Motorrad-Nachrichten

[AmperTiger]

das ist doch kein Marketingvideo, es ist ein Teaser, ein Appetithäppchen, das den Kunden so lange vorgesetzt wird, bis sie fast schon die Schnauze voll haben vom Produkt.
Honda hat es bei der AT fast zum Exzeß zelebriert.

 

[Bergler]

Genial einfach, schnell verstelbares Gabelölniveau .


Wilbers-Gabel mit einstellbarer Progression - Motorradfahrwerk - MOTORRAD

 

[Batzen]

das ist doch kein Marketingvideo, es ist ein Teaser, ein Appetithäppchen, das den Kunden so lange vorgesetzt wird, bis sie fast schon die Schnauze voll haben vom Produkt.
Honda hat es bei der AT fast zum Exzeß zelebriert.

Bis zur EICMA Vorstellung is ja nicht lang, da hatten wir schon andere Modelle welche über ein Jahr die Kundschaft vergrault haben mit solchen Filmchen

 

[AmperTiger]

desert sled klingt nach mehr Enduro, das ist schonmal interessant Wolfgang

 

[Batzen]

Schrub ich ja neulich schon, auf der IMOT war aber halt noch nicht mehr als ein Satz Felgen im Sandkasten zu sehen. Wenn der 800er dann mit Euro 4 noch so kultiviert läuft wie der jetzige, dann wird das ein feines "relativ" leichtes Gefährt welches viel Freude am Fahren bereiten wird, die 75PS sind ja genug und wenn sie dann auch noch tourentauglich ist von der Ergonomie..... dann muss nur noch der Preis passen.

 

[Macfak]

das ist doch kein Marketingvideo, es ist ein Teaser, ein Appetithäppchen, das den Kunden so lange vorgesetzt wird, bis sie fast schon die Schnauze voll haben vom Produkt.
Honda hat es bei der AT fast zum Exzeß zelebriert.

Hat funktioniert ich habe keine AT gekauft und werde auch keine kaufen. Gefällt mir troz oder grade wegen der großen Sprüche nicht. Vorallem die Papageien Lackierung ist grässlich und das Ding ist mir zu schwer.

 

[AmperTiger]

NEUHEIT, BMW plant wohl eine Surf Edition der Scrambler.

 

[Macfak]

Endlich mal sinnvolle Verbesserungen.

 

[Zörnie]

Ich finde diese lässigen Textiltaschen sehr stylisch, nebst dem Flakscheinwerfer zum Haie blenden

 

[Zörnie]

Nachwuchs im Gepäck: Die Kreidler Dice ist zurück - n-tv.de

 

[RunNRG]

Der Chinese lässt grüßen.

 

[AmperTiger]

jep Chinakracher, aber da ist sogar BMW nicht mehr empfindlich. Wenn ich sehe, was die (auch von mir) viel belachten Chinesen heute qualitativ für Handys bauen, dann erwartet uns da noch einiges

 

[RunNRG]

Im Prinzip ja....

Aber ich habe die (berechtigte oder unberechtigte?) Hoffnung, das ein unter deutschen Führung betriebenes Werk eine Quali abliefert, die ich erwarte.

Kaufe ich mir unbedarf eine aktuelle Kreidler, weiß ich nicht , was ich bekomme, für den mittelprächtigen Preis.

Kaufe ich mir eine Skyteam oder gar eine Jingcheng für weniger als 500 Euro aus dem Karton, dann ist mir klar, das ich das Teil lieber erst mal komplett auseinander nehme und die Bearbeitungsspäne aus dem Motorinneren entferne, bevor sie auch nur einmal angelassen wird. Achja, bei Dnepr ist es auch nicht anders.

 

[Zörnie]

Im Prinzip ja....

Aber ich habe die (berechtigte oder unberechtigte?) Hoffnung, das ein unter deutschen Führung betriebenes Werk eine Quali abliefert, die ich erwarte.

Achgottchen. Hat ein Chinese BMWs QM der Jahre 2011 - 2014 geleitet? Managen und führen können andere auch und das nicht schlechter. Es ist ja nicht so, dass das den Deutschen in die Wiege gelegt ist. Man bekommt von allen Herstellern das, was man vertraglich vereinbart und bereit ist zu zahlen.

 

[RunNRG]

Völliger Blödsinn.

Chinesen haben eine andere Denke als wir und Qualität muss man dort durch strikte Kontrolle und ein unter europäischer Führung sitzendes Qualimanagement aufrecht erhalten.

Ich habe genug Brassel mit meinem chinesischen Werk (als Lead-Engineer Prozesstechnik eines Global Players) erlebe das tagtäglich, das es eine andauernde Aufgabe ist, dort eine inspec Produktion aufrecht zu erhalten und inspec-Ware geliefert zu bekommen.

 

[sampleman]

Völliger Blödsinn.

Chinesen haben eine andere Denke als wir und Qualität muss man dort durch strikte Kontrolle und ein unter europäischer Führung sitzendes Qualimanagement aufrecht erhalten.

Ich habe genug Brassel mit meinem chinesischen Werk (als Lead-Engineer Prozesstechnik eines Global Players) erlebe das tagtäglich, das es eine andauernde Aufgabe ist, dort eine inspec Produktion aufrecht zu erhalten und inspec-Ware geliefert zu bekommen.

Vielleicht denken sich die Chinesen aber auch einfach nur: "If you pay peanuts, you get monkeys"

 

[AmperTiger]

Triumph ist nicht wie BMW oder Ducati auf den RetroZug aufgesprungen, sie haben ihn erfunden. Seit der Wiederauferstehung Anfang der 90er haben die immer schon ihre Retrosachen im Angebot und das hat sich über die Jahre auch ausgezahlt.

Und jetzt haben sie wieder zugeschlagen, mit dem wunderschönen Bonneville Bobber. Das Teil ist eine solche Augenweide, wunderschön gemacht. Respekt, wünsche dem Ding viel Erfolg.
Der nutzt den neuen 1200ccm Zweizlinder und soll eine neue Doppeleinlaß-Airbox bekommen und wird bei nochmals gesteigertem Drehmo ungefähr 80 PS haben.

 

[Larsi]

Die gefällt mir ja mal richtig gut. [emoji106] [emoji106]

 

[Serpel]

Wunderschön - in der Tat.

Allerdings: Über die Kette kann man streiten, nicht aber über den langweiligen Motor. Mit zwei Ausgleichswellen zu Tode beruhigt und vom Charme her gleich einer Nähmaschine. Und das macht der 270°-Hupzapfenversatzwinkel nicht besser, sondern noch schlechter.

Mit einer NineT beispielsweise nicht zu vergleichen.

Gruß
Serpel

 

[AmperTiger]

du bist dir schon sicher, dass du von dem neuen Motor sprichst? der hat nämlich mit dem alten 790er und dem 865ccm nix mehr zu tun. und eine NineT kostet dann eben mal gut 3 Riesen mehr.
In der Thruxton hat der Motor 112Nm bei knapp 5000 U/min, der braucht sich vor der NineT nicht verstecken. Die hat 116 Nm bei 6000 U/Min

und warum man über eine Kette streiten sollte, erschließt sich mir auch nicht, ich ziehe die jedem ! Kardan vor. Aber was weiß ich schon, ich fahre ja nur gut 20tkm im Jahr mit Kette.