scheune
Moin Manu, Glückwunsch u Danke. Ich wäre ohne dein Zutun quasi nicht in Zschopau gewesen. Grüß den Elmar und bis denn 
Noch ein weiterer Umbau Thread (Manuel)
Diskutiere Noch ein weiterer Umbau Thread (Manuel) im 2 Ventiler Forum im Bereich Motorrad Modelle; Moin Manu, Glückwunsch u Danke. Ich wäre ohne dein Zutun quasi nicht in Zschopau gewesen. Grüß den Elmar und bis denn ✌️😎🇩🇪
Swt
Herlich anzusehen
und
Hut ab vor dem geleisteten
Top.
P.s
Das werde ich mir mal in orginal geben.
und
Hut ab vor dem geleisteten
Top.
P.s
Das werde ich mir mal in orginal geben.
SWT-SPORTS
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- 29.09.2008
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- BMW R 100 GS PD und BMW R 80 GS Light + Hardenduro
Hi Manu,
toller Bericht über ein gelungenes, sehr schönes und originales Wettbewerbs-Bike.
Und… ca 164 Kg Kampfgewicht sind natürlich eine Ansage.
Dankeschön
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Moin Manu, Glückwunsch u Danke. Ich wäre ohne dein Zutun quasi nicht in Zschopau gewesen. Grüß den Elmar und bis denn
Dankeschön !!!
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Herlich anzusehen
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P.s
Das werde ich mir mal in orginal geben.
Vielen lieben DANK
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82 PS, 35-Liter-Tank und Rallye-Optik: Die SWT 251 im Detail! 
Was passiert, wenn man einen klassischen BMW-Boxer mit hochwertigen Fahrwerkskomponenten, einer gefrästen Schwinge und jeder Menge individueller Technik kombiniert? Das Ergebnis könnt ihr in meinem neuen Video über die SWT 251 von SWT-Sports sehen.
Das Motorrad wurde mit viel Liebe zum Detail aufgebaut. Vorne arbeitet eine WP Factory Upside-Down-Gabel, hinten sorgt ein speziell für unsere Anforderungen entwickeltes Tractive-Federbein für die passende Fahrwerkstechnik. Dazu kommen Haan-Wheels-Räder, eine verstärkte Rahmenkonstruktion und eine leistungsfähige Bremsanlage von Moto-Master.
Auch beim Motor wurde nicht gespart: Der Boxer mit Lottmann-Zylindern und Wüdo-Komponenten bringt laut Prüfstand 82 PS. Der große 35-Liter-Tank erinnert an die legendären BMW-Paris-Dakar-Maschinen, während das Schalber-Heck und die Baja-Kotflügel den Rallye-Look der 1990er-Jahre aufgreifen.
Das Motorrad ist in erster Linie ein Showbike. Die montierten Rallye-Reifen unterstreichen den Look, sind aber ausdrücklich für die Optik gewählt. Im Video geht es vor allem um den Aufbau, die technischen Besonderheiten und die vielen außergewöhnlichen Details.
Ich freue mich auf eure Einschätzungen, gerade von denjenigen, die selbst BMW-Boxer im Gelände bewegen oder eigene Rallye-Umbauten aufgebaut haben.
Zum Video:
Viele Grüße
Manuel von SWT-Sports
#Enduro #RallyBike #SWTSports
Was passiert, wenn man einen klassischen BMW-Boxer mit hochwertigen Fahrwerkskomponenten, einer gefrästen Schwinge und jeder Menge individueller Technik kombiniert? Das Ergebnis könnt ihr in meinem neuen Video über die SWT 251 von SWT-Sports sehen.
Das Motorrad wurde mit viel Liebe zum Detail aufgebaut. Vorne arbeitet eine WP Factory Upside-Down-Gabel, hinten sorgt ein speziell für unsere Anforderungen entwickeltes Tractive-Federbein für die passende Fahrwerkstechnik. Dazu kommen Haan-Wheels-Räder, eine verstärkte Rahmenkonstruktion und eine leistungsfähige Bremsanlage von Moto-Master.
Auch beim Motor wurde nicht gespart: Der Boxer mit Lottmann-Zylindern und Wüdo-Komponenten bringt laut Prüfstand 82 PS. Der große 35-Liter-Tank erinnert an die legendären BMW-Paris-Dakar-Maschinen, während das Schalber-Heck und die Baja-Kotflügel den Rallye-Look der 1990er-Jahre aufgreifen.
Das Motorrad ist in erster Linie ein Showbike. Die montierten Rallye-Reifen unterstreichen den Look, sind aber ausdrücklich für die Optik gewählt. Im Video geht es vor allem um den Aufbau, die technischen Besonderheiten und die vielen außergewöhnlichen Details.
Ich freue mich auf eure Einschätzungen, gerade von denjenigen, die selbst BMW-Boxer im Gelände bewegen oder eigene Rallye-Umbauten aufgebaut haben.
Zum Video:
Viele Grüße
Manuel von SWT-Sports
#Enduro #RallyBike #SWTSports
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