Mein Gott, wieviel Seiten (und Geld) haben die dafür verbraten? Ist doch eigentlich ganz einfach: mehr Rüttelstreifen und Schlaglöcher: schon ist die Poserszene weg, ob mit zwei, drei oder vier Rädern.
Tempo 30 bedeutet bei mir wegen Mager-Ruckeln entsprechend Drehzahl. Mit dem extra-throttle am 50er-Schild müssen die Anwohner dann galt auch klarkommen
Ist ja bekannt, dass 30er-Zonen den Lärmpegel nicht absenken…
Ist mir nicht bekannt. Wo ist das nachzulesen?
Mir kommen die Tränen. Ich fahre mit Standgas im ersten Gang in einer verkehrsberuhigten Zone ohne Probleme. Und das nicht nur mit der modernen GS sondern mit der uralten Vergaser Honda Varadero XL1000.Tempo 30 bedeutet bei mir wegen Mager-Ruckeln entsprechend Drehzahl. Mit dem extra-throttle am 50er-Schild müssen die Anwohner dann galt auch klarkommen
Würde ich mit der NT1100 auch gerne machen, geht aber nicht.
Die Lärmgrenzwerte wurden über die Jahre immer restriktiver.
Leute, die mir irgendwelche Dinge unterstellen, oh e mich auch nur flüchtig zu kennen, die lasse ich im real life links liegen. Werde mich im www darin üben das ebenso zu handhaben.
Ist bei meiner 1250er ähnlich. Ohne ruckeln- geht nur im Dritten Gang. Oder natürlich der 2. Gang.Tempo 30 bedeutet bei mir wegen Mager-Ruckeln entsprechend Drehzahl. Mit dem extra-throttle am 50er-Schild müssen die Anwohner dann galt auch klarkommen
Rüttelstreifen wurden weiss Gott wo schon ausprobiert. Hat es was gebracht? Meines Wissens nicht. Teilweise wurden sie wieder entfernt.
Es gibt ja inzwischen schon viele 30er Zonen. Meine Erfahrungen: Im 4. habe ich ein Konstantfahrruckeln, das sich permanent steigert, falls ich nicht schneller fahre. Will ich es vermeiden, muß ich in den 3. herunter schalten. Dann ruckelt nichts. Kann bei anderen Motorrädern anders sein.
Es wäre ja schon mal gut, wenn du solche Aussagen wie
belegen könntest.
von der Bemerkungen zu deinen Zitaten mit einem Absatz abgetrennt.
Daher habe ich dir persönlich auch nichts unterstellt.
Es reicht manchmal schon es richtig zu lesen und nichts unnötiges rein zu interpretieren.
Zunächst mal ist der Lärm ja nicht immer von der Drehzahl abhängig, vor allem im unteren Bereich. Da ist es auch fast egal, ob ich jetzt bei 30 km/h im 3. oder 4. Gang fahre. Mir ging es ja um das Argument, dass man 30 km/h wegen "Magerruckeln" nicht fahren könne und daher spätestens bei 50 km/h wieder "Extra-Throtteln" müsse. Dann ist es das falsche Motorrad, um damit in urbanen Gebieten unterwegs zu sein. Dann muss man halt damit auf die Rennstrecke.Standgas im 1. Gang geht mit allen unseren Moppeds. Hilft nicht für 30 km/h - Standgas im 6. Gang wäre knapp 35 km/h. Die V wäre ja ok, aber das würde ich dem Motor nicht antun wollen.
Ich nutze zwar grundsätzlich gerne niedrige Drehzahlen wenn der Motor nicht ziehen muss (z.b. in der 50er 'Region' geht der 5.), aber bei 30 km/h ist es der 3. Gang. Ich denke schon (ohne jetzt das Gangdiagramm zu konsultieren), dass die Drehzahlen dann ähnlich sind. Motorseitig gäbe es also nicht weniger Krach trotz niedrigerer V - nur länger. Das hat niGS mit mangelndem Willen oder fehlender Einsicht zu tun
aber meinen Stresslevel, was meine Enkel angeht, erheblich
