Powerbank Starthilfe-Gerät sinnvoll?

[Stefus]

Hallöchen Gemeinde!

Heut ist es leider wieder passiert! Der Bock sprang nicht an. Batterie leer. Und das, obwohl sie erst vor knapp einer Woche geladen wurde und höchstens 1 Jahr alt istIch hab sie dann zwar über Starthilfekabel zum Laufen gebracht, aber darauf kann man ja nicht jederzeit zurückgreifen. Mich würde mal interessieren, was ihr von den Powerbank Starthilfegeräten haltet? Eins wie das hier. (Anzeige) Scheint ja recht schmal zu sein das Teil, aber bekommt man damit auch wirklich eine 1200er zum Laufen?

Danke schon mal vorab;
Stefan.

 

[Maaz]

N‘Abend!
Schlussendlich muss wahrscheinlich jeder selber wissen, wie viel er für die gefühlte Sicherheit herumfahren will (gilt ja auch für Werkzeug, Flickzeug, Luftpumpen, teilweise Ersatzteile). Vermutlich ist das Risiko, dass einem die Kiste nicht anspringt und man wirklich niemanden für Starthilfe findet zumindest in unseren Breiten nicht besonders groß. Mir ist es aber trotzdem lieber, auf Nummer sicher zu gehen und ich habe das kleine „Kraftpaket“ von Dino (400A) zumindest auf Reisen dabei (und für die alte und leider zu selten bewegte R100R im Frühjahr ist‘s auch praktisch). Außerdem ist es als Powerbank nützlich, wenn man wild zeltet. Kleine Anekdote: In Finnland habe ich einen Schweden getroffen, der massig Verbraucher an seiner 1200 ADV hatte und dem morgens am See mitten in der Pampa die Kiste nicht anspringen wollte. Da war so ein Ding nützlich. Aber was ich mir akut eher überlegen würde: Batterie prüfen und ggf tauschen?

Viele Grüße
Maaz

 

[Stefus]

Also funktioniert der Kram wirklich? Kann man sich gar nicht vorstellen bei der Größe. Warum ich überlege, mir das Ding anzuschaffen? Aufgrund eines Erlebnisses in Island 2018. Da musste ich nach der ersten Nacht feststellen, dass die Batterie aufgrund der nächtlichen Kälte zusammengeklappt war. In Dänemark vor Abfahrt waren's noch 35 Grad, da etwa 5. Das mögen nicht mehr ganz so frische Batterien nicht Und wenn man dann noch zwei Wochen auf der Insel vor sich hat, aber auf die Schnelle keine passende Batterie bekommt, ist das kein gutes Gefühl, sich jedesmal zu fragen, ob die Karre beim nächsten Mal wieder anspringt
Ja, Batterie prüfen wird erledigt! Seltsam, ist eigentlich ´ne richtig gute.

Schönen Abend;
Stefan.

 

[BlackFly]

Ja, der Kram funktioniert wirklich.
Eine 1200er zu starten ist keine riesen Kunst (die Batterie ist ja auch nicht besonders groß) und mit den Dingern kann man auch normale PKW starten.

 

[Maaz]

Also funktioniert der Kram wirklich?

Ja schon. Gibt auch ein paar versprengte Tests im Netz von 2016/17. Das Dino hat mir hier einer im Forum empfohlen. Ist schon eine Weile her und die Dinger sind inzwischen deutlich billiger geworden.

ist das kein gutes Gefühl, sich jedesmal zu fragen, ob die Karre beim nächsten Mal wieder anspringt

So geht's mir auch, vor allem, wenn ich irgendwo abseits und alleine unterwegs bin.

Schönen Abend!
Maaz

 

[Lewellyn]

Mit so einem Teil haben wir vor ein paar Jahren unseren Firmen E200K ein paar mal hintereinander gestartet.
Das funktioniert super.

 

[Uli G.]

"Der Kram" funktioniert tatsächlich! Habe sowas selber vor einigen Jahren in Motortalk verrissen, weil mit den dünnen Kabeln und den "Zwergakkus" m. M. nach kein Blumentopf zu gewinnen war.
Ich bin später eines besseren belehrt worden und habe mir dann das BC K1200 geholt, weil es LiFePo4 Akkus verwendete (was die anderen Geräte nicht taten), die nicht zum Durchgehen bei Überlastung neigen, wie es die anderen Lithiumionen Akkus tun.
Erster Einsatz war an meinem 1996er Volvo 850, der so 5 Jahre nur gestanden hatte, nat. mit völlig plattem Akku gesegnet. Booster an den toten Akku angeschlossen, Zündschlüssel umgedreht, und schon Festbeleuchtung im Armaturenbrett und das Geräusch der Benzinpumpe beim Druckaufbau. Gestartet, der Motor -2.5l Fünfzylinder- lief fast sofort. Abgeklemmt, Haube zu, und losgefahren Richtung Werkstatt. Nach etwa 50m Kreuzung, anhalten, und der Motor ging aus, weil bei Leerlaufdrehzahl nicht genug Saft von der Lima kam, um den Motor am Leben zu halten. Scheinwerfer an (Schwede, ist immer an), Klimaanlage war angesprungen und hatte die Drehzahl wohl noch etwas abgesenkt. Also Haube auf, Booster wieder dran, Klima aus, gestartet, Booster abgeklemmt und zur Werkstatt gefahren. Dort habe ich den Wagen noch 2-3x mit dem Booster gestartet.
Nächster Einsatz war ein Harley Tourer, dessen Besitzer vergessen hatte, seine SuperDuper Soundanlage mit mehreren hundert Watt auszuschalten (sowas sollte an jedem Moped verbaut sein, das braucht man, … ), was über Nacht zu völlig leerem Akku führte. Booster dran, gestartet.
Seither ist das Ding ständig dabei. Für mich habe ich es noch nicht gebraucht , aber schon für Mitfahrende.

Grüße
Uli

 

[JPOdenwald]

Seit einigen Jahren immer dabei, Mobile Starthile 3in1, kann Starthilfe, Handy Laden oder auch Notebook betreiben wer es dabei hat, einige Adapter dabei und Starthilfe für meine alte K1100LT und 1x eine R1100GS eines Freundes. Liegt immer aufgeladen im Koffer. Starthilfe 3in1

 

[umdieEcke]

Habe gestern auch ein Dino Kraftpaket 600 bestellt. Neben dem Effekt platte Batterie zu überbrücken ist auch ein 19 V Anschluss für Laptop wichtig und das Eigengewicht.

Habe von einem Freund ein No Name Teil geliehen und meinen T5 zum Leben erweckt mit 2,5 L TDi. War sofort da und die Bank hatte einen Ladebalken von 8 verloren

 

[AndreasXT600]

Wenn nach einer Woche deine Batterie leer ist, obwohl sie erst ein Jahr alt ist, dann hast du an dem Moped ein Problem.

Mein Tipp: verwende lieber deine Energie darauf, das Problem an der Wurzel zu beheben.

Nach dem Motto: Wir hatten keine Zeit den Zaun zu reparieren, denn wir waren die ganze Zeit damit beschäftigt, die Hühner einzufangen.

 

[Stefus]

Wenn nach einer Woche deine Batterie leer ist, obwohl sie erst ein Jahr alt ist, dann hast du an dem Moped ein Problem.

Mein Tipp: verwende lieber deine Energie darauf, das Problem an der Wurzel zu beheben.

Nach dem Motto: Wir hatten keine Zeit den Zaun zu reparieren, denn wir waren die ganze Zeit damit beschäftigt, die Hühner einzufangen.

Bin ja schon bei, das Problem einzudämmen Die Sache mit den Powerboostern kam mir nur durch die Batteriegeschichte am gestrigen Tage wieder hoch. Und da ich auch viel wegen meiner Filmerei am Mopped lade, kann es durchaus mal schnell passieren, dass die Batterie plötzlich nicht mehr genug intus hat
Danke für eure Ausführungen und einen entspannten Restsonntag;
Stefan.

 

[umdieEcke]

Und da ich auch viel wegen meiner Filmerei am Mopped lade, kann es durchaus mal schnell passieren, dass die Batterie plötzlich nicht mehr genug intus hat

Dann häng doch einen Batteriewächter ran, wenn unter so und soviel, dann schaltet der ab.

 

[Stefus]

Dann häng doch einen Batteriewächter ran, wenn unter so und soviel, dann schaltet der ab.

Wasses nich´ so alles gibt Danke für den Tip

 

[MarWe]

Wenn ich nicht bereits eins hätte, würde ich mir auf jeden Fall wieder so einen Powerbooster kaufen. Ich habe ein Dino Kraftpaket 400, ursprünglich als Backup zum Starten eines unserer Motorräder bei leerer Batterie gedacht, taugt es zudem ja auch als Powerbank für dies und das. Ich habe damit inzwischen aber auch PKW Diesel bis 2,2 l Hubraum und, ich konnte es kaum glauben, einen 4,2l V8 Benziner (Audi S4) problemlos gestartet.
Für das relativ kleine Geld, das solch ein Teil kostet, bekommt man eine erstaunliche Leistung geboten.

 

[Klaus_TBB]

Die Dinger funktionieren meist sehr gut bei der doch recht geringen Belastung durch unsere Moppeds. Was mich allerdings ärgert ist die Angabe der Kapazität, welche durch die Bank von allen Anbietern falsch angegeben wird:

Die 18Ah z.B. beim Dino (300A) beziehen sich laut Anleitung auf eine Spannung von 3,7V.

Dies würde aber auch nur für eine Parallelschaltung der Zellen bei 3,7V Gesamtspannung gelten.
Bei der vorliegenden Reihenschaltung der Zellen für 11,1V bleibt es aber bei 6Ah!

Wer hier sichergehen will, der muß nach der Angabe der Wh (Wattstunden) schauen und diese durch die Ausgangsspannung teilen.
Beim Dino sind dies 66,6Wh. Somit ergibt sich eine Kapazität von 66,6Wh / 11,1V = 6Ah.

Gruß
Klaus

 

[2VRaini]

Kann ich nur unterstreichen. Funkt tadellos, und ist nicht so ein Gedöns wie fremdstarten.
Klappt prima

 

[Lummel]

Habe auch so ein Teil für große Touren, nimmt ja nicht viel Platz weg.

 

[umdieEcke]

Mein T5 ist ein 2,5 TDi, Batterie platt, mussten 6 mal noch mit fahren, bis neue Batterie da war. Dino 600 hat wunderbar geholfen, kurz angeschlossen, Motor brummt, abgefummelt und losgefahren. Dino zeigt immer noch volle Ladekapazität