Nichts geht mehr (( Leere Batterie ))

Diskutiere Nichts geht mehr (( Leere Batterie )) im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Vergiss es! Drücke den Starterknopf und fahre einfach.
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2highlander

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Ich hätte gemeint "Bring mich Werkstatt" wär das unbestrittene Mittel der Wahl bei einem Fahrzeug in Garantie/Gewährleistung
Nö, ich würde auf alle Fälle erst mal messen, schon alleine im sicherzustellen dass mir in der Werkstatt keine Märchen erzählt werden.
 
MSX

MSX

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Da gebe ich dir recht, mit den Daten.

Am Ende aber, wird ein Händler auch nur die Batterie tauschen und eine neue Software einspielen können. Es liegt jetzt an BMW den Fehler zu finden und zu beseitigen.

Mich würde auch mal interessieren ob die Betroffenen weitere externe Verbraucher an der Batterie angeschlossen haben wie Lichter oder eine Art MotoCAN?
Keine Zusatzaustattung, alles Serie.
 
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2highlander

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Ja, ich weiss, gaaaanz grosses Kino ... :wink:
 
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desperate250

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Viel Spaß und sichere Fahrt! Aber wenn es nach manchen Leuten hier geht bleibst Du sicher bald mit einer defekten Batterie liegen oder findest Bremsflüssigkeit auf dem Garagenboden vor 😂
 
Grinser

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Dankeschön....meine erste 1300 GS hat ja auch etwa 9000km gehalten.....ich habe Hoffnung. :yeahh:
 
Hooner

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Am Ende aber, wird ein Händler auch nur die Batterie tauschen und eine neue Software einspielen können. Es liegt jetzt an BMW den Fehler zu finden und zu beseitigen.
offensichtlich aber in dem Kontext nicht relevant. Aus tech. Interesse versuchen Dinge zu verstehen ist sicherlich nicht jedem gegeben sollte aber deswegen den Interessierten nicht regelmässig in Abrede gestellt werden.
 
geesler

geesler

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Meine GS mit 15.000km steht in beheizter Garage und sprang sporadisch mal nicht an. Nachladen und alles wieder ok, bis irgendwann mal... gleiche Spiel wieder. Ein Grund war nicht wirklich festzustellen, zumal 2 weitere Maschinen mit Li-Ion willig den Dienst antreten.

Also die GS im November in die unbeheizte Scheune verbannt, aber die Batterie abgeklemmt - nach jeder Fahrt. Und seitdem startet das Ding ohne Zicken und Beschwörungen.

Jetzt kommt sie wieder in die Garage und wird mit Lenkschloß abgestellt; mal sehen ob das etwas ändert…
Nachtrag: Das macht offensichtlich keinen Unterschied
 
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WorldEater

WorldEater

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Dass es von den üblichen Verdächtigen noch kein Batterietrennschalter Nachrüstset gibt..? :gruebel:

Wunderlich, Touratech... ich glaub Ihr habt da was übersehen. :biggrin:
 
WorldEater

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Ja, aber das muss schon so sein, dass man den Schalter problemlos erreichen kann.

Die meisten GSler wollen (scheinbar) ja nicht mal die Sitzbank abbauen um das Ladegerät anzuschließen. :wink:


Ob ich so einem Ding mit Fernbedienung trauen würde... weiß nicht. :gruebel:
 
oerst

oerst

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Die "meisten GSler" brauchen den Sitz nicht abnehmen
 
WorldEater

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Ja, okay.. bei den 1200LC/1250 muss man nicht den Sitz abnehmen, dafür braucht man halt Werkzeug um die eine Schraube zu lösen... fast noch schlimmer. :tongue:

Ich wollte darauf anspielen, dass weithin die Lademöglichkeit per Bordsteckdose bevorzugt wird... eben damit man nicht direkt an die Batterie muss.
Für den Trennschalter müsste man dann doch wieder direkt an die Batterie, oder zumindest in unmittelbare Nähe.
Und der müsste weitaus öfter betätigt werden, als man das Ladegerät anstöpselt.
 
oerst

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Oh...
Ich meinte, die meisten haben diese Probleme hoffentlich nicht 😉
 
WorldEater

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😂... und so entstehen Missverständnisse.
 
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t955i

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Was genau ist daran ein Problem? Es ist anders als vielleicht gewohnt, aber Problem? Sie springt doch an.
 
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