GShammer
Im Fernsehen bekommst du mehr vom ganzen Rennen mit als wenn du vor Ort an einer Stelle stehst.
Motorrad-Nachrichten
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M
mgo
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Da sind die 500 am Start, die die Quali an den Tagen vorher gemeistert haben.
P
Polly
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Auch mit Betreueraufkleber auf dem Moped kommt man am Sonntag nicht weit.
Am meisten bekommt man vor Ort mit, wenn man das e-bike dabei hat, bei Motorradanreise natürlich schwierig.
GS-Dirgi
P
Polly
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So schlimm auch wieder nicht, es gibt auch einen Bus-Shuttle, der einen nach oben bringt.
Das Motorrad muss man halt irgendwann stehen lassen und zu Fuß weiter.
Cloudy
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Eines sollte nicht unerwähnt bleiben. Es sind "nur" vierzehn Fahrer innerhalb des Zeitlimits von vier Stunden über die Ziellinie gefahren.
Alle anderen wurden hinter ihrem letzten Ceckpoint gewertet. Fazit: Mehr Zeit, mehr Finisher.
Alle anderen wurden hinter ihrem letzten Ceckpoint gewertet. Fazit: Mehr Zeit, mehr Finisher.
maxquer
Da glaube ich nicht dran.
Wer sich diese Endurohölle im Fernsehen angeschaut hat, kann erahnen warum nur 14 Fahrer das Ziel erreicht haben.
Nach 4 Stunden durch dies Gelände und man ist stehend ko.
Das ist wirklich nur etwas für die ganz Harten.
Gruß,
maxquer
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netzwerg
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Er hat aber Recht.
R
Randyacres
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bist Du schon im Nachbarforum angemeldet? Da kannste Dich gerne und wunderbar facettenreich darüber auslassen und Dich dafür beklatschen lassen. Hier ist das eher ungern gesehen, würde ich mal interpretieren
G
Grimm
habe ich den Presselaunch der KTM Adventure 390R verpasst, oder kann sich KTM sowas momentan nicht leisten?
auf jeden fall hat sich Ian von Big Rock Moto eine gekauft und stellt sie hier ausführlich auf englisch vor.
kann man nur hoffen das das modell für KTM die erhoffte wende bringt.
auf jeden fall hat sich Ian von Big Rock Moto eine gekauft und stellt sie hier ausführlich auf englisch vor.
kann man nur hoffen das das modell für KTM die erhoffte wende bringt.
LilleSael
Laie
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Das dürfte ja ein 100 prozentiger Fernost-Eimer sein, wenn ich nicht irre. Das schafft keine Kaufüberzeugung für Mattinghofen-Patrioten.
N
netzwerg
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Wird bei unseren chinesischen Freunden von CFMoto gebaut.
G
Grimm
dann kann die qualität ja nur besser werden
laut video soll sie ja 23kg leichter sein als die Himalayan und die CF Moto 450, das ist in der klasse schonmal ne ansage.
N
netzwerg
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KTM sagt 165kg leer für die 390 Adventure R, Voll wohl 175kg, was sie für A2 wohl auch braucht.dann kann die qualität ja nur besser werden
laut video soll sie ja 23kg leichter sein als die Himalayan und die CF Moto 450, das ist in der klasse schonmal ne ansage.
33kW / 0,2kW/kg = 165 kg Minimum.
sigi74
also schwerer als die großen Schwestern 690/700/701.
Dafür aber auch deutlich günstiger. Und genau das wird ihr den Erfolg bescheren.
Die Mitbewerber wiegen mehr oder haben deutlich weniger Leistung.
Denke die ist gut positioniert.
Dafür aber auch deutlich günstiger. Und genau das wird ihr den Erfolg bescheren.
Die Mitbewerber wiegen mehr oder haben deutlich weniger Leistung.
Denke die ist gut positioniert.
FAM
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Die Preisvorstellung die Suzuki für die DR-Z4S (was eine dämlich Modellbezeichnung) hat, spielt KTM natürlich in die Karten und wird sicherlich dafür sorgen, das etliche Interessenten an der Suzi wohl doch eher zur KTM greifen werden.
Laie
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GShammer
Aber bestimmt nicht mit 64PS zulassungsfähig.
GS-Dirgi
Habe letztens einen getroffen, der sich eine Voge (die F900 "Replika") gekauft hat. Sieht schon toll aus das Teil.
Er ist auch voll zufrieden, das einzige was er ein bisschen bemängelt ist, das er aus Augsburg kommend
immer (noch) zum Service bis hinter München fahren muß.
Ich denke das ist mittlerweile der größte verbliebene "Hemmschuh" für ein China Moped, Wenn sie das noch gewuppt bekommen, dann....
Tatsächlich werden die Händler immer mehr...gerade die "kleinen" sehen da eine Möglichkeit sich etwas vom "Kuchen abzuschneiden"
Das sie die Dinger bauen können, haben sie bewiesen - Wenn die Europäer die Teile dort schon produzieren lassen, warum sollen sie
dann im Direktverkauf schlechter sein?
Wenn Sie das noch hinbekommen dürfte das vielen etablierten Marken das Leben schwer machen, wenn ich nahezu das
gleiche Moped für fast die Hälfte von Preis bekomme, warum soll ich dann noch (nur) den Namen bezahlen?
Und die (noch) diversen Abstriche im letzten bißchen Unterschied - Ob das jeder braucht und vor allem gewillt ist das mit einem wesentlich
höheren Preis zu honorieren, sei mal dahingestellt.
Ist wie bei allem. Zur Gewinnmaximierung hat man das an die Chinesen ausgelagert und ihnen gezeigt wie es geht und jetzt kommt die Retourkutsche.
Wie bei vielen anderen Dingen macht man sich selbst kaputt denn das hat ma ja nicht wissen können........
Er ist auch voll zufrieden, das einzige was er ein bisschen bemängelt ist, das er aus Augsburg kommend
immer (noch) zum Service bis hinter München fahren muß.
Ich denke das ist mittlerweile der größte verbliebene "Hemmschuh" für ein China Moped, Wenn sie das noch gewuppt bekommen, dann....
Tatsächlich werden die Händler immer mehr...gerade die "kleinen" sehen da eine Möglichkeit sich etwas vom "Kuchen abzuschneiden"
Das sie die Dinger bauen können, haben sie bewiesen - Wenn die Europäer die Teile dort schon produzieren lassen, warum sollen sie
dann im Direktverkauf schlechter sein?
Wenn Sie das noch hinbekommen dürfte das vielen etablierten Marken das Leben schwer machen, wenn ich nahezu das
gleiche Moped für fast die Hälfte von Preis bekomme, warum soll ich dann noch (nur) den Namen bezahlen?
Und die (noch) diversen Abstriche im letzten bißchen Unterschied - Ob das jeder braucht und vor allem gewillt ist das mit einem wesentlich
höheren Preis zu honorieren, sei mal dahingestellt.
Ist wie bei allem. Zur Gewinnmaximierung hat man das an die Chinesen ausgelagert und ihnen gezeigt wie es geht und jetzt kommt die Retourkutsche.
Wie bei vielen anderen Dingen macht man sich selbst kaputt denn das hat ma ja nicht wissen können........
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