Motorschutzbügel GS 1200 LC Erfahrungen

[ipotesi]

Guten Tag,
möchte kurz von den Erfahrungen mit dem Bügel Wunderlich Sport berichten. Nach dem ersten Umfallen (siehe Thread mangelhafte Seitenständerfunktion) war der Bügel verbogen. Daraufhin wurde er gerichtet und durch Knotenbleche verstärkt. Auch danach, erneuter Umfaller, verbiegt sich der Bügel bis zum Kontakt mit dem Ventildeckel, der beim Umfallen auch zerkratzt wird.
Zusammenfassend ist das wohl der optisch zurückhaltendste Bügel, der offenbar jedoch schon bei Belastung aus dem Stand seiner Aufgabe nicht gerecht wird.

 

[Framic]

Ich hatte an meiner gebrauchten Maschine nur den Zylinderschutz von Wunderlich.
Das erschien mir im Falle eines Falles zu wenig und ich stand auch vor der Wahl welche Bügel ich nehmen sollte.
Bei mir sind es die von Teuertech geworden. (Gab es auch zu der Zeit zum halben Preis für 139,- €)
Scheinen mir die klobigsten aber dann aber auch stabilsten Bügel auf dem Markt zu sein.
Vier Befestigungspunkte geben halt doch mehr Stabilität.
Ich habe aber (Gott sei Dank) noch keinen Sturz oder Umfaller damit gehabt.

 

[Bullerbue]

Ich hatte an meiner gebrauchten Maschine nur den Zylinderschutz von Wunderlich.
Das erschien mir im Falle eines Falles zu wenig und ich stand auch vor der Wahl welche Bügel ich nehmen sollte.
Bei mir sind es die von Teuertech geworden. (Gab es auch zu der Zeit zum halben Preis für 139,- €)
Scheinen mir die klobigsten aber dann aber auch stabilsten Bügel auf dem Markt zu sein.
Vier Befestigungspunkte geben halt doch mehr Stabilität.
Ich habe aber (Gott sei Dank) noch keinen Sturz oder Umfaller damit gehabt.

@Framic : Wie sieht es mit der Selbstmontage des TT aus? Bin da auch dran am überlegen - wenn ich mir das Montageblatt ansehe scheint es jetzt nicht sehr aufwendig zu sein oder täuscht das? Bin jetzt allerdings auch nicht der Schrauber vor dem Herrn...

Gruß Guido

 

[Framic]

In einer guten halben Stunde war der Drops bei mir gelutscht.
Drehmomentschlüssel ist aber hilfreich.
Bei Fragen kannst Du mich auch gerne anrufen....
Nummer bekämest Du dann per PN

 

[Gast 11529]

Wenn man sich an einem Trainingstag in Hechlingen mal ansieht wie teilweise die Kisten auf die original BMW-Schutzbügel gefeuert werden, die fallen nämlich nicht immer in die Wiese oder in den Sand........also der echte BMW-Bügel ist nicht umsonst dran. Ich selbst hab die Karre viermal am Trainingstag abgelegt, in Bewegung, nicht im Stand......und privat mit meiner eigenen GS dieses Jahr in einer Spitzkehre im falschen Gang abgewürgt und hingelegt auf den Asphalt. Nix.......garnix passiert........muss irgendwie alleine schon konstruktionsbedingt seinen Sinn haben......denkt Ihr nicht ?

 

[Vatta]

@Framic : Wie sieht es mit der Selbstmontage des TT aus? Bin da auch dran am überlegen - wenn ich mir das Montageblatt ansehe scheint es jetzt nicht sehr aufwendig zu sein oder täuscht das? Bin jetzt allerdings auch nicht der Schrauber vor dem Herrn...

Gruß Guido

Den TT-Bügel hatte ich an meiner GS anfangs auch montiert. Die Passform war nicht so optimal wie in den Werbevideos von TT zu sehen, aber war nach 1/2 Stunde erledigt. Imho wichtigster Tipp: Alle Schrauben, die die Bügelelemente miteinander verbinden, wirklich erst nur leicht einschrauben und wenn alle Verbindungen bestehen, fest ziehen. Dann geht es einfach.

Da mir der TT-Bügel dann doch zu massig erschien, habe ich ihn gegen den Wunderlich Sport getauscht. Auf der Seite hat die GS mit beiden Bügeln noch nicht gelegen.

 

[Framic]

Wenn man sich an einem Trainingstag in Hechlingen mal ansieht wie teilweise die Kisten auf die original BMW-Schutzbügel gefeuert werden, die fallen nämlich nicht immer in die Wiese oder in den Sand........also der echte BMW-Bügel ist nicht umsonst dran. Ich selbst hab die Karre viermal am Trainingstag abgelegt, in Bewegung, nicht im Stand......und privat mit meiner eigenen GS dieses Jahr in einer Spitzkehre im falschen Gang abgewürgt und hingelegt auf den Asphalt. Nix.......garnix passiert........muss irgendwie alleine schon konstruktionsbedingt seinen Sinn haben......denkt Ihr nicht ?

Das ist doch schön für Dich.
Wir sind stolz auf Dich.
Und weil die original BMW Bügel so stabil sind, hat Touratech eigens noch Verstärkungsstreben dafür entwickelt und verkauft diese sogar

Jeder soll selbst entscheiden ob, wieviel und welchen Schutz er an seine Möhre schraubt.

 

[Gast 35536]

Ich hatte die von SW MOTECH dran,nicht schön aber stabil,die haben auch den Vorteil das man sie zur Ventilspielkontrolle nicht abbauen muß...

 

[Bullerbue]

Den TT-Bügel hatte ich an meiner GS anfangs auch montiert. Die Passform war nicht so optimal wie in den Werbevideos von TT zu sehen, aber war nach 1/2 Stunde erledigt. Imho wichtigster Tipp: Alle Schrauben, die die Bügelelemente miteinander verbinden, wirklich erst nur leicht einschrauben und wenn alle Verbindungen bestehen, fest ziehen. Dann geht es einfach.

Da mir der TT-Bügel dann doch zu massig erschien, habe ich ihn gegen den Wunderlich Sport getauscht. Auf der Seite hat die GS mit beiden Bügeln noch nicht gelegen.

Danke auch dir für deinen Input. Ich denke ist immer Geschmacksache - mir wirken die "leichten Bügel" zu "offen" optisch. Aber wie gesagt das ist persönliche Vorliebe. Guter Tipp mit erst mal lose alle Schrauben anschrauben und dann fest ziehen. Sollte man ja auch eigentlich so machen, aber ich ertappe mich immer dabei es wieder "zu vergessen".

@Framic: Danke für dein Angebot. Werde darauf zurück kommen - bestellt habe ich die noch nicht. Aber hört sich ja bislang "übersichtlich" an. :-)

Viele Grüße und vielen Dank zusammen schon mal.

Guido

 

[Gast 11529]

Das ist doch schön für Dich.
Wir sind stolz auf Dich.
Und weil die original BMW Bügel so stabil sind, hat Touratech eigens noch Verstärkungsstreben dafür entwickelt und verkauft diese sogar

Jeder soll selbst entscheiden ob, wieviel und welchen Schutz er an seine Möhre schraubt.

....dummer Schnack......

 

[Rallyeblue]

Ich hab die von SW-Motech und die haben sich schon bewähren müssen. Würde die wieder verbauen. Auch praktisch, man kann auf einfachen geraden Strecken die Beine hochlegen und quasi etwas „choppern“ .

Mit gefallen sie soweit, letztlich schauts ohne schöner aus. Aber von der Schutzfunktion bin ich absolut überzeugt. Wer auch keine Kratzer am Ventildeckel will muss aber noch neben Bügeln einen Ventilschutz.
VG Oliver

 

[Papa40]

Ich habe bei meiner LC die TT Bügel und bin damit zufrieden

 

[schleckschling]

Hab auch den Touratech Motorschutz verbaut. Passgenauigkeit ist sehr gut.
Hatte auch bereits auf Schotter einen starken Sturz auf die linke Seite. Das untere Halteblech hat die Energie aufgenommen und sich plastisch verformt. Kontakt zur Zylinderkopfhaube gab's nicht. Zu Hause alles wieder gerade gebogen...sieht wieder aus wie neu.

 

[GSler1973]

Ich hab die Original BMW Bügel dran. Die gefallen mir von der Optik her am besten. Die Funktionalität habe ich bisher (glücklicherweise) noch nicht testen können.

 

[Andoz]

Kann ich bestätigen

 

[MadGS]

An meiner sind schwarze von Givi. Fand ich schick zu schwarzem Motorblock, Kardan, Heckrahmen. Der Lack ist leicht struktriert. Macken sollten daher einfacher zu retouchieren sein, als bei Edelstahl oder glatter Lackierung. Leider lag meine GS auch schon drauf; vom Seitenständer gerollt Hat die Bügel nicht wirklich beeindruckt.

Maddin

 

[gerd-walter]

Ich habe auch die originalen von BMW dran.
Ein Umfaller im Stand mit Koffern und voll gepackter GS, keinerlei Schäden.
Vor 2 Jahren habe ich im Winter einen neuen Hinterreifen montieren lassen und zum Frühjahr nicht mehr daran gedacht.
An einer Kreuzung kurz gestanden um dann links abzubiegen.
Dann losgefahren Hinterrad ausgebrochen und dann lag ich auf der Straße.
Moped hat sich einmal auf dem Teer um sich selbst gedreht, Motor ist nicht ausgegangen, das habe ich dann über den Notausschalter erledigt.
Sturzbügel hat alles abgefangen.
Sturzbügel ca 1 cm nach innen gedrückt, abgeschliffen und der Seitenspiegel kleine Kratzer.
Ansonsten nichts kaputt.
Koffer waren nicht dran.
ich bin jedenfalls froh das ich die Sturzbügel dran hatte und seitdem nie wieder Pirelli Reifen.
Das war wie auf Schmierseife fahren.

 

[Suse_und_BMW]

@ipotesi Der Grund für Deine Erfahrungen mit den Wunderlich Sport Bügeln ist, dass die Bügel zusammengeschraubt sind, und nicht geschweißt. Hast Du Dir die R&G Schutzbügel mal angesehen? Ich hab meine von moto mate . com (sorry, bin noch zu neu zum verlinken...). Die R&Gs sind ordentlich verarbeitet und verschweißt. Schau's Dir an..

 

[webster]

Ich habe bei meiner LC die TT Bügel und bin damit zufrieden

Die habe ich auch, zusammen mit der Sturzbügelerweiterung. Nach zwei „Umfallern“ gibt’s nix zu meckern an den Dingern, und gefallen tun sie mir immer noch.