Motorrad-Nachrichten

[moubeli]

Ich denke, vielen Jüngeren und Durchschnittsverdienenden, die kein gebrauchtes Motorrad möchten, wird über kurz oder lang gar nichts anderes übrig bleiben als chinesisch zu kaufen. Beim Anlassen in Bad Orb standen CF Moto 800 NK, in Steinau zwei Voge, in Ostwestfalen bei der buckligen Verwandschaft haben wir auch einige Benelli und Voge Enduros gesehen. Es scheinen mehr zu werden (lässt sich das verifizieren?), die Scham, einen "Chinabomber" zu fahren schwindet. Unter jugendlichen 125er-Fahrern ist das schon längst passiert, wenn man sich die vielen Chinamopeds vor den Schulen betrachtet. Und an unsren teuren Premium-Motorrädern ist eh schon jede Menge China drin und dran gebaut...

 

[GS-Dirgi]

Und an unsren teuren Premium-Motorrädern ist eh schon jede Menge China drin und dran gebaut...

Ja eben...leider....
Es geht halt auch viel übers Geld.
Ich arbeite in der Kosumgüterindustrie. Bei uns kaufen die Kunden auch nicht die Markenartikel, weil ich/wir so toll bin.
Natürlich haben die Markenartikel diverse Benefits gegenüber den Eigenmarken. Aber vielen reichen die Eigenmarken,
die ebenso ihren Zweck erfüllen aber nicht ganz Premium sind. So wird das sich hier auch entwickeln.
Für viele zählt das Preis/Leistungsverhältnis, auch weil viele andere Preise teurer sind und das muss man irgendwie kompensieren.
Will man Motorrad fahren was ja im Prinzip Luxus ist, geht man halt Kompromisse ein.

 

[netzwerg]

Mittlerweile geht das schon fast klar, zumindest hier in Westdeutschland sind schon einige Voge Händler zu finden, bzw. Händler, die jetzt statt z.B. Yamaha/Ducati nun Yamaha/Ducati/Voge anbieten. Allein um Köln 17 Händler.

 

[MTL]

Ich denke, vielen Jüngeren und Durchschnittsverdienenden, die kein gebrauchtes Motorrad möchten, wird über kurz oder lang gar nichts anderes übrig bleiben als chinesisch zu kaufen. Unter jugendlichen 125er-Fahrern ist das schon längst passiert, wenn man sich die vielen Chinamopeds vor den Schulen betrachtet.

Das kommt vermutlich auf die Schule bzw. auf die Gegend an. Hier sehe ich vor den Schulen regelmäßig eine(!) Zontes (und aus welchem Land kommt eigentlich der Elektrohüpfer namens Sur-Ron?), aber ansonsten fast nur europäische und manchmal auch japanische Marken. Zwei Fahrer, die ich mal darauf angesprochen habe, äußerten Zweifel an der chinesischen Ersatzteil-Verfügbarkeit.

 

[mscholz1978]

Zwei Fahrer, die ich mal darauf angesprochen habe, äußerten Zweifel an der chinesischen Ersatzteil-Verfügbarkeit.

Das ist derzeit der einzige Punkt, der mich noch kein rein Chinesisches Moped kaufen lässt - ich möchte schon auch in 10 Jahren Ersatzteile vom Hersteller in annehmbarer Zeit bekommen - das geht derzeit nur bei den „etablierten“ Japanern und Europäern- wenn die Chinesen das in Griff kriegen - werden die noch viel mehr davon verkaufen können - es gibt viele (mich eingeschlossen - fahre ja das hässlichste Moped der Welt (Versys 1000 aus 2012)) denen Prestige egal ist, nur ordentlich fahren und reparieren muss sich das Dingen halt.

 

[sigi74]

Bis 64 PS bei 139 kg...

Fantic Motor: Moto e Ebikes Made in Italy

das ist aber ein eher schlechter Vergleich zur 390er KTM.
Serviceintervall & Preis sprechen da schon eine andere Sprache.
Ebenso wird das mit A2 nichts werden.
Dann kannst auch eine HQV 501 heranziehen.

 

[GS-Dirgi]

Mittlerweile geht das schon fast klar, zumindest hier in Westdeutschland sind schon einige Voge Händler zu finden, bzw. Händler, die jetzt statt z.B. Yamaha/Ducati nun Yamaha/Ducati/Voge anbieten. Allein um Köln 17 Händler.
Anhang anzeigen 782608

Ja, aber Du musst aufpassen nicht jeder hier "gelistete" Händler ist auch bisher fähig vollumfänglichen Voge Service (aller Motorräder) incl. Service und Ersatzteilen anzubieten.

 

[netzwerg]

. Es scheinen mehr zu werden (lässt sich das verifizieren?), die Scham, einen "Chinabomber" zu fahren schwindet.

Ich habe jetzt keinen Verlauf der Verkaufszahlen, aber Voge kratzt ja fast schon an Suzuki, zumindest im April 2025.

 

[Grimm]

Die Adventure 390 R mag ja in fernost gebaut sein, trotzdem würde ich sie nicht in die kategorie Voge, Kove, CF Moto und co. stecken.
Wegen ersatzteilen würd ich mir auch keine sorgen machen, da sie ja streng genommen ne Inderin ist. bei Royal Enfield hab ich dieses argument ja auch noch nie gehört.

Zu den Chinamarken schätze ich mal dass sie sich eher untereinander konkurenz machen und sich auf dem westliche markt auf dauer eine, höchstens zwei chinamarken werden halten können. Diese werden sich sobald sie etabliert sind im preis schnell nach oben orientieren.

 

[philipp404]

aber Voge kratzt ja fast schon an Suzuki

und das bei einer so kleinen Modellauswahl (1x 125er, 2x Adventure, 1x 300er Rally und ein paar Roller)

 

[GS-Dirgi]

Aber da sind halt auch leine, preisgünstige Fahrzeuge anbei. Will ja nicht jeder ne dicke Multi oder ne 1300er GS fahren, geschweige denn finanzieren wenn er nur lokal unterwegs ist.
Hatte früher mal einen Piaggio Roller, richtiger Schrott. Da sind die Asiaten um Welten besser. Immerhin haben sie in Asien auch einen wesentlich größeren Nutzerkreis.

 

[HP9000]

Aber da sind halt auch leine, preisgünstige Fahrzeuge anbei. Will ja nicht jeder ne dicke Multi oder ne 1300er GS fahren, geschweige denn finanzieren wenn er nur lokal unterwegs ist.
Hatte früher mal einen Piaggio Roller, richtiger Schrott. Da sind die Asiaten um Welten besser. Immerhin haben sie in Asien auch einen wesentlich größeren Nutzerkreis.

Siehe Honda 125 Super Cub mit über 100 Millionen gebauten Exemplaren.

 

[netzwerg]

Aber da sind halt auch kleine, preisgünstige Fahrzeuge anbei.

Bei Suzuki, Yamaha, Honda oder Aprilia aber auch....

Voge scheint jedenfalls stark zu wachsen.

 

[GS-Dirgi]

Naja, ich bezog mich auf vermeintlich günstige Fahrzeuge mit viel drin.
Ich glaube da dürfte Voge vorne sein, was wohl die 93% bestätigen. Man bekommt also viel für wenig Geld.
Wie mit diesen Chinesen Handies (die ich persönlich allerdings nach wie vor nicht kaufe - aber viele andere schon)

 

[netzwerg]

Wie mit diesen Chinesen Handies (die ich persönlich allerdings nach wie vor nicht kaufe - aber viele andere schon)

Ich bin ganz zufrieden mit meinem chinesischen iPhone.

 

[GS-Dirgi]

Ich sagte nicht das es schlecht ist. Aber hier traue ich den Chinesen definitiv nicht über den Weg. Dann lieber Daten mit den Ammis sharen.

 

[netzwerg]

Naja, ich bezog mich auf vermeintlich günstige Fahrzeuge mit viel drin.
Ich glaube da dürfte Voge vorne sein, was wohl die 93% bestätigen. Man bekommt also viel für wenig Geld.

Joa, das ist schon nicht schlecht was die bieten fürs Geld. Die F900GS Kopie für 9999€ ist ja fast besser als das Original.
KYB Fahrwerk, Brembo Bremsen, Bosch Kurven-ABS, Sitzheizung, Toter Winkel Assistent, Frontkamera (Dashcam?),....
Der Motor dürfte ja 1:1 der Gleiche wie beim Original sein, da Loncin den ja für BMW baut.

VOGE DS900X | Adventure Bike | Motorrad 900ccm

 

[GS-Dirgi]

Joa, das ist schon nicht schlecht was die bieten fürs Geld. Die F900GS Kopie für 9999€ ist ja fast besser als das Original.
KYB Fahrwerk, Brembo Bremsen, Bosch Kurven-ABS, Sitzheizung, Toter Winkel Assistent, Frontkamera (Dashcam?),....
Der Motor dürfte ja 1:1 der Gleiche wie beim Original sein, da Loncin den ja für BMW baut.

VOGE DS900X | Adventure Bike | Motorrad 900ccm

Das Thema ist ja nicht ganz neu. mittlerweile gibts schon einigen Testberichte und Filmchen von den einschlägigen Leuten. Auch hier wurde und wird bereits fleißig diskutiert.
Das Ergebnis liest sich in etwa so. das diese 900er Voge ganz gut an die neue F900 ran kommt, aber hie und da noch ein bisschen fehlt. Die Frage ist halt -
mal abgesehen von der Händlerdichte (die sich aber wohl langsam etabliert), ob es die Mehrkosten Wert sind.
Habe mir das allerdings gleich damals schon Gedacht, als BMW anfing das Zeugs in China zu produzieren, das es früher oder später so kommen wird. Aber so schnell....

 

[Cloudy]

Siehe Honda 125 Super Cub mit über 100 Millionen gebauten Exemplaren.

In Summe haben sie jetzt 1/2 Millarde Zweiräder weltweit gebaut. Nur Fahrräder gibt es mehr als doppelt so viele.

 

[netzwerg]

Das Thema ist ja nicht ganz neu. mittlerweile gibts schon einigen Testberichte und Filmchen von den einschlägigen Leuten. Auch hier wurde und wird bereits fleißig diskutiert.
Das Ergebnis liest sich in etwa so. das diese 900er Voge ganz gut an die neue F900 ran kommt, aber hie und da noch ein bisschen fehlt. Die Frage ist halt -
mal abgesehen von der Händlerdichte (die sich aber wohl langsam etabliert), ob es die Mehrkosten Wert sind.
Habe mir das allerdings gleich damals schon Gedacht, als BMW anfing das Zeugs in China zu produzieren, das es früher oder später so kommen wird. Aber so schnell....

Bin gerade im Markt für so ein Mopped, schwanke noch zwischen der F900GS und der Tenere. Beide probegefahren und für gut befunden.
Bei 16k für so ein Mittelklassebike wie die BMW hört der Spass aber so langsam auf. Die Voge will ich mir (noch) nicht holen, begrüße es aber, dass die Chinesen der "Preisgestaltung" der etablierten Hersteller so langsam Beine machen.
Gib den Chinesen nochmal 1-2 Generationen an Motorrädern, was in China eher 2-3 Jahre sind, dann kommen die auch in Testberichten an BMW und Co ran.