Ölfilterwechsel R1150 GSA

[Simpel]

Bodenblech abschrauben
Sturzbügel vom Bodenblech abschrauben
Sturzbügel auseinander schrauben
Endlich- jetzt kann ich den Filter wechseln!
Und jetzt wieder zurück...

Gibt's denn keine einfachere Lösung?

 

[gerd_]

Hi
Doch, Sturzbügel und Bodenblech weglassen. Das Mopped fährt auch ohne.
Alternativ: Ein Loch in das Bodenblech schneiden. Aber: Weshalb dann überhaupt noch ein Bodenblech?
Das "Lochblech" erfüllt allerdings alle Showzwecke weil man das Loch ja kaum sieht. Man kann das Lochblech auch mit einem Deckblech versehen. Befestigt man dieses mit 2 8er Schrauben hat man die Auswahl: Mit Inbus oder besser Innentorx ist der Kopf schön hoch und man vermeidet, dass das Mopped auf dem Blech über ein Hindernis gleiten kann. Flache 6-kt Schrauben werden in solchen Fällen derart verdengelt, dass man eine stabile Gripzange braucht um sie aufzubekommen. Senkschrauben haben den Vorteil, dass sie prädestiniert sind überhaupt nicht mehr aufzugehen.
Allen gleich ist, dass die innen überstehenden Gewinde versuchen Löcher in die "Ölwanne" zu stanzen wenn man mal hart aufsetzt.
Du bewegst das Mopped ausschliesslich auf der Strasse? Dann gilt Satz 1
gerd

 

[BigJay]

Na klar! Es gibt sogar mehrere einfache Lösungen:

Sturzbügel und Ölwannenschutz weglassen, oder einen
Sturzbügel verbauen, der nicht im Weg ist, oder den
vorhandenen so ändern, dass er am Moped bleiben kann.

Mein Sturzbügel ist gerade beim Pulvern. Obwohl ich den
nicht für einen ÖW beschrauben muss, bleibt er vielleicht
trotzdem im Regal liegen. Wie auch der ÖW-Schutz...

 

[Simpel]

Auf das Blech kann ich verzichten aber auf die Bügel nicht und die sind am Blech verschraubt.
Loch ausschneiden wird bei dem dicken Blech nicht einfach mit der Laubsäge.

 

[BigJay]

Die Laubsäge heisst Laubsäge, weil sie zum Laub sägen gedacht ist!

Nimm eine Stichsäge mit nem feinverzahnten Metallsägeblatt, dann
ist das fix erledigt...

 

[Larsi]

Wenn schon Löcher:
Die Öffnung für die Ablassschraube nicht vergessen!

 

[BigJay]

Genau!

Dann sabbert das Öl schön aufs Blech, das Du nachher
dann abschraubst, um es sauber machen zu können.

Spaß beseite: Ab und an diverse Schrauben bewegen,
die im Sabberbereich des Vorderrads liegen, hilft enorm,
dass sie nicht festgammeln. Und: Wer sein Moped fleissig
beschraubt, findet so manchen "Fehler", der ihm ansonsten
entgangen wäre...

 

[elfer-schwob]

hi simpel,
wenn du den original-gsa-bügel montiert hast, gehts doch a bissl "simpler":
untere bügelhälfte bleibt am blech dran und wird "nur" an der verbindungsstelle zur oberen getrennt.
zwar hier wie da 4 schrauben, aber wenigstens nicht ganz unterm moped versteckt sondern etwas anwenderfreundlicher.

grüße vom elfer-schwob

 

[juekl]

und nicht zu vergessen, dass die Schrauben zur Aufnahme des "Bodenbleches" durch
einen Gummi Pömpel / Silentschiessmichttot getrennt sind, der gerne kaputt geht beim Schrauben
und Ersatz bei BMW ein Vermögen kostet, ganz davon abgesehen wie es sich wieder entfernen läßt

 

[Zillan]

@elfer-schwob und @juekl ... ihr vergesst aber die 2 8er Schrauben am hinteren Ende des Bleches, die sind mit dem Motorblock/Rahmen verschraubt und Du musst trotzdem drunter kriechen. Das Blech ist unten mit 6 Schrauben insgesamt verschraubt ..zumindest bei mir..

 

[ChiemgauQtreiber]

lt. ETK unterscheiden sich hier die normale und die 11,5er ADV,

die normale hat einen Motorschutz mit 2 Blechen und 4 Schrauben als Befestigung, (s.hier)

die GSA hat 6 Schrauben, aber demzufolge nur ein Blech und auch nur 2 Gummilagern (s.hier)

ich meinte, ich hab mal so 2,50 € für so einen Gummidämpfer gezahlt, die kosten hier aber ca. 10,- € / Stk.
entweder habe ich das erfolgreich verdrängt oder mein war so

 

[ellerbeker52]

Bodenblech abschrauben
Sturzbügel vom Bodenblech abschrauben
Sturzbügel auseinander schrauben
Endlich- jetzt kann ich den Filter wechseln!
Und jetzt wieder zurück...

Gibt's denn keine einfachere Lösung?

Wie oft wechselst du das Öl?

Gruss uli

 

[ehemaliges Mitglied]

Blöde Frage.
Wo ist das Problem?
Zeitdruck? fährst und schraubst du gegen die
Das ganze dauert 15 min mehr?

Und ist dein Sturzbügel nicht zweingeteilt?

 

[elfer-schwob]

ich meinte, ich hab mal so 2,50 € für so einen Gummidämpfer gezahlt, die kosten hier aber ca. 10,- € / Stk.

Die Gummistöpsel heißen Silentgummis oder Silentblocks, sind Standardware, gibts in allen möglichen Ausführungen und sind wenn, dann nur bei BMW so teuer.
Wie juekl schon erwähnte, ist ein abgerissener Silentgummi mit noch im Motor steckendem Restgewinde das große Problem.
Drum schadet´s nicht, wenn die Gewinde 1 - 2 mal jährlich, eben nach jeweils ca. 10000 gefahrenen km mal betätigt werden um nicht festzugammeln und am Ende abzureißen.
Und nur deshalb wurden von BMW die Ölwechselintervalle auf 10 TKM festgelegt. Ohne die miesen Gummistöpsel wär´s nämlich ne Livetimefüllung...


Grüße vom elfer-schwob