Motorrad-Nachrichten

[GS-Dirgi]

Hi Sagen wir mal so, mit zu viel China machen wir uns hier selbst kaputt und damit meine ich jetzt nicht nur die Motorräder als Luxusartikel.
Auf der anderen Seite müssen die hier ja teurer sein, um die viele Abgaben zu leisten, die China nicht hat. Ich bin gerne bereits zu Hause oder zumindest
in Europa hergestellte Dinge zu Kaufen und dafür mehr auszugeben. Wenn der Anbieter dann aber in China herstellen lässt und den Preis exorbitant
höher legt nur um am Ende des Tages sich noch den Namen bezahlen zu lassen - aber fast alles drin ist bereits China,....nö.

 

[netzwerg]

Hi Sagen wir mal so, mit zu viel China machen wir uns hier selbst kaputt und damit meine ich nicht jetzt nur die Motorräder als Luxusartikel.
Auf der anderen Seite müssen die hier ja teurer sein, um die viele Abgaben zu leisten, die China nicht hat. Ich bin gerne bereits zu Hause oder zumindest
in Europa hergestellte Dinge zu Kaufen und dafür mehr auszugeben, Wenn aber der Anbieter dann aber in China herstellen lässt und den Preis exorbitant
höher legt nur um am Ende des Tages sich noch den Namen bezahlen zu lassen - aber fast alles drin ist bereits China,....nö.

Mit Preisgestaltung meinte ich eher sowas wie die F900R, die es ab 8900€ zu kaufen gibt und die F900GS, für die ab 13750€ verlangt werden. Bei beiden noch 2000€ drauf für schöne Extras - OK.
Aber da kann mir doch keiner bei BMW erzählen, dass die F900GS 54% mehr kosten muss, nur weil ein paar Teile anders sind und "Adventure" dran steht.

 

[GS-Dirgi]

Leider sind diese "ab" Preise aber oft Augenwischerei. Wie Du ja schon sagst muss man da oft noch etliches reininvestieren und eine nackige F900R mit einer Voge zu vergleichen passt auch nicht ganz.
Da bräuchte es wohl eine nackige Voge. Die würde dann vermutlich aber auch höchsten 5-6t€ kosten.

 

[netzwerg]

Da bräuchte es wohl eine nackige Voge. Die würde dann vermutlich aber auch höchsten 5-6t€ kosten.

Wie bei den chinesischen Autos ist die Aufpreisliste für Extras sehr kurz bei den Moppeds, da gibt es nur Vollausstattung, was ich sehr begrüße.

BYD ATTO 2 konfiguration I BYD Deutschland
Außenfarbe, Innenfarbe, Felgen, das war’s.

 

[mgo]

Das war damals, als sich die Japanischen Autos auf dem Deutschen Markt etabliert haben auch so. Wenn am Japaner ein Kürzel wie GLX stand, hatte die Kiste alles an Bord, was so ging. Trotzdem werden immer noch Mercedes/BMW gekauft.

 

[maxquer]

…Wie mit diesen Chinesen Handies (die ich persönlich allerdings nach wie vor nicht kaufe - aber viele andere schon)

Welches Handy kommt denn nicht aus China?

Gruss,
maxquer

 

[Larsi]

Welches Handy kommt denn nicht aus China?

Gruss,
maxquer

Das von GS-Dirgi

Edit:
Gigaset fertigt zum Teil in Deutschland ( oder hat gefertigt?).
Es gibt wohl noch einige Start-ups.

 

[GS-Dirgi]

Immer die "Kleinlichen" ich meinte, da wo nicht zuerst China die Hand drauf hat. Natürlich sind da auch Teile aus China drin - leider - oder bitter.
Suchts Euch aus.

 

[CSS]

Welches Handy kommt denn nicht aus China?

Gruss,
maxquer

Das beliebte Totschlagargument!

 

[HengelDengel]

Welches Handy kommt denn nicht aus China?

Gruss,
maxquer

Samsung Galaxy ...

 

[maxquer]

Samsung Galaxy ...

Stimmt, kommt aus Indien, Vietnam, Brasilien oder Südkorea.
Also hat man beim Kauf ne Menge für die deutsche Wirtschaft getan.

Gruß,
maxquer

 

[frank69]

Gibt es schon jemanden, der die R 12 G/S gefahren ist ? ( ich dachte, wir wechseln mal das Thema...)

 

[HeikoRoadKing]

Das Problem für mich bei den CH Bikes ist auch die kurze Zeit die ein Bike produziert wird. Der Modellwechsel ist so schnell und kurzlebig. Bei den Motoren das Gleiche. Das, und die geringen Mengen im Markt, macht es sehr schwer eine Ersatzteilversorgung zu generieren.

Das ist aber das Chinaprinzip.

Ein Produkt entwickeln, eine verkaufbare Menge herstellen, in den Markt drücken und danach haben sie fertig. Dann kommt das nächste Produkt kommt mit dem gleichen Zyklus.

Sehr schön an den Autos zu sehen.

Eine nachhaltige Produkt, Modell und Markenpflege ist nicht deren Kultur bislang.

Das ist der Hauptgrund, neben fehlender Infrastruktur, mir kein Chinabike zu kaufen.

 

[GS-Dirgi]

Ein Produkt entwickeln, eine verkaufbare Menge herstellen, in den Markt drücken und danach haben sie fertig. Dann kommt das nächste Produkt kommt mit dem gleichen Zyklus

Leider, da hast Du recht. Siehe Drohnen, Android Geräte etc.

Beim Militär würde man sagen „fire & forget“ hier:“sale & forget“

 

[netzwerg]

Das Problem für mich bei den CH Bikes ist auch die kurze Zeit die ein Bike produziert wird. Der Modellwechsel ist so schnell und kurzlebig. Bei den Motoren das Gleiche. Das, und die geringen Mengen im Markt, macht es sehr schwer eine Ersatzteilversorgung zu generieren.

Ist das denn wirklich so? Loncin verkauft pro Jahr 2,5 Millionen Motorräder und 3 Millionen Motoren. Zum Vergleich BMW 210000 in 2024. Der Großteil davon natürlich in Asien, aber da dürfte natürlich einiges an Ersatzteilen zu bekommen sein.
Ich kenne auch 2 Leute, die eine Honda CRF 300 L fahren, und die bestellen ihre Ersatzteile direkt in Thailand oder Indonesien, da es trotz Shipping und Zoll billiger ist dort zu bestellen und die Auswahl viel größer und die Verfügbarkeit schneller ist als beim deutschen Honda Händler.
OEM spare parts from Thailand (worldwide shipping)

Ähnlich könnte es auch bei China-Moppeds laufen.

 

[EsDe]

Siehe Honda 125 Super Cub mit über 100 Millionen gebauten Exemplaren.

....in der aktuellen "Motorrad" spricht man von 120 Millionen Super Cubs.
Das ist eine Zahl an die müssen andere Hersteller erst noch rankommen mit einem Modell.
Meine Meinung: Chapeau Honda!

 

[maxquer]

Da gibt es nur wenige, die diese Zahl mit allen jemals gebauten Mopeds hinkriegen.

Gruss,
maxquer