Nochmal Life PO4, ich raffe es nicht

[Felorix]

Servus Zusammen,

hatte jetzt mal die Möglichkeit die verschiedenen Typen zu wiegen und in der Größe zu vergleichen.
Zu den "realen" Leistungen bzw. Startströmen usw. kann ich leider nichts beisteuern, da Elektro-Noob!

BMW AGM Batterie: 4,95 kg
Abmessungen: 151 x 87 x 147 mm
12 V/ 12Ah 200A

Aliant YLP 18 LifePo: 1,35 kg
Abmessungen: 148 x 67 x 140 mm
12 V, 18 Ah äquivalent zur Bleibatterie PB EQ HRB 8,2, 750 A

JMT HJTX20CH-FP-SI: 1,16 kg
Abmessungen: 150 x87 x 93 mm (kommt mit Distanzblöcken zum Höhenausgleich)
12 V, 6Ah, 720 Wh

 

[Franz Gans]

JMT HJTX20CH-FP-SI: 1,16 kg
Abmessungen: 150 x87 x 93 mm (kommt mit Distanzblöcken zum Höhenausgleich)
12 V, 6Ah, 720 Wh

12 V x 6 Ah ergibt lediglich 72 Wh, also fehlt da ein Komma in Deinem Beitrag, den Du ja immer noch korrigieren kannst.

 

[TTTom]

Meines Erachtens macht es wenig Sinn bewährte AGM/GEL-Blei-Starterbatterien zum doppelten Preis gegen LFP zu tauschen, um 1% Motorradgewicht einzusparen.
Hauptständer demontieren bringt mehr und kostet niGS.

 

[FinallyGS]

Doch, den Hauptständer

 

[dawshill]

Meines Erachtens macht es wenig Sinn bewährte AGM/GEL-Blei-Starterbatterien zum doppelten Preis gegen LFP zu tauschen, um 1% Motorradgewicht einzusparen.
Hauptständer demontieren bringt mehr und kostet niGS.

Auf den Hauptständer würde ich nie verzichten.

 

[Hooner]

Meines Erachtens macht es wenig Sinn bewährte AGM/GEL-Blei-Starterbatterien zum doppelten Preis gegen LFP zu tauschen, um 1% Motorradgewicht einzusparen.

einfach erst wenn die AGM fertig, passt.

 

[Peter1811]

Und bei der 1300 muss bei einem Wechsel auf Blei Akku das Steuergerät umprogrammiert werden, (aussage BMW)
weiß da einer was?

 

[TTTom]

Doch, den Hauptständer

Nee, liegt in der Garage.

 

[TTTom]

einfach erst wenn die AGM fertig, passt.

Auch dann nicht, bei all den Nachteilen.
Hab mir nach 5 Jahren und 100.000 km ne anständige Yuasa Ytx 14 für 67 EUR eingebaut.
GS und ich sind glücklich damit.

 

[Hooner]

Auch dann nicht, bei all den Nachteilen.

jaa, die vielen Nachteile, ich vergass.

 

[G-B]

ne anständige Yuasa

War die denn auf der Benimmschule oder was macht sie so anständig?
Beide haben Vor und Nachteile.
Nur jeder muss für sich und sein Anwendungsverhalten die bessere Variante finden.
Nur leider fehlt es dazu oft am technischen Verständnis damit richtig umzugehen. (bei beiden Varianten)

Ich wundere mich immer wieder wie jemand mit 5 Jahren Haltbarkeit zufrieden sein kann. Ich bin da mehr gewohnt und das ohne je eine Yuasa mein eigen nennen zu können.

 

[FlowRider]

Und bei der 1300 muss bei einem Wechsel auf Blei Akku das Steuergerät umprogrammiert werden, (aussage BMW)
weiß da einer was?

Würde mich auch interessieren.

 

[Streetworker]

jaa, die vielen Nachteile, ich vergass.

Das ist wie mit dem Internet. Wird sich auch nicht durchsetzen.

 

[michimuc]

Würde mich auch interessieren.

Nachdem die LIon-Batterie ständig überwacht wird (extra Steckerchen) kommt bei Wechsel auf AGM eine Fehlermeldung im Kombi. Funktioniert aber ansonsten plug+play.

 

[Andi#87]

Und bei der 1300 muss bei einem Wechsel auf Blei Akku das Steuergerät umprogrammiert werden, (aussage BMW)
weiß da einer was?

Die LiFE PO4 der 1300er hat eine Temperaturüberwachung. Die muss beim AGM Betrieb ausprogrammiert werden