Motorrad-Nachrichten

[frank69]

Bestimmt ein Phantasiepreis und dennoch KTM Technik mit Fussraumtank.
Der Endtopf sieht gut aus...

 

[Laie]

Naja, Gas Gas stellt eigentlich die KTM in günstig dar.

 

[frank69]

GasGas, Husky,KTM, alles der gleiche Hobel mit kleinsten Unterschieden.
Die GasGas gibt es aktuell für 8990,- , wäre die zuverlässig und nicht von KTM, mein Gott, ein Schnapper.
Ich würde mich nicht trauen, auch nicht für den Kurs, obwohl es ein richtig geiles, rotes Mopped mit richtig Dampf ist.

 

[ntzwrg]

Die GasGas gibt es aktuell für 8990,- , wäre die zuverlässig und nicht von KTM, mein Gott, ein Schnapper.

Kommt wahrscheinlich auf die Pflege und Wartung an?

 

[Laie]

Kommt wahrscheinlich auf die Pflege und Wartung an?

Und den Sponsor

Wäre da aber nicht so besorgt.

 

[sigmali]

Ich bin auf die weitere Entwickklung dieses Jahr gespannt:

Die Neuzulassungen 2025 sind weiterhin deutlich geringer als im Vorjahr.

TOURENFAHRER

BMW R 1300 GS nur Hauchdünn vor Kawasaki Z 900

Motorrad + Reisen

Honda schiebt sich vorbei an BMW. Royal Enfield dicht an KTM

MOTORRAD

 

[sigmali]

Die Zulassungszahlen der 50 erfolgreichsten Einzelmodelle lässt den Eindruck entstehen, dass Motorräder "Ü 20 000 Euro" nicht mehr so gefragt sind.

 

[Bullerbue]

Moin,

naja bei BMW hängt einfach sehr viel an drei Modellen. Zuallererst und mit weitem Abstand vorne die GS und GSA Boxermodelle. Dann noch die RT für Behörden und als Kultreisedampfer und die F900R.

Dabei ist die 900 er eigentlich das einzige Motorrad welches auch die junge Generation wirklich anspricht, in Teilen auch noch die 900 GS (ohne A). Wenn ich sage „anspricht“, dann meine ich das bei denen auch darauf angesprungen wird.

Die 310 er Riege fristet hier ja eher ein Mauerblümchen Dasein. Und wir GS Boxerkäufer (primäre Gruppe) sind von mehrheitlich Ü50 jetzt nach mehrheitlich Ü60 gewechselt. Und Ja, natürlich finden sich noch so einige die dann mit 70 noch eine neue GS kaufen, aber mal ehrlich, das wird immer weniger.

Es kommen deutlich weniger Geburtenstarke Jahrgänge nach, die Prioritäten verschieben sich bei der Jugend. Entsprechend reagiert der Markt, der zudem ziemlich gesättigt ist.

Da bieten andere Hersteller wie Kawasaki oder sogar Honda attraktive Gegenentwürfe an. Da gibt es die Hornet mit 150 PS für die Hälfte einer durchkonfigurierten S1000 R.

Nur mal ein Beispiel

Gruß Guido

 

[frank69]

Ich kann mir gut vorstellen, dass auch der Bereich der Hobbyfahrzeuge Einbußen hinnehmen muss, wenn die wirtschaftliche Lage für viele Menschen schwieriger wird.
Da recht denn vielleicht doch das etwas kleinere oder günstigere Motorrad.

Und auch älteren Fahrer sind ja oft auch mit dem etwas leichterem Bike besser bedient, auch wenn das Geld nicht der Hauptgrund ist.

 

[Larsi]

Die Zulassungszahlen der 50 erfolgreichsten Einzelmodelle lässt den Eindruck entstehen, dass Motorräder "Ü 20 000 Euro" nicht mehr so gefragt sind.

Ich vermute, immer mehr Käufer haben die Kohle nicht mehr so locker und/oder stellen fest, dass ein Mittelklassebike bei ihrem Fahrprofil kaum/keine Nachteile hat, wenn man vom Prestige absieht.
Zudem (finde ich) ist das Angebot in der Mittelklasse in den letzten Jahren deutlich attraktiver geworden.