BMW Motorrad hat sich für Crowd Testing entschieden - das sind wir. Und warum? Weil sie es können.Kann schon sein. Nur interessant dass ein so großer Hersteller das weniger gut kann als Kleinere. Und das wo das know-how ja sogar im Konzern vorhanden ist
Und ein schlechter Witz von BMW Motorrad uns für Updates immer noch in die Werkstatt zu rufen, wo dann gefühlt ein 14.4er Modem in der Datenleitung hängt und viele Stunden benötigt.
Beim ID3 und dem E-Tron meiner Arbeitskollegen mussten die Autos fürs Update bis 2024 noch tagelang in die Werkstatt, inklusive regelmäßig beim Update zerschossener Steuergeräte.
Das ist schon Okay, wenn dein Motorrad aufstöpselt war bei der Übergabe…..wenn dir das Motorrad ordentlich erklärt wird, mit all seinen Einstellmöglichkeiten, dann saugt das schon an der Batterie………aber sonst würde ich da mal nicht „überreagieren“, fahr sie einfach.
Ganz ehrlich – bei einem Premium-Motorrad dieser Klasse erwartet man etwas anderes. 
Ich habe in der Nachbarschaft eine Garage OHNE Stromanschluss angemietet. Wenn diese "4-Wochen-Empfehlung" Bestand hat und tatsächlich nötig ist, ist das Motorrad für mich leider nicht geeignet. Auch im Sommer kann es mal passieren, dass sie bei mir länger steht. Im Winter baue ich seit Jahrzehnten die Batterie aus und hole sie zu mir heim, um sie regelmäßig nachzuladen.Die Aussage vom Händler: „Steht das Motorrad länger als 4 Wochen, soll es an eine Batterieversorgung angeschlossen werden.“
Wenn ein Fahrzeug dieser Preiskategorie ohne aktiven Verbraucher bereits nach wenigen Wochen Starthilfe oder ein Ladegerät braucht, läuft etwas schief.
Moderne Technik schön und gut – aber eine solch hohe Standby-Entladung wirkt nicht ausgereift. Wer regelmäßig fährt, merkt es vielleicht nicht. Aber für alle, die das Motorrad auch mal über den Winter abstellen (was völlig normal ist), wird das schnell zum Ärgernis.
Da fragt man sich unweigerlich, ob man nicht besser etwas anderes gekauft hätte…
Es gibt Autos ohne Notöffnungsfunktion per Schlüssel? Nagut, wenns ganz wild wichtig ist, muss die Scheibe dran glauben. Cool finde ich das trotzdem nicht.
GenauDie Aussage vom Händler: „Steht das Motorrad länger als 4 Wochen, soll es an eine Batterieversorgung angeschlossen werden.“
Wenn ein Fahrzeug dieser Preiskategorie ohne aktiven Verbraucher bereits nach wenigen Wochen Starthilfe oder ein Ladegerät braucht, läuft etwas schief.
Moderne Technik schön und gut – aber eine solch hohe Standby-Entladung wirkt nicht ausgereift. Wer regelmäßig fährt, merkt es vielleicht nicht. Aber für alle, die das Motorrad auch mal über den Winter abstellen (was völlig normal ist), wird das schnell zum Ärgernis.
Da fragt man sich unweigerlich, ob man nicht besser etwas anderes gekauft hätte…
Sehe ich auch so (s. #1431).Die Aussage vom Händler: „Steht das Motorrad länger als 4 Wochen, soll es an eine Batterieversorgung angeschlossen werden.“
Wenn ein Fahrzeug dieser Preiskategorie ohne aktiven Verbraucher bereits nach wenigen Wochen Starthilfe oder ein Ladegerät braucht, läuft etwas schief.
Moderne Technik schön und gut – aber eine solch hohe Standby-Entladung wirkt nicht ausgereift. Wer regelmäßig fährt, merkt es vielleicht nicht. Aber für alle, die das Motorrad auch mal über den Winter abstellen (was völlig normal ist), wird das schnell zum Ärgernis.
Da fragt man sich unweigerlich, ob man nicht besser etwas anderes gekauft hätte…
Aber das müsste sich doch auch beheben lasssen, indem das Ladegerät an Zündungs-Plus angeschlossen wird anstelle von Batterie-Plus, oder?
Logisch, solche Geräte schließt man doch nicht direkt an die Batterie
