Ölt mein Kardan?

[GS-Dirgi]

Hi, ich habe mal eine Verständnisfrage.
1200er GS MÜ

Ich bin gerade einige tkm gefahren, mein Moped wurde recht schmutzig dabei. Auch die Hinterradschwinge.
Dabei bemerkte ich, dass auf dem Gehäuse der Schwinge rund um die Achse (siehe Bild - habe es aber gerade gepunzt somit sieht man jetzt nichts ) wohl ein leichter Ölfilm war, denn der Schmutz der sich hier ablagerte wurde schwarz.
Meine Frage nun, abgesehen von der Ab- und Enlassschraube des Kardan nebst Dichtung, gäbe es ausser dem Kardanöl sonst irgendwas dort, was ölen könnte? -Das Radlager scheint i.O. Und wenn, wäre es ja gefettet und nicht geölt bzw. wird das Lager dort mit der Kardaneinheit mit Öl mitgeschmiert? - Habe mir den techn Aufbau noch nicht angesehen.

freue mich auf eine Antwort
Liebe Grüße

 

[Kurvenkratzer1200]

Bei einem Kollegen bei einer Bj 04, war dort der Wellendichtring defekt und es kam ganz leicht öl zwischen Gehäuse , der Hohlwelle und dem Kunststoffring heraus.

 

[GS-Dirgi]

Guter Ansatz, das klingt für mich logisch.
Danke dir für die Antwort.
Müsste ja dann mit dem Kardanöl mit geschmiert werden wie ich vermutete.
Mal sehen, welche Menge noch drin ist, wenn ich ablasse. Sollen ja ca 0,23-0,25l sein.

 

[Kurvenkratzer1200]

Bei meiner TÜ sind nur 180 ml drin...

R 1200 GS - Hag-Ölwechsel, wieviel Öl?

 

[GS-Dirgi]

Die Menge steht so in meiner Rep Anleitung (Bucheli) lese mich da gerade ein. Habe mir das allerdings auch etwas einfacher vorgestellt. Müsste den Kardan nach hinten abklappen (durch lösen der Momentstrebe) um überhaupt erst das Öl abzulassen um dann abzuschätzen wieviel drin ist 🫤.
Vielleicht frage ich doch mal meinen Freundlichen, was der Spaß Evtl. Kosten würde. Den Wellendichtring würde ich sowieso nicht selbst ersetzen wollen.
Aber ich würde tatsächlich auf den tippen. Das Bild der Verölung sah eher Kranzförmig um die Achse aus. Bei der Einlassschraube hätte es dort einen Kranz geben müssen, war aber nicht,

 

[Darkover]

BMW hat die Menge mal auf 180ml reduziert. Urspruenglich war da mehr drin, aber
das kam bei Waermeausdehnung immer von selber raus. Also nicht zuviel reinmachen. .-)

Olaf

 

[Raen]

Hallo GS-Dirgi, zur Klärung der Begrifflichkeiten: Es handelt sich nicht um Kardanöl und du musst auch nicht den Kardan abklappen. Das Ding hinter dem Kardantunnel nennt sich HAG (Hinterachsgetriebe) und wird mit 180 ml Getriebeöl befüllt. Ursprünglich waren es 230 ml und die Menge wurde von BMW reduziert. Wenn du tatsächlich eine MÜ hast hat sich das Abklappen des HAG erledigt, da ab diesem Modell eine Einfüllmöglichkeit vorhanden ist (Innenseite - Hinterrad muss runter). Der Ölwechsel am HAG kannst du problemlos in 30 Minuten selbst erledigen. Deine Bucheli Reparaturanleitung bezieht sich höchstwahrscheinlich auf die K25 von 2004-2007.

 

[GS-Dirgi]

Danke Dir für die ausführliche Antwort

 

[hdo]

Würde am HAG mal Öl ablassen und die Menge auslitern.
Wenn das noch größenordnungsmäßig 180ml waren, dann würde ich da erst nal weiter beobachten und nicht unbedingt gleich ne neue Dichtung machen lassen.

Vielleicht war ja nur etwas überfüllt …

 

[Raen]

Gerne was den Ölfilm angeht schau dir mal den Bereich um den ABS-Sensor am HAG an. Wenn der O-Ring defekt oder nicht korrekt eingelegt ist hier ein Ölverlust feststellbar. Du findest den ABS-Sensor an der Innenseite vom HAG etwa auf 12.00 Uhr wenn ich mich recht erinnere.

 

[hdo]

Was ist eigentlich auf dem hier eingestellten Bild nicht in Ordnung?
Sieht doch tip-top aus?!

 

[GS-Dirgi]

Würde am HAG mal Öl ablassen und die Menge auslitern.
Wenn das noch größenordnungsmäßig 180ml waren, dann würde ich da erst nal weiter beobachten und nicht unbedingt gleich ne neue Dichtung machen lassen.

Vielleicht war ja nur etwas überfüllt …

Möglich, im Prinzip war das Motorrad ein paar hundert km vorher erst bei Service. Habe das aber erst bei der Verschmutzung auf meiner Tour gemerkt, dass es da irgendwo Ölen muss, war jetzt aber nicht stark so, dass ich unter Beobachtung weiterfuhr, gab nicht so viele Werkstätten in Nordnorwegen.

 

[hdo]

… gab nicht so viele Werkstätten in Nordnorwegen.

 

[GS-Dirgi]

Was ist eigentlich auf dem hier eingestellten Bild nicht in Ordnung?
Sieht doch tip-top aus?!

Ich habe sie ja auch gerade geputzt, weil sie ziemlich versifft war und ich mir das genauer ansehen wollte. Habe dummerweise kein Bild von der Stelle vorher gemacht bzw. Habe ich zwar eines, muss aber ziemlich im Bild aufhellen und reinzoomen , dass man es sehen kann.
Hier zu erkennen der dunkle (Ölschmutzkranz) um die Achse.

 

[Saggse]

Könnte die 12 sein, der lässt sich von außen wechseln.

 

[GS-Dirgi]

Könnte die 12 sein, der lässt sich von außen wechseln. Anhang anzeigen 505134

Zwar seitenverkehrt, aber die 12 sieht nach Simmering aus

 

[maxquer]

Zwar seitenverkehrt, aber die 12 sieht nach Simmering aus

Nicht unbedingt, könnte auch ein anderer Wellendichtring sein.

Gruß,
maxquer

 

[Saggse]

Seitenverkehrt hast du ne LC?

 

[Kurvenkratzer1200]

Das ist schon die Richtige Seite (Pfeil unten Rechts zeigt nach Vorne)

Simmering ist das Tempo unter den Wellendichtringen

 

[assindia]

Ich habe sie ja auch gerade geputzt, weil sie ziemlich versifft war und ich mir das genauer ansehen wollte. Habe dummerweise kein Bild von der Stelle vorher gemacht bzw. Habe ich zwar eines, muss aber ziemlich im Bild aufhellen und reinzoomen , dass man es sehen kann.
Hier zu erkennen der dunkle (Ölschmutzkranz) um die Achse.

Hatte ich auch - nicht ganz so groß wie bei Dir. Hat sich gegeben - oder ich putze öfter - egal - würde ich mir jetzt keinen Kopf machen.
Wenn es tropf ist es undicht - vorher ist es nur schwitzen.