muß es eine Adv sein ?

[Gast15427]

Hallo war ein scherz! Soll doch jeder fahren was er gut findet!
Einige nehmen wirklich alles viel zu ernst
:-)

 

[beiker]

Einige nehmen wirklich alles viel zu ernst

Die Einen schmunzeln sofort und den Anderen geht es gut, wenn der Blutdruck sinkt

 

[Gast15427]

:-)

 

[Gast15171]

...die 8 Seiten hätte man sich sparen können...

ja

nein denn ohne die überflüssigen 8 seiten hätte es nicht bis zur elften gereicht.

GS fahren ist wie golf fahren. kann alles, steht aber an jeder ecke.

ADV fahren ist da viel individueller und praktischer ... so wie ein touran.

meinste wirklich?

 

[Larsi]

...
meinste wirklich?

klar

vielleicht fahr ich irgendwann auch (wieder) golf oder touran

 

[beiker]

S=Golf
GS= Touran




























GSA = Caddy

 

[Gast15171]

S=Golf
GS= Touran




























GSA = Caddy

da geht wenigstens ein mountainbike rein!

 

[beiker]

da geht wenigstens ein mountainbike rein!

Man will ja auch mal ins Gelände

 

[Larsi]

S=Golf
GS= Touran
...

ich bezog das mehr auf die menge der fahrzeuge, die man so sieht
da ist die S eher wie ... audi S4

 

[beiker]

ich bezog das mehr auf die menge der fahrzeuge, die man so sieht
da ist die S eher wie ... audi S4

Audi?

Also Ducati?

 

[Larsi]

was soll das sein?

 

[beiker]

Audi

 

[latebike]

...die 8 Seiten hätte man sich sparen können...

ja

...zurück zur Anfangsfrage (oder Threadüberschrift):

JA

kannst noch so oft und so laut wiederholen...hilft hier niGSA

nein denn ohne die überflüssigen 8 seiten hätte es nicht bis zur elften gereicht.

wie imma

GSA = Caddy

böse

 

[bikerhpc]

fotos sagen oft mehr als viele worte

 

[Baumbart]

Ein Mopped in langweiligen Farben - was soll das sagen?

 

[Guerillia]

Ahoi Franz,

fahr' BEIDE Modelle Probe und entscheide, wirklich verkehrt machst Du so oder so nichts.
Bei mir ist es eine normale GS Triple Black geworden. Denke, das 33 Liter Faß braucht man außerhalb der Wüste Gobi eher selten; Windschutzscheibe und Aluboxen lassen sich bequem nachrüsten, da hast Du sogar die Qual der Wahl verschiedener noch besserer Alternativen als bei der Serien-ADV. Schließlich zählte für mich der Gewichtsvorteil der normalen GS; gerade wenn man zu zweit unterwegs ist, sind 40 Kilos weniger sehr angenehm.
Gruß aus dem Norden,

Arne

Da möchte ich widersprechen. Das 33-Liter-Fass ist sehr praktisch, besonders wenn die ADV voll beladen ist mit Tankrucksack, Koffer usw.
Ein Tankstellenstop ist leider nötig, aber nicht immer willkommen...bei mir jedenfalls. 500+ KM sind wirklich komfortabel. Ich fahre seit Mitte Mai eine ADV Triple Black und finde einfach keine Mängel ;-) Das einzige was ich von Seiten BMW dringend verbessern würde ist die Sitzbank. Gruß

 

[*Topas*]

fotos sagen oft mehr als viele worte

sieht gut aus

hast Du die Seitenteile lackiert?

Die "GS" Zeichen in rot..... lackiert, nachträglich?

 

[Q-VEGA]

Hi :-)



Mein Tipp

Legt euch trotzdem nicht mal mit nem Fiat Cinquecento an

Wer will euch denn besiegen?

... Fiat 500, da fährt man mit einer ADV einfach drüber!

... und besiegen kann uns nur der Highlander!

 

[Kardinal]

Das lag wohl mehr an den 1200 als an ADV.


Wer sich nur auf sein Bauchgefühl verläßt, braucht sich nicht zu wundern wenn anschließend nur heiße Luft rauskommt. Den Verstand zu gebrauchen ist hin und wieder schon empfehlenswert. Anscheinend ist das allerdings heute nicht mehr in oder viele können es in anbetracht unserer reizüberfluteten Gesellschaft einfach nicht mehr.

Ich hatte vor Jahren die Möglichkeiten der Modelle mit meinen persönlichen Bedürfnissen abgeglichen und auch Probe gefahren und bin damit zur GS Non-Adv gekommen. Letztlich war das allerdings auch eine Geld-Frage. Bislang hatte ich diese Entscheidung, bis auf die Fußrasten (letztes jahr gewechselt), nie bereut. Hätte ich damals die Adv. genommen, wäre mein Urteil aller Voraussicht pro ADV ausgefallen. Das bedeutet, daß Du grundsätzlich mit keiner von beiden was verkehrt machst.

Der angegebene Link ist wohl eher als nachträgliche Bestätigung der Kaufentscheidungen der ADV- oder NON-ADV-Besitzer zu sehen, denn als Aufführung objektiver Kaufempfehlungen.

Meine Bauchentscheidung war es überhaupt eine R1200 GS zu kaufen und damit damals 12kEuro + lfd. Kosten für ein Hobby auf den Tisch zu legen. Ich muß zugeben, daß sich dies jenseits dessen bewegt was mein Verstand mir jemals sagen würde. Der sagt, daß, wenn es denn schon sein muß, es auch etwas kleiner geht und der Spaß dennoch nicht auf der Strecke bleibt. Meine Meinung dazu.

Gruß Thomas

Endlich mal ne fundierte Meinung - ohne Bauchgefühl - mit einer ausgetüftelten Entscheidungsmatrix. Hab ich auch so gemacht - stand auf einem Alpenpass (2010) - es donnerte nicht - hab bei BMW angerufen ob noch ne ADv da ist und am nächsten Tag hat ich eine. Einfach wegen: Bremsen, Fahrwerk, Tankvolumen, Koffern, Motor, ABS, ESA, Vielseitigkeit alles ohne Excel aber mit gleichmäßiger Gewichtung kommt drauf an wo ich gerade bin.
Auf der BAB nach Berlin war die K1200 besser.
Grüße

Jede andere Entscheidung find ich auch gut wenn sie nicht mich betrifft.

 

[Q-VEGA]

Treffer!!!

...den Einsatzbereich definieren und schon ist man einen Schritt weiter, allerdings belegt eine ADV eine große Bandbreite.