Pirelli Scorpion Trail 2 vs. Conti Trail-Attak3 / Verschleiss

[Andi#87]

Fühlt sich teilweise an wie ein defektes Lager, vor allem im Sozia Betrieb.......Muss man ausblenden üben

 

[Pinky]

Ich kann sie auch nicht alle testen, fahre dafür einfach zu wenig!

Ich bin den Pirelli ST2 gerne gefahren (3 Sätze), der hat mir richtig Spaß gemacht. Damit kann man nichts falsch machen. Aber gegen den Conti TA3 hat er nunmal keine Chance, was die Laufleistung angeht. Und dabei läuft der Conti dank seiner guten Dämpfung sehr angenehm und unauffällig.

 

[juergen46]

Ich bin gerade in den Pyrenäen unterwegs mit CTA3 mit Sozia und voll Gepäck. Ich habe ja schon einige Sätze gefahren vom Conti und bin schwer begeistert.....nur die Laufleistung am Hinterrad ist sehr mager. Nach 3000km jetzt bin ich mittig am Limit. Obwohl ich vom ersten Tag an versucht habe den Reifen zu schonen. Scheint so das der Conti schweres Gepäck mit Sozia und enge Kurven nicht mag. Zuhause auch ohne Gepäck schaff ich nie mehr wie 4000-4500km. (Aber da wird halt auch angeheizt) Ich war mit dem PST2 nie auf Tour, aber der Hinterreifen war gefühlsmäßig eher langlebiger.

Habe eine KTM Adventure und muss den CTA3 mit Geschwindigkeits Index W fahren. Vielleicht hat der ein bisschen weniger Gummi als der V?

 

[Mr.Oizo]

"Sägezahn", "Laufruhe", "Haltbarkeit"- ich wechsel einfach wenn alle und gut is...

Was ihr immer mit euren Pellen habt.....

Bussi,

 

[Andi#87]

Scheint so das der Conti schweres Gepäck mit Sozia und enge Kurven nicht mag. Zuhause auch ohne Gepäck schaff ich nie mehr wie 4000-4500km. (Aber da wird halt auch angeheizt)

Das mag, vor allem auf Temperatur, kein Reifen. Ich hab nun, nur Soziabetreib, nach knapp 2.000km schon Sägezahn. Aber der Reifen wird auch bei 34 Grad Außentempertur noch gefordert. Irgendwann ist eben mal Ende. Reguläre Laufleistung mit dem CTA3 hinten: ca. 8.000km

 

[manfred180161]

Den Sägezahnwellen kannst getrost ignorieren, hat keinen Einfluss auf Grip oder Laufleistung (eigene Erfahrung)

 

[Andi#87]

Eiweiß . Mit einer Einschränkung:
Wenn die Straßen nass sind, könnte etwas schmierig werden

 

[langer-rudi]

...........
Habe eine KTM Adventure und muss den CTA3 mit Geschwindigkeits Index W fahren. Vielleicht hat der ein bisschen weniger Gummi als der V?

Genau das stand tatsächlich in einem der vielen Beiträge zum CTA3 irgendwo auch mal geschrieben, der 'V' habe mehr Gummi.
Daher habe ich auch meinen kommenden Satz so bestellt.

 

[Andi#87]

V=9mm, W=7mm...ca.

 

[Hansemann]

Genau das stand tatsächlich in einem der vielen Beiträge zum CTA3 irgendwo auch mal geschrieben, der 'V' habe mehr Gummi.
Daher habe ich auch meinen kommenden Satz so bestellt.

Für die GS -> "V"
für die KTM -> "W"

Sind noch ein paar Adaptionen dabei, die KTM hatte schon immer bei höheren Geschwindigkeiten ein paar Probleme mit der Stabilität. Vielleicht postet mal einer der KTM-Fahrer die Entwicklung der Höchstgeschwindigkeit bei der Super-Adventure ... (ich glaube, die war früher schneller,nach dem Pendel-Desaster hat man die wohl etwas "beruhigt")

 

[GS-Hannes]

Ich bin den Pirelli ST2 gerne gefahren (3 Sätze), der hat mir richtig Spaß gemacht. Damit kann man nichts falsch machen. Aber gegen den Conti TA3 hat er nunmal keine Chance, was die Laufleistung angeht. Und dabei läuft der Conti dank seiner guten Dämpfung sehr angenehm und unauffällig.

D.h. bei Dir hat er länger gehalten als der PST2, wieviel ungefähr?

 

[Pinky]

Tach Hannes,
Mit dem Pirelli ST2 bin ich immer so ca 8.000km gekommen. Wechsel war immer paarweise, das paßte! Mit dem Conti TA3 waren es 10.000km hinten und 14.000km vorne. Mal sehen wie es diesmal ausgeht.
Aktuell hat der Vorderreifen 10.000km runter, noch jede Menge Profil und läuft echt gut. Zu schade zum wegwerfen. Hier wechsel ich die Reifen nicht paarweise.
Was man so an Laufleistung aus den Reifen rausholen kann, ist ja die eine Sache. Die andere Sache ist, wie das Fahrverhalten auf den letzten 2-3tkm ist. Da macht sich der Conti echt gut für meinen Geschmack.

 

[GS-Hannes]

Danke, also eine weitere Meinung pro CTA3 und gegen PST2. Brauchen werde ich neue Pellen wohl erst 2023? Muss ja jetzt noch 2 Sätze runterfahren.

 

[Pinky]

Wie gesagt, nichts gegen den PST2, das ist ein sehr guter Reifen.

 

[wuli]

Hallo, ich habe mir auf meiner 1250 GS vor 6 Wochen den Trail Attack 3 montieren lassen. Nach 5000 km (davon 3000 km Alpenpässe) ist der Hinterrad Reifen an der Verschleissgrenze. Vorderradreifen hat noch mindestens 70 %. Normalerweise fahre ich mit einem Satz um die 10000 km. Meine Frau fährt mit ihrer MT 09 Tracer immer hinter mir. Sie hat sich mehrfach beschwert, dass der Reifen allen feinen Sand aufnimmt und nach hinten bis gegen ihren Helm schleudert. Am Reifen klebt nach einer Fahrt alles voll Sand.
Wurde eine zu weiche Gummimischung gewählt? Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht?
Hat man bei einer Reklamation Chance auf ein Entgegenkommen con Conti?
Gruß

 

[Andi#87]

Biste mit zu wenig Luft gefahren?
Ich habe letzten Monat auf 3.000km Dolos genau 2mm Profil gebraucht. War aber auch 2/3 mit Sozia.
Reguläre Laufleistung: Irgendwas um die 8.000km......so ist auch die Statistik hier im Forum.
Oder bist DU 2.000km Autobahn gefahren mit 180km/h?

 

[ufoV4]

Muss am Luftdruck gelegen haben. Bislang 7.000 km mit dem CTA3 in allen "Lebenslagen". Monenta für mich einer der besten Reifen am Markt. Sollte aber nicht zum x-ten Reifenfred ausarten...

 

[Todi]

Servus,

hast du am Hinterrad einen „V“ oder einen „W“-Reifen montiert? Für die GS ist der „V“ ausreichend/empfohlen… Der „W“- Reifen hat zugunsten der „Hochgeschwindigkeitsfestigkeit (für einige KTM Modelle notwendig) ab Werk ca. 2mm weniger Profil und auch einen etwas anderen Reifenaufbau was den schnelleren Verschleiß erklären könnte - aber das ist wie bekannt auch immer vom Fahrstil abhängig.

Ein so schneller Verschleiß des Hinterreifens ist eher ungewöhnlich wenn man die sonstigen (und meine eigenen) Erfahrungen berücksichtigt - aber... Entsprechender Fahrstil macht natürlich vieles „möglich“

Der “V“-Reifen des CTA3 ist zeitweise nicht lieferbar gewesen… möglich also , dass dein Reifenhändler einen „W“ montiert hat… schau doch mal nach und gib bitte Rückmeldung.

Gruß
Todi

 

[Kurvenkratzer1200]

Grip = Haftung = klebt (ugs.).

wenn der Sand/Schmutz halt nur lose auf der Straße aufliegt, nimmt ihn der Reifen zum Teil mit, bis er ihn aufgrund der massenträgheit nach hinten oben wegwirf.

lösung1:
Alten Holzreifen fahren, da klebt nichts dran fest. ( Straße halt auch nicht)

lösung2: nachfolgender Fahrer mehr Abstand halten. Bei 100 km/h mindestenes 50 m wenn der Sand so weit fliegt, hattet ihr massiven Gegenwind.

denke kaum dass Conti da mit sich reden lässt dass du „nur“ 5000 km geschafft hast. aber du kannst es gerne versuchen, bitte die Stellungnahme von Conti hier zeigen.

 

[wohi]

5000km ist schon an der unteren Grenze, ich schätze mal, dass die durchschnittliche Laufleistung irgendwo bei 8-10tkm liegt.
Abweichungen zwischen -50% und +100% sind allerdings diesbezüglich keine Seltenheiten - sieht man ja auch z.B. hier im Forum immer wieder bei den Angaben der User.
Auch dass der Vorderreifen bei 70% der Laufleistung liegt, wenn der Hinterreifen abgefahren ist, kann man als normal bezeichnen.

Ich denke also, dass es bei „nur“ 5tkm eher kein Entgegenkommen der Reifenfirma geben wird.

Aber versuchen kannst du es ja, vielleicht schaut ja dabei ein Gutschein oder so heraus..

Mit welchen Modellen hast du denn deine üblichen 10tkm erreicht?
Und waren da auch öfters mal 3000km in den Alpen (bei vielleicht warmen Bedinungen) dabei?