R1200GS OHNE BKV ?

[BMW Peter]

Hallo,

welche Bj. der R1200GS (105/110 PS) haben keinen BKV ?

 

[Carlos61]

Ab Modelljahr 2007 hatte die 1200er GS keinen BKV mehr. Die 105 PS (MÜ) und die 110 PS (TÜ) hatten keinen BKV.

Gruss Carlos

 

[BMW Peter]

Danke.

 

[Q-Charly]

Falls nicht bekannt: MJ 2007 begann im Sommer 2006 (nach dem Werksurlaub).
Meine ist BJ Oktober 2006 und definitiv ohne BKV.

 

[gearbox2001]

Auch die 2007 Varianten mit 98PS haben keinen BKV mehr.
Wobei BKV kein Problem ist, wenn alle zwei Jahre die Bremsflüssigkeit in allen 4 Kreisen gewechselt wurde.

 

[BMW Peter]

Das wechseln in allen 4 Kreisen kostet hier 350,- Euro.

 

[Larsi]

Das wechseln in allen 4 Kreisen kostet hier 350,- Euro.

Bei deiner S mit lange aus- und anziehen?
Oder bei einer GS mit "flupp" und der Tank ist runter?

 

[gerd_]

Hi
Das Flüssigkeitswechseln im I-ABS G1 kostet bei uns 150EUR. Man muss es ja nicht beim Apotheker machen lassen der pro Stunde 160 EUR verrechnet.
gerd

 

[BMW Peter]

Auch der Freie ehemahlige Apotheker will 300 Euro bei meiner S.

 

[Arni71]

... zur optischen Eingrenzung, Der Quersteg beim Hauptständer ist bei BKV Modellen gebogen und bei Modellen OHNE BKV gerade !!!

 

[BMW Peter]

Habe jetzt bei mir in Hildesheim eine Freie Werkstatt (ehemaliger BMW-Schrauber) gefunden,
der macht mir den Komplettwechsel für 120 Euro.
Obwohl bei meiner noch die Verkleidung im Weg ist.

 

[WorldEater]

... zur optischen Eingrenzung, Der Quersteg beim Hauptständer ist bei BKV Modellen gebogen und bei Modellen OHNE BKV gerade !!!

Stimmt nicht.
An meiner 2006er mit BKV war er auch gerade.

 

[Meriva]

An meiner 2006er mit BKV ist der Hauptständer auch gerade.
Mein freundlicher berechnet auch 150€ für den Bremsflüssigkeitswechsel.

 

[gerd_]

Hi
Zwei unterschiedliche Hauptständer wegen ABS oder nicht? Kann ich mir nicht vorstellen. Das wäre eine sinnlose Lagerhaltung.
gerd

 

[WorldEater]

Ist ja auch schon widerlegt.
Aber wie kommst Du jetzt auf "ABS oder nicht"?

 

[Hinode-cho]

Es gab aber im Sommer 2006 den Modellwechsel der K25 auf die Version ohne BKV, dabei wurde auch der Haupt und Seitenständer geändert. Hattet ihr da eine Zwischenversion? Ich war auch der Meinung, der Hauptständer mit BKV hatte einen Bogen statt einer geraden Verbindung als Querstrebe.…again what learned…….

 

[WorldEater]

Vielleicht war das tatsächlich so geplant, aber es wurden mehr Moppeds mit BKV hergestellt, als "gebogene" Hauptständer im Bestand waren.
Dann wurde halt auf den bereits georderten "geraden" für das neue Modell zurückgegriffen.
Muss dann wohl irgendwann zwischen August 2005 und Juni 2006 passiert sein.
Meine hab ich damals nämlich im Juni 2006 gekauft.

Dass es den gebogenen Hauptständer überhaupt gab, ist mir durch den Fred hier tatsächlich erst bewusst geworden.
Kann's sein, dass der damals noch den Anschlagpunkt am Krümmer vorm Endtopf hatte?

Ich hatte nämlich mal einen Zubehör-ESD der am Verbindungsrohr entsprechend vorbereitet, bei meiner 2006er aber überflüssig war, weil der HS dort am Rahmen "anschlägt" beim einklappen.

 

[gearbox2001]

Das wechseln in allen 4 Kreisen kostet hier 350,- Euro.

Das hängt von dem lokalen Stundensatz ab. Wenn man den Wechsel richtig macht, muss der Tank runter. Dann erst den Steuerkreis/Integralkreis und Dosierkreis wechseln (das geht einmal mit dem Handbremshebel und einmal mit der Fussbremse - also insgesamt 6 Kreise) und dann noch den Bremskreis vorne (2 Bremssättel) und hinten (ein Bremssattel).
Also Alles in Allem 8 Kreisläufe. Da braucht man schon 2,5 - 3 Stunden mit An-und Abbau.

 

[Bahnburner]

Hallo,

der Wechsel vom Hauptständer mit dem "Bogen" auf den mit der geraden Strebe war unabhängig von der ABS Generation, sondern ging IMHO einher mit der Einführung der "Adventure" Modellvariante.
Zeitgleich wurde der Seitenständer von "gerade" auf den mit dem "Knick" geändert.
Und das hing gewiss durchaus mit der Variantenreduzierung zusammen.

Grüße
"Bahnburner"
Matthias