Poly V Riemen

[ellerbeker52]

Moin, moin,
möchte mal versuchen bei meiner Q (12/2000) den Poly V Riemen zu wechseln. Wo kaufe ich das Ding denn am besten. Beim oder nicht.
Dann habe ich noch die Frage über die sich die meisten hier bestimmt totlachen. Wie stramm muss das Teil gespannt werden ?

Viele Grüße aus dem Norden

Der Ellerbeker ( der wo zwei linke Hände und keine Ahnung hat.)

 

[GS Jupp]

Moin, moin,
möchte mal versuchen bei meiner Q (12/2000) den Poly V Riemen zu wechseln. Wo kaufe ich das Ding denn am besten. Beim oder nicht.
Dann habe ich noch die Frage über die sich die meisten hier bestimmt totlachen. Wie stramm muss das Teil gespannt werden ?

Viele Grüße aus dem Norden

Der Ellerbeker ( der wo zwei linke Hände und keine Ahnung hat.)

zu bekommen im kfz zubehörladen nimm einen von continental, bezeichnung: [FONT=&quot]Conti 4 PK 611[/FONT]

nach dem spannen sollte eine daumenbreite spiel vorhanden sein, was nach ein paar tausend kolometer sicherlich noch mal nachjustiert werden muss

 

[palmstrollo]

...
Dann habe ich noch die Frage über die sich die meisten hier bestimmt totlachen. Wie stramm muss das Teil gespannt werden ?

BMW sagt 8 Nm an der Verstellschraube.
Ich lach mich nur jedesmal über die bescheuert zu erreichende Verstellschraube tot. Deshalb mach ich es von vorne; zwei Muttern auf der Verstellschraube gegeneinander kontern, dann daran spannen und mit den anderen Befestigungsschrauben festziehen. Das geht mit etwas Gefühl auch ohne den von BMW angedachten DrehMo.

 

[granada]

hallo,

spannen wie ein "normalen" Keilriemen beim Auto.

Der Riemen sollte sich mit Daumen und Zeigefinger um 90 Grad verdrehen lassen.

8NM spannen,ich find dat lustig..hahaha

Gruß
Ralf

 

[ellerbeker52]

zu bekommen im kfz zubehörladen nimm einen von continental, bezeichnung: [FONT=&quot]Conti 4 PK 611[/FONT]

nach dem spannen sollte eine daumenbreite spiel vorhanden sein, was nach ein paar tausend kolometer sicherlich noch mal nachjustiert werden muss

Gibt es den in verschiedenen Längen ? Wenn ja, welche ?

Gruss
Der Ellerbeker

 

[palmstrollo]

Gibt es den in verschiedenen Längen ? Wenn ja, welche ?

Gruss
Der Ellerbeker

Den Conti 4 PK 611 nicht.

...
8NM spannen,ich find dat lustig..hahaha
...

ist schon ein lustiges Völkchen, das süddeutsche...

 

[ellerbeker52]

Danke für die Hilfe. Ich werde, glaube ich, erstmal einen Blick auf den Alten werfen. Mein Mopped hat zwar erst 37tkm aber 10 Jahre auf dem Buckel.

Übrigens. Solltet Ihr mal in den schönen Norden kommen. In Wewelsfleth gibt es ein schönes Landgasthaus mit einem Herz für Biker.

Viele Grüße

Ulrich

 

[gerd_]

Hi
http://www.powerboxer.de/4V-Poly-V-Riemen-und-Riemenscheibe-wechseln.html
Die Nm-Angabe ist blödsinnig. Ist eine der Klemmschrauben nicht ganz offen oder klemmt ein "Rostbröselchen" sind die 8Nm "aufgebraucht" und der Riemen ist zu locker.
Oder wechselt Ihr das Ding immer an fabrikneuen Maschinen? (falls "ja" dann "weshalb" )
gerd

 

[osgs]

was neues Gefunden

Riemen für BMW-Motorräder neu im Lieferprogramm​

ContiTech hat sein Lieferprogramm für den Automotive Aftermarket ergänzt:
Ab sofort ist der Keilrippenriemen CONTI-V MULTIRIB® auch in der
Abmessung 4 PK 611 (592) ELAST für BMW-Motorräder erhältlich. Im
Katalog ist der Riemen über die OE Nummer 12317681841 zu finden.
Der normale CONTI-V MULTIRIB® in der Abmessung 6 PK 611 wird in
Fahrzeugen von Hyundai verwendet und darf nicht für Krafträder von BMW
eingesetzt werden.​

Achtung

Texr ist den "technical news" ContiTech 10/2008 entnommen:
Link: http://www.ms-motor-service.de/ximages/1327165_contitn25d.pdf

Gruß
Olaf

 

[gerd_]

Hi
Ein guter Witz! Vor der Entwicklung des "ELAST" durfte man den "Hyundai-Riemen" sehr wohl verwenden . Ist der auf ein Mal giftig oder ist da vielleicht nur von aktuellen Maschinen (R1200) die Rede und jemand hat das "aus Versehen" ein bisschen falsch ausgedrückt
Muss ich jetzt schlagartig meine giftigen Riemen entsorgen?

Zitat: "BMW-Speichenräder kann man nicht von Hand einspeichen weil dazu eine millionenteuere Maschine notwendig ist (J.Stoffregen, damals Pressesprecher BMW)" Zitatende . Da weiss ich gar nicht wie viele "Einspeicher" darüber lachen und wie stinkig die Musterbauer bei BMW über ihren Kollegen sind.
Es gibt ziemlich beliebig viele derartig grosspurige Sprüche.
Dash wäscht auch so weiss dass es nicht weisser geht (zumindest ein Jahr bis es das neue Dash gibt welches noch weisser...)
Der Preis von "Produkt a" wurde auch schon mal um 10% gesenkt (und der Inhalt der Packung um 15% verringert)
Und Zitronenfalter falten Zitronen

Wenn BMW sagt: Wir verwenden aufgrund einfacherer Lagerhaltung nur noch den "ELAST" (obwohl für die Maschinen mit "verstellbarer" LiMa auch der "alte" taugen würde), dann wäre das eine ehrliche Aussage und im Sinn einer (für alle!) preiswerteren Lagerhaltung auch vernünftig.
Noch preiswerter ist es das Ding aus einer anderen Quelle zu beziehen
gerd

 

[ellerbeker52]

Und welchen nehme ich nun


Der ratlose Ellerbeker

 

[gerd_]

Hi
Lies' den Link. Da ist ein halbes Dutzend Möglichkeiten angegeben.
Ausserdem ist der Riemen 4 PK 611 ein Normteil.
Bei Conti heisst das Ding "V-Multirib" und es gibt auch einen "V-Multirib-ELAST" weil die "un-ELAST" beim gewaltsamen Aufziehen bei der R1200 gerne verrecken. Nachdem es bei den 11x0 gewaltfrei geht ....
gerd

 

[ellerbeker52]

Hi
Lies' den Link. Da ist ein halbes Dutzend Möglichkeiten angegeben.
Ausserdem ist der Riemen 4 PK 611 ein Normteil.
Bei Conti heisst das Ding "V-Multirib" und es gibt auch einen "V-Multirib-ELAST" weil die "un-ELAST" beim gewaltsamen Aufziehen bei der R1200 gerne verrecken. Nachdem es bei den 11x0 gewaltfrei geht ....
gerd

Diesen http://www.ms-motor-service.de/ximag...contitn25d.pdf ???

 

[palmstrollo]

Diesen http://www.ms-motor-service.de/ximag...contitn25d.pdf ???

Ja, genau den in der neuen "ELAST"-Ausführung kannst du nehmen.

 

[gerd_]

Hi
Ich halte mich da jetzt raus. Nimm was Du willst, die Hauptsache ist es steht 4 PK 611 irgendwie in der Bezeichnung. Die Unterschiede wurden in meinen Augen lang und breit diskutiert. Dass ein 6PK nicht passt ist logisch. Wo sollen denn die 2 zusätzlichen Rippen hin?
Bestimmt gibt es auch einen mit goldenem Rücken (korrossionsbeständige Oberfläche )
gerd

 

[ellerbeker52]

Hi
Ich halte mich da jetzt raus. Nimm was Du willst, die Hauptsache ist es steht 4 PK 611 irgendwie in der Bezeichnung. Die Unterschiede wurden in meinen Augen lang und breit diskutiert. Dass ein 6PK nicht passt ist logisch. Wo sollen denn die 2 zusätzlichen Rippen hin?
Bestimmt gibt es auch einen mit goldenem Rücken (korrossionsbeständige Oberfläche )
gerd

Hi Gerd, keep cool. Bin zwar jenseits der 50 aber in Sachen GS ein Oberahnungsloser.
Ich habe irgendwo eine durchsichtige Abdeckung gesehen, nur für den Fall ich nehme den mit dem goldenen Rücken.

Es grüßt der Ellerbeker

Wer nicht fragt, bleibt dumm

 

[gsfahren]

Dann habe ich noch die Frage über die sich die meisten hier bestimmt totlachen.

Ich hab dann auch noch eine Frage bei der sich jetzt der Rest noch totlachen kann?
Wo ist denn die Einstellschraube E1 zur Riemenvorspannung, wo hat sie sich versteckt?

Ich bin auf sämtlichen Spott vorbereitet.

Ich bin doch auch nur blutiger Anfänger.

Viele Grüße

gsfahren

 

[GS Jupp]

Ich hab dann auch noch eine Frage bei der sich jetzt der Rest noch totlachen kann?
Wo ist denn die Einstellschraube E1 zur Riemenvorspannung, wo hat sie sich versteckt?

Ich bin auf sämtlichen Spott vorbereitet.

Ich bin doch auch nur blutiger Anfänger.

Viele Grüße

gsfahren

an der linken seite der lichtmaschine, natürlich in fahrtrichtung gesehen

 

[GS Jupp]

Hi Gerd, keep cool. Bin zwar jenseits der 50 aber in Sachen GS ein Oberahnungsloser.
Ich habe irgendwo eine durchsichtige Abdeckung gesehen, nur für den Fall ich nehme den mit dem goldenen Rücken.

Es grüßt der Ellerbeker

Wer nicht fragt, bleibt dumm

mittlerweile gibt es zum goldenen rücken auch noch eine version mit strasssteichen von swarovski, die sind aber nur den 1200er fahrern vorbehalten

 

[gsfahren]

an der linken seite der lichtmaschine, natürlich in fahrtrichtung gesehen

Hallo GS Jupp,

ich hoffe ich habe die richtige Schraube gefunden. Sicher bin ich mir zwar nicht.
Leider ist die Sache zum scheitern verurteilt, da ich die Schraube S1 nicht gelöst bekomme. 20 NM sind das bestimmt nicht.
Schade, denn der Riemen ist sicher zu locker. Mal schauen wie ich das hinbekomme. Zum freundlichen fahre ich bestimmt nicht.

MfG

gsfahren