Ölstand nach Einfahrkontrolle.....hmm

Diskutiere Ölstand nach Einfahrkontrolle.....hmm im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Bei 4 Liter ist das Schauglas aber bis oben hin voll und man sieht keine Luftblase mehr. Zu kalt könnte sein. Lauft Handbuch soll man den Motor...
MichaelBC

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Bei 4 Liter ist das Schauglas aber bis oben hin voll und man sieht keine Luftblase mehr.

Zu kalt könnte sein. Lauft Handbuch soll man den Motor laufen lassen bis der Lüfter anspringt. Dann ausmachen, warten und schauen. Allerdings ist bei mir kaum ein Unterschied zu erkennen zwischen kalt und warm.
 
Coool

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Das ist doch genau der Punkt. Ich bezahle und wünsche Ölstand bei max.
Kann dann aber das Werkzeug unter der Sitzbank rauskramen und selbst mein eigenes Öl nachfüllen. Ich bezahle doch dafür. Ich bezahle gerne auch einen halben Liter mehr, aber ich möchte nicht nochmals da dran.
 
Coool

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Allerdings ist bei mir kaum ein Unterschied zu erkennen zwischen kalt und warm.
Bei mir auch nicht.
Ich fühle mich nicht ernst genommen, wenn ich das 3 mal anspreche, das angeblich notiert ist und dann doch nicht passt, obwohl 4 Liter auf der Rechnung stehen. Oder anders ausgedrückt, ich fühl mich schon langsam verarscht.
 
MichaelBC

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Mir ging es genau umgekehrt. Ich habe auch immer 4 Liter auf der Rechnung und das Schauglas war bis oben voll. Zu Hause habe ich dann immer Öl abgesaugt bis es gepasst hat. Das habe ich dann vor dem letzten Kundendienst angesprochen. Es waren wieder 4 Liter auf der Rechnung aber der Ölstand hat genau gestimmt.
 
Racingred_Q

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So sieht das Schauglas meiner 1250er seit 2020 nach der Inspektion immer aus:

IMG_1090.jpeg
 
Andi#87

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So sieht mein Schauglas schon seit über 6 Jahren und knapp 200.000km aus. Die 100ml "zuviel", machen keinen Schaden aber man braucht zwischen den Intervallen nix nachfüllen:grin:
 
Lissy

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Stellt ihr eure Moppis auch genau in "WAAGE"!
Selbst ein Garagenboden ist nicht 100% gerade. Schaut mal mit der Wasserwaage!
Ein 3-5 mm Plättchen unter eine Seite des Hauptständers zeigt bereits einen erheblichen Unterschied im Schauglas!
ERGO: Das Schauglas gibt kein Aufschluss über die "ganz genaue" Menge Öl im Motor
 
Andi#87

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Stellt ihr eure Moppis auch genau in "WAAGE"!
Selbst ein Garagenboden ist nicht 100% gerade. Schaut mal mit der Wasserwaage!
Ein 3-5 mm Plättchen unter eine Seite des Hauptständers zeigt bereits einen erheblichen Unterschied im Schauglas!
ERGO: Das Schauglas gibt kein Aufschluss über die "ganz genaue" Menge Öl im Motor
Das ist ein interessantes Thema. Weder dein Garagenboden, noch die Hebebühne des Händlers, noch der Hallenboden, wo der Ölstand nach dem Einschalten des Lüfters kontrolliert wird, ist grade. An keiner Stelle zu 100%
Es gab hier schon einen ellenlangen und sehr unschönen Fred über dieses Thema.
In erster Nehrung schreibt BMW 4 Liter zum Ölwechsel.
In zweiter dann, nach der Probefahrt und warmlaufen Ölstandkontrolle. Da fehlen also lockere 300ml zu den 4 Litern. Werden aber diese Abgerechnet ist es schlicht Betrug.
Am besten du kippst das Öl selbst rein :grin:
 
Coool

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Ist logisch, dass das Motorrad auf einem waagerechten Untergrund steht, wenn man das Schauglas betrachtet. Augenhöhe oder Kameralinse sollte auf Höhe der Öloberfläche sein.
Es geht mir nicht um eine exakte, wissenschaftliche Messung, sondern um eine mehr oder weniger genaue Einschätzung der Füllmenge.
Desweiteren geht es mir nicht darum, ob ich jetzt etwas zuviel Öl bezahlt habe, sondern darum, dass nicht bis max aufgefüllt wurde und ich dass dann nochmals korrigieren muss, um nicht auf einer längeren Auslandsreise plötzlich mit zu wenig Öl da zu stehen. Hatte man das gleich bis max gefüllt, müsste ich mir da keine Gedanken machen, da dann das Öl bis zur nächsten Inspektion ausreicht - so meine Erfahrung.
Ich werde das Öl vor der nächsten längeren Tour selbst auffüllen und bei der nächsten Inspektion wieder entsprechend anmerken.
Es ist jetzt keine große Sache, aber wie gesagt, wenn ich mehrfach darauf hingewiesen habe, dann möchte ich da als Kunde auch respektiert werden. Immerhin bezahl ich dafür und die leben auch von mir als Kunden.
Naja, ich weiß jetzt wie ich da in Zukunft mit umgehe.
Danke für euren Input.
 
K

kuhtreiber1967

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Also, mal für mich, ich will kein total mit Öl gefülltes Schauglas, schon gar nicht bei kaltem Motor. Ich weis ja nicht wieviel es darüber zu viel hat, ist ja nicht sichtbar. Mir ist auch egal was andere sagen, war schon immer so, auch wenn es nichts ausmacht, ich will eine Übereinstimmung zwischen Hersteller und Werkstatt. Wo ist das Problem, wenn der Händler ca. 0,4 l in einem leeren 1l Behälter dem Kunden mitgibt. Behälter, hat der doch bestimmt genug. :nicken:
 
K

kuhtreiber1967

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Ei jo, dann bring ich halt einen mit ! Absprache ! :nicken:
 
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kuhtreiber1967

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Hey Mike 1300, dass ist die LED- Motorölschauglas- Innenbeleuchtung im inneren des Dichtrings, Richtung nach innen ! :Tofunny:
 
K

kuhtreiber1967

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Ach du Scheiße, was ist denn hier los ? Okay, ich will auch kein volles Schauglas, gefällt mir net. Macht auch nix, absaugen will ich aber auch net, also dem Händler, Meister, oder Werkstattleiter, vor seiner Arbeit sagen :" Ich bin ein Autistisch veranlagter Erbsenzähler- Mensch und ich bringe einen Behälter für den halben Liter Öl mit, um diesen für mich zum Nachfüllen zu behalten. Ich bitte dringlichst darum, nur 3,5l Motor- Öl einzufüllen, sonst weigere ich mich die Rechnung zu bezahlen. :stomp:
 
MichaelBC

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Man könnte auch nur 3,5 Liter auf die Rechnung schreiben. Dann braucht man keinen Behälter.
 
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Utsche

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Bei mir ist das Problem das der Ölstand passt und ca. 0,3l nachts. 4000-5000 km nachdem Ölwechsel nachgefüllt werden müssen. Das macht dann auch keinen Spaß wenn man das Öl nicht zu Hause oder dabei hat wenn zu niedriger Ölstand angezeigt wird im Boardcomputer
 
K

kuhtreiber1967

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Ich nehme an, dass die Werkstätte für die Motorräder nur, oder zumindest oft die 4l Kanister auf Lager haben, denn passt ja so gut ! :nicken:
 
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kuhtreiber1967

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Da kann ich nichts zu sagen, ich fahre eine fast 27 Jahre alte 11,5er GS und mache meine ÖL- Wechsel seit Ablauf der Garantie, also seit 24 Jahren selbst. Da ich auch einen Ölverbrauch an meiner GS habe, fülle ich auch selbst immer was nach. Natürlich auch unterwegs. Ich hatte mal nichts dabei, da hab ich von einer kleinen Tankstelle 10W-40 Auto- Öl nachgefüllt, auch kein Problem. Währe ich irgendwo auf der Welt unterwegs und muss das Motoren- Öl was ich gerade bekommen kann nachfüllen, sei es noch so abweichend von der 20W- 50 Spezifikation, würde ich dies natürlich auch tun. Die alten Boxer sind da nicht so empfindlich und haben ja das Getriebe- Gehäuse extra. Zudem sind es keine Hochleistungsmotoren die zur Not auch mal ganz normales Auto- Öl vertragen. Immer besser als keines oder zu wenig. Bei Zweifel kannes ja bei der nächsten Gelegenheit wieder rausgeschmissen werden. Dies natürlich in einen dichten Behälter. (Unterwegs bei Fernreisen). :nicken:
 
SQ18

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Die neuen können das auch ab - auch mit Nasskupplung - ein halbwegs passendes Öl kriegt man überall und wenn das nicht für Nasskupplungen geeignet ist macht das niGS.
 
No-GS

No-GS

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Hast Du das ausprobiert? (normales Autoöl mit Reibverminderern?)
Ich täte das nicht, hab Erfahrung ((KTM LC4) mit nicht kupplungstauglichen Ölen, obwohl die Spezifikation erfüllt war.
 
Thema:

Ölstand nach Einfahrkontrolle.....hmm

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