Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Lewellyn]

Schwer unterhaltsamer Fahrbericht:

 

[hartl15]

Schwer unterhaltsamer Fahrbericht:

Form follows technology!?

 

[Uli G.]

Schwer unterhaltsamer Fahrbericht:

Mal abgesehen vom E-Antrieb, ist das Konzept nicht wirklich neu. Sowas gab's bereits in den 50ern, hieß "Janus", kam von "Zündapp", und wurde nach dem doppelgesichtigen Gott der römischen Mythologie benannt.

Uli

 

[SQ18]

Schnell essen, schnell laden?

...dann gibt es neue Menüs:
Big Mac, mittlere Pommes, Cola, Ketchup und 10kWh 14,95 €

 

[Lewellyn]

Dann muss die örtliche Jugend nur noch von BMW M 3 auf Tesla M 3 umsatteln.

 

[SQ18]

Cool wäre ja wenn dann so Mädels auf Rollschuhen das Essen ans Auto an der Ladestion rollern - The Return of the Carhops

 

[SQ18]

Abgasnorm Euro 7: CDU/CSU fürchtet Abschaffung des Verbrennungsmotors

Synthetisches Benzin: Wenig effizient, aber sinnvoll

 

[Lewellyn]

Wie ich schon schrub: 500km Strom für 100km E-Fuel.

Das kann man ja machen, aber das wird niemand bezahlen wollen außer Oldtimer- und Hypersportwagenbesitzer.
Bis auf einen harten Kern von GS-Fahrern( ) ist doch niemand bereit, 25€ für 100km statt 5 € zu bezahlen.
Und das ist schon niedrig geschätzt. Wenn die Karre 10 Liter säuft, sind wir bei 50€/100km.

 

[SQ18]

Wie ich schon schrub: 500km Strom für 100km E-Fuel.

Das kann man ja machen, aber das wird niemand bezahlen wollen außer Oldtimer- und Hypersportwagenbesitzer.
Bis auf einen harten Kern von GS-Fahrern( ) ist doch niemand bereit, 25€ für 100km statt 5 € zu bezahlen.
Und das ist schon niedrig geschätzt. Wenn die Karre 10 Liter säuft, sind wir bei 50€/100km.

...jetzt angenommen das die erneuerbaren demnächst für 1-2 ct (was man ja öfter liest) die kWh erzeugen, warum sollte das unbezahlbar werden?
Dann hätte ich "Materialkosten" von unter 20ct pro Liter, die Erzeugung irgendwo bei "Desert-Tec", der Transport, Vertrieb, Steuern wären (theoretisch) wie gehabt zu bepreisen.
Dann lassen wir den Liter endlich wie gefordert 5,- Mark kosten und alle sind glücklich.

PS: Ich denke auch das Fahrstrom so ähnlich wie Fahrbenzin zukünftig anders / höher besteuert wird, wie Haushalts-, oder Heizstrom (siehe Diesel und Heizöl), sonst würden den Staaten die Pfründe stark schwinden - das will doch keiner, oder?

 

[Lewellyn]

Der Strompreis an der Strombörse schwankt zwischen 1 und 7 Cent. Wenn der sich jetzt halbieren würde, würde das für den Strompreis an der Steckdose nicht besonders viel ausmachen.

Da müsste dann politisch der Strom für E-Fuels von allen Abgaben befreit werden. Da glaube ich schon nicht dran, weil bis dahin die Autobranche auf Eauto umgestellt hat und gar kein Interesse mehr daran hat, olle Verbrenner zu fördern.

 

[SQ18]

Der Strompreis an der Strombörse schwankt zwischen 1 und 7 Cent.

Börsenpreise sind ja nicht unbedingt relevant, die gehen ja auch mal ins negative - ich meinte die technischen Kosten.

 

[Gast46334]

Wozu sollte man emissionsfrei generierten Strom in E-Fuel umwandeln wo er dann mit miesem Wirkungsgrad verbrannt wird und co2 erzeugt?

Das ist doch totaler Schwachsinn. Wenn wir für die alltägliche Mobilität auf ÖPNV und elektro umsteigen bleibt auch so genug konventionelles Benzin für motorräder und oldtimer übrig. Teuer wird es allerdings durch die neue Marktsituation so und so. Den nächsten preissprung gibt es im Sommer 2021 wenn der Pandemie der Garaus gemacht wird und die Nachfrage nach Öl wieder steigt. Dann kostet der Liter super schnell 1,80 und mehr.

 

[SQ18]

An diesem Punkt ist die Diskussion häufig beendet. Was bitte soll die Herstellung von synthetischem Benzin aus Wind- oder Solarenergie?

Neues vom Stromfahrzeugsektor

 

[SQ18]

Griechischer Wein dudel ähm Autos, also vielleicht, demnächst...

Elektroautos: Next.e.GO Mobile will ab 2021 produzieren

 

[Lewellyn]

E-Fuels sind da sinnvoll, wo Batterien noch nicht die Leistungsfähigkeit haben. Passagierflugzeuge als offensichtlichstes. Ein weltweites Verbot fossiler Treibstoffe für Flugzeuge mit 3 Jahren Vorlauf und dann könnte der Flugverkehr weitgehend CO2-Neutral sein. Wenn man das wirklich wollte.
So wird’s irgendwann irgendwelche Beimischungsquoten geben.

Norwegen ist da (wie bei den Autos) deutlich führend. Es wird eine E-Fuel-Fabrik im großen Maßstab gebaut, um auf innernorwegischen Flügen das Kerosin zu ersetzen.

Norsk E-Fuel will erneuerbaren Treibstoff für Flugzeuge produzieren

 

[SQ18]

...bei den Norwegern macht mich was stutzig:

sondern erzeugt aus dem so produzierten Wasserstoff zusammen mit Kohlendioxid aus der Umgebungsluft ein Synthesegas.

ggü CAC - WinWin:

Dieser Wasserstoff wird mit Kohlendioxid, das bevorzugt aus einer vorhandenen Industriequelle (etwa einem Zementwerk oder einer Müllverbrennungsanlage) stammt, zu Methanol synthetisiert.

 

[Lewellyn]

Aus der Luft ist Energieaufwändiger.

„Wenn der Beschiss nur groß genug ist, wird er nicht mehr als solcher erkannt.“ oder als solcher behandelt...

Erneuerbare Energien: Die EEG-Novelle sieht Milliardenamnestie für Konzerne vor - DER SPIEGEL - Wirtschaft

 

[SQ18]

Peugeots Elektro-Auto e-208 im Test: Bei Frost ein Großabnehmer

IEA: Photovoltaik billigste Stromquelle in der Geschichte

 

[SQ18]

Bosch-Aufsichtsratschef: Politik bevorzugt E-Autos "zum Nachteil des Klimas"

 

[Lewellyn]

Wenn ich vor einiger Zeit (Anfang 2018) als Verantwortlicher bei Bosch durchgesetzt hätte, nicht in die Zellfertigung einzusteigen, würde ich heute, nachdem sich das als strategischer Fehler herausstellt, auch so argumentieren.

Die Argumentation mit dem aktuellen europäischen Strommix für in Zukunft zu produzierende Elektroautos wird gerne als Kontraargument genommen.
Aber der Anteil an EE wächst in der gesamten EU, wir können ja nicht erst mit Eautos anfangen, wenn wir nur noch EE haben. Das muss schon parallel laufen.