Öhlins als Ersatz für ESA-Fahrwerk GS (2008) - Veränderung der Sitzhöhe??

[AndreasH]

Hallo miteinander,
es wurde schon viel geschrieben, dass ein Öhlins-Fahrwerk eine deutlich vorteil bringende Option zum ESA der MÜ wäre.
Was mich jetzt umtreibt: Nascheinedn sind die Öhlins Federbeine etwas länger als die Orginalen?! Ich habe eniges recherchiert - viele Quellen habe ich nicht gefunden: Öhlins ist hinten mit 403 mm angegeben; YSS mit 400 mm BMW?? Wilbers??
Aktuell komme ich recht gut mit den Füßen auf den Boden: Mit beiden Schuhen zu 80% Bodenkontakt?!!
Wenn ich die Hebeleien mit einbeziehe, würde das Öhlins-Fahrwerk die Fuhre um 15 +/- mm höher bringen - was in dieser Hinsticht kontraproduktiv wäre;

Hat jemand hier im Forum gewechselt? Was lässt sich über eine Veränderung der Sitzhöhe des Motorrades sagen?

Für sachdienliche Hinweise bedenke ich mich im Vorraus

Andreas

 

[elfer-schwob]

Die maximale Länge des Federbeins spielt ja nur für den Fall eine Rolle, daß maximal ausgefedert wird. Und wenn der Knickwinkel der Schwinge DEUTLICH größer als in der Serie wird , dann besteht akute Gefahr für das vordere Kreuzgelenk der Kardanwelle.

Sobald die Karre auf den Rädern steht und Du auch noch aufgesessen bist, ist die max. Länge des Federbeins fast belanglos.
Wie hoch sie leer oder aufgesessen steht, liegt dann an der Einstellung von Negativ-/Positivfederweg i. Z. m. der Federrate und das kann alles im Rahmen eingestellt werden.

 

[Baldwin]

Ich habe den Umbau gerade hinter mir, die genannten 15 mm Erhöhung kommen hin. Zwar Tü, da sollte aber kein Unterschied zur Mü sein. Wie der 11er geschrieben hat macht das bei korrekter Einstellung nichts aus. Auf dem Seitenständer steht das Mopped dann etwas schräger, da gibts ja auch gute Möglichkeiten das anzupassen, mittels Puck oder ähnlichem...
Dafür lässt sie sich leichter auf den Hauptständer aufbocken, auch nicht schlecht. Sitzhöhe mit TT einteiliger Sitzbank für mich (184cm groß) einwandfrei.
Mach das, wirst nicht bereuen.