OP am offenen Herzen

[Chris_]

Ich hatte Ziegelsteine und Gummimatte ( Fußmatte gibt's Überall ) Unterlegt.
Ein Kippeliger Wagenheber ist eher nicht geeignet.
Vor allem wenn du das Getriebe wieder aufsetzt.

 

[Chris-GS]

Hinterrad raus ,Kardan raus ,Getriebe muss eh ab ,dann kannst du auch die Kupplung sehen bzw erneuern dann Motor wechseln und alles wieder ran bauen ,und" geschält iss die Birr "
Tom

Ich dachte ich könnte Getriebe, Kardan und Hinterrad zusammenmontiert abbauen?

 

[tevivo]

Ich dachte ich könnte Getriebe, Kardan und Hinterrad zusammenmontiert abbauen?

...mit trölfzehn Mann vielleicht...!

 

[Chris_]

Rad Raus.
Dann geht's.
Besser zum Tragen und ablegen.
War auch allein.

Zumindest 1150

 

[Chris-GS]

Das hast noch ne Menge zu tun.
So wars bei 1150....
Motor wechseln 1150GS

Sehr aufschlussreich!

 

[elfer-schwob]

Bin bei @Chris_ !
Rad weg u. dann Schwinge + Getriebe als Einheit raus.
Mann könnte zwar tatsächlich die Einheit auf dem Hinterrad rausrollen. (Ja, auch alleine)
Aber rein gehts eher nimmer so einfach und dann muß das Rad ja doch weg.
Um die Druckstange beim Raus/Rein nicht zu verbiegen, kann man sie nach Abnehmen des Nehmerzyl. vorher rausziehn und erst nach Wiedereinbau d. Getriebes wieder einsetzen.
Leider läßt sich die Stange nicht immer raus nehmen, weil sie manchmal in der Feder verschweißt ist. Aber das stellt man ja ruckzuck fest.

 

[FraFi]

Getriebe mit Kardan und Rad raus und wieder reinrollen geht auch alleine. (Klar ist das zu zweit einfacher)
Aber unbedingt die Führungsbolzen am Getriebe einsetzen und das Vorderteil gut festzurren.

GSrüsse
Frank

 

[juergen-R1150GS]

Um die Druckstange beim Raus/Rein nicht zu verbiegen, kann man sie nach Abnehmen des Nehmerzyl. vorher rausziehn und erst nach Wiedereinbau d. Getriebes wieder einsetzen.

Kupplungsnehmerzylinder.. bei ner 11er... ganz sicher???

 

[abdiepost]

Ich habe Getriebe plus alles 'dahinter' inkl. Rad am Stück demontiert. Bei der Montage hat mir meine Frau geholfen. Das ging easy. Die weiter oben erwähnten Führungsdorne sind sehr hilfreich.

 

[Chris-GS]

Ich glaube mit diesen zahlreichen sehr hilfreichen Tipps kann ja nichts mehr schief gehen....

 

[juergen-R1150GS]

Moin Chris,

ich denke, hier läßt dich keiner in Fallen laufen, um sich dann an deinem Leid zu ergötzen.

Und es gibt halt ein paar Fallstricke auf deinem Weg.

Nichtsdestotrotz ....

Verkaufe niemals das Fell eines Bären, b e v o r du ihn erlegt hast !!


Gruß Juergen

 

[Chris-GS]

Es geht voran, morgen kommt der Endantrieb mit Getriebe raus. Dann geht's an den Motor....
Gibt es Bereiche wo ich besonders drauf achten muss oder wo es Sinn macht genauer hinzuschauen? Vielleicht auch Sachen die man erneuern müsste wenn man schon mal dabei ist?
Ich werde mir die Kupplung anschauen und die Wellendichtringe.
Muss ich schon mal Dichtungen oder Schrauben besorgen? Zylinderkopfdichtung und Schrauben der Schwungscheibe wie auch der Kupplung sind bestellt.
Gruß Chris

 

[juergen-R1150GS]

moin Chris....

bisi Staburags besorgen, 6 neue Schrauben und Sicherungsscheiben für die Kupplung.... Kupplungsausrückhebel lagermäßig säubern und fetten...

 

[Chris-GS]

Welche Sicherungsscheiben?
Staburags ist bestellt.

 

[Koponny]

Schau dass du das Getriebe abstürzt und gerade heraus ziehst (Druckstange). Und mach möglichst viele Bilder, das kann beim zusammenbau helfen.
Und auf die Bremsleitungen achten. Die sollten nicht extrem verbogen werden.
Ansonsten: mach weiter und halte uns auf dem laufenden

 

[juergen-R1150GS]

Welche Sicherungsscheiben?

In meiner Erinnerung sind unter den 6 Inbusschrauben Sägezahn- oder Wellringe....

Wie wirst du die Kupplungsreibscheibe später zentrieren?

 

[juergen-R1150GS]

es seien dir nochmals etwa vier 8mm Gewindestücke aus einer Gewindestange z.B. ans Herz gelegt, damit du die Getriebeeinheit und alles, was dranhängt, parallel zur Druckstange nach hinten ziehen kannst...

 

[Chris-GS]

Ich habe 2 Führungen von Frank hier aus dem Forum leihweise bekommen, das sollte helfen.
Die Kupplungsscheibe werde ich versuchen wie von euch beschrieben mit einem Gardena-Anschlussadapter zentrieren.
Heute Abend geht es mit einem zweiten Paar Hände weiter....

 

[Chris-GS]

In meiner Erinnerung sind unter den 6 Inbusschrauben Sägezahn- oder Wellringe....

Wie wirst du die Kupplungsreibscheibe später zentrieren?

ich habe bei Tillmann ein Satz Schrauben mit Sicherungsring bestellt!

 

[g&s]

Moin aus Niedersachsen, ich habe schon mehrfach Kupplungen an 4-Ventilern gewechselt. Sowohl Getriebe mit Antrieb ausgebaut, als auch Antrieb getrennt und dann Getriebe ausgebaut. Hierbei hat mir ein Motorradheber (680 Kg) mit Rollen gute Dienste geleistet. Man muss allerdings die vorhandenen Auflageflächen nach vorn mit stabilen Dachlatten verlängern, um weit genug unter das Getriebe zu kommen. Dann noch mit kleinen Keilen die Stellung genau fixieren und das Getriebe mittels Spanngurt an der Konstruktion befestigen. Nach lösen der Schrauben kann dann das Getriebe nach hinten herausgefahren werden. Etwas fummelig ist bei der ganzen Prozedur, die Massekabel über das Schwingmetall am Getriebe zu heben.
BoGSergrüße, Horst
Gebrauchte Heber gibt es in Kleinanzeigen um 70 -80€