Südwesten
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Ne orange und ne schwatte...
Da bin ich bei Dir und deswege hinterfrage ich auch Assistenzsystem gerne mal.Man muss ja als williger Kunde nicht alles als Gott-gegeben hinnehmen, was einem die Marketingstrategen so vorlegen.
 
Zörnie

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Da bin ich bei Dir und deswege hinterfrage ich auch Assistenzsystem gerne mal.Man muss ja als williger Kunde nicht alles als Gott-gegeben hinnehmen, was einem die Marketingstrategen so vorlegen.
Ja, die Assistenzsysteme sollte man sich am besten für den Notfall aufheben und ansonsten so fahren, als hätte man keine.
 
AmperTiger

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Die Firma Scrambler Ducati kündigt die Desert Sled an, für Mackfack extra mit einem Teaser



wenn die so geil wird wie die Hammarhead "Desert Sled" darf man ja gespannt sein (Full HD und Full Screen)

 
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AmperTiger

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und Scrambler Ducati schiebt den Scrambler Cafe Racer hinterher

 
nERDANZIEHUNG

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KTM 690 Adventure R
Wie 99% aller Marketing Videos... nichtssagend :(

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