R1200GS TÜ HAG/Kardan Verzahnung: So sieht es aus nach 14.171km/11Jahre !!!

[kuhtreter]

Auch wenn ich was von Wiederverkaufswert lese.
Ich kaufe kein Mopped um es wieder zu verkaufen sondern um es zu nutzen und Spaß damit zu haben. Dazu gehört auch offroad unterwegs zu sein, der Gedanke daß nichts drankommen darf wäre für mich ein spaßhemmender Faktor.
Für mich ist es das ganze Jahr durch ein Gebrauchsgegenstand. Steht immer einsatzbereit vor der Garage.
So wie meine alte 100er und die 100 PD auch, auf denen ich knapp 30 Jahre unterwegs war.

Ich z.B. feiere da niGS, ich genieße einfach.

Dito. Besser kann man die Freude am Mopedfahren nicht beschreiben

 

[hdo]

@ Quallentier

Kann ja auch jeder handhaben, wie er will- braucht sich auch kein anderer einzumischen.

Kann doch jeder gerne seine verwanzte Motorsäge im Frühjahr bis zum nächsten Spätherbst in die Ecke werfen und kann doch gerne auch jeder an seiner GS 80.000km keinen Ölfilter wechseln.

Nur braucht man nicht zu behaupten, dies hätte keinerlei Auswirkung auf den Verschleiß.

Hat was von „Zigarre mit ner Geldnote anzünden“…

Nicht putzen und sträflichst Wartung unterlassen, sind nun auch wirklich zweierlei paar Stiefel!

 

[abdiepost]

...
Nur braucht man nicht zu behaupten, dies hätte keinerlei Auswirkung auf den Verschleiß.
...

Wo genau steht das bei Ralfs Posting zu lesen?
Ich hoffe übrigens, nicht derjenige zu sein, den Ralf mit dem 'Saubermann' meint Auch wenn ich die Moppeds manchmal putze. Und das empfohlene Ölwechselintervall einhalte...

 

[hdo]

Wo genau steht das bei Ralfs Posting zu lesen?

Stimmt, hat er nicht!
Wollte das so verstanden wissen, dass man nicht auch noch auf die Idee kommen braucht so etwas zu behaupten.

Wie gesagt, ist doch völlig wurscht, wenn jemand keine 15 Minuten aufbringen will, für einen Öl-Service.
Ein bisschen lustig wird es, wenn derjenige damit hausieren geht und irgendwie total stolz drauf ist.
Extrem lustig ist es, wenn er von Fanboys für diesen Stolz dann noch gefeiert wird.

Die Gruppendynamik in den Foren ist einfach nur geil!

 

[Quallentier]

Wo genau steht das bei Ralfs Posting zu lesen?
Ich hoffe übrigens, nicht derjenige zu sein, den Ralf mit dem 'Saubermann' meint Auch wenn ich die Moppeds manchmal putze. Und das empfohlene Ölwechselintervall einhalte...

Richtig, habe ich nirgends was von geschrieben.
Und nein, Du warst nicht gemeint

 

[Quallentier]

Stimmt, hat er nicht!
Wollte das so verstanden wissen, dass man nicht auch noch auf die Idee kommen braucht so etwas zu behaupten.

Du hast ja witzige Sorgen.

Wie gesagt, ist doch völlig wurscht, wenn jemand keine 15 Minuten aufbringen will, für einen Öl-Service.

Dafür echauffierst Du Dich aber ziemlich.

Ein bisschen lustig wird es, wenn derjenige damit hausieren geht und irgendwie total stolz drauf ist.
Extrem lustig ist es, wenn er von Fanboys für diesen Stolz dann noch gefeiert wird.

Interessant was Du da reininterpretierst.

Die Gruppendynamik in den Foren ist einfach nur geil!

Jo, Deine kuriosen Posts haben da nicht unerheblichen Anteil dran…

Btw: Mein Mopped, mein Verschleiß, mein Problem.

 

[hdo]

AbsolutBtw: Mein Mopped, mein Verschleiß, mein Problem.

Absolut
Ehrlich gesagt ist mir ne Schmuddel-GS auch irgendwie viel sympathischer, als das andere Extrem.
Jeder macht sie auf seine Weise kaputt- ich z.B. auf Schotterpässen.
Und mit unqualifiziertem Kompression testen (Zündspulen gehimmelt).

Sorry- war hier ziemlich unlocker drauf-
Peace

 

[Thomas211]

Es gibt halt GS-Fahrer und GS-Putzer.

Zweitere sollten doch auf Harleys umsteigen bis zur Eisdiele halten se durch und viel chrom zum befummeln is auch dran

 

[Zagato]

Ich putze/schraube 50% und fahre 50%
Fahren ist bei mir nur ein Anteil vom gesammt Spass.

 

[FF-GS]

Ich finde es enorm, das die so pflegevernachlässigte GS trotzdem so unkapriziös fährt.

Ew fehlen aber noch en paar Angaben: Wen man genug Öl nachfülle nmuss, ist der Wechesel zwangsläufig obsolet. Oder ist wirklich immer noch das gleiche Motoröl drin seit 80.000 km (das könnte ich kaum glauben, das altert schon und verschleißt)

Ein nicht gewechselter Ölfilter heißt, das dort noch 1/4 L Altöl drin ist (im Grund ja unkritisch) und es hat ja auch noch keiner geprüft, wie lange so ein Ölfilter überhaupt hält, bevor er zugesetzt ist. Solange ist er grundsätzlich tauglich, man sieht es ihm halt nicht an und darum wird jedesmal mitgewechselt.

 

[wiki24]

Ich fahre 90%und putze10%. Und lasse Schrauben weil fahren für der größte Spaß ist.

 

[hdo]

Solange ist er grundsätzlich tauglich, man sieht es ihm halt nicht an und darum wird jedesmal mitgewechselt.

Im Filter sitzt ein Bypass-Ventil, das auf macht, wenn der Filter zu ist. Bei der K25 glaube ich bei 2,2bar.
Der Ölkreislauf funktioniert dann noch, aber halt mit ungefiltertem Öl.
Ist nicht sonderlich schlau, es darauf ankommen zu lassen, auch wenn da nicht gleich der Motor frisst.

Bin letztes Jahr auch mal 25.000km mit dem selben Filter gefahren und bin da normal nicht sonderlich kleinlich….
Aber eine Überschreitung des herstellerseitig vorgebenen Intervalls um 800% noch als grundsätzlich tauglich zu bezeichnen, ist wohl eher ein Witz.

 

[FF-GS]

Intervalle werden vom Hersteller immer so gesetzt, das selbst bei worst-case Betrieb noch Funktion gewährleistet ist. Ein Langstreckenfahrzeug kann mit 30 tkm bessere Ölwerte aufweisen als die Primel, die nur im 5000 km nur Stop%go genutzt wird. Darum haben viele (Gelände)fahrzeuge übrigens Betriebsstundenzähler, weil das mehr aussagt als Km-Leistung. Also sind die 8-fach überzogenen Intervalle auch relativ.

 

[hdo]

Intervalle werden vom Hersteller immer so gesetzt, das selbst bei worst-case Betrieb noch Funktion gewährleistet ist. Ein Langstreckenfahrzeug kann mit 30 tkm bessere Ölwerte aufweisen als die Primel, die nur im 5000 km nur Stop%go genutzt wird. Darum haben viele (Gelände)fahrzeuge übrigens Betriebsstundenzähler, weil das mehr aussagt als Km-Leistung. Also sind die 8-fach überzogenen Intervalle auch relativ.

Ist bekannt… wegen worst case-Szenario auch das Bypass-Ventil im Filter.
Deshalb hab ich kein Problem damit den Filter auch dann mal ein Jahr drin zu lassen, wenn in diesem Jahr mehrere Ölwechsel fällig wurden.
Will jetzt auch nicht so auf der genannten exorbitanten km-Zahl rumreiten, aber bei 800% braucht man nicht mehr darauf spekulieren, dass da noch locker Luft ist… zumal bei schon etwas höheren Laufleistungen die Schmutzfracht im Öl auch höher ist.

 

[b-o-b]

Jetzt frage ich mal hier rein.

Was ist an dem K50er Kardan denn alles verändert worden (außer der Seitenwechsel)?

Lese und auch bei YouTube sieht man immer wieder Videos mit verrosteten Kardanwellen.
Habe selbst eine Rallye (TÜ) und lese nichts von obigem Problem - weiss einer den Grund für das Kondenswasser in den neueren Kardangehäusen?

 

[juekl]

- weiss einer den Grund für das Kondenswasser in den neueren Kardangehäusen?

ja, unfähige Konstrukteure bei BMW.
Und dazu kommt noch, NULL Tests

 

[Zagato]

Ja aber Prinzipiell, was ist den anders zwischen K25 und K50, das erklärt, warum an der K50 "mehr" Kondensation entsteht ??

 

[maxquer]

Jetzt frage ich mal hier rein.

Was ist an dem K50er Kardan denn alles verändert worden (außer der Seitenwechsel)?

Lese und auch bei YouTube sieht man immer wieder Videos mit verrosteten Kardanwellen.
Habe selbst eine Rallye (TÜ) und lese nichts von obigem Problem - weiss einer den Grund für das Kondenswasser in den neueren Kardangehäusen?

Änderung des Gummimaterials bei den Kardanmanschetten.
Ist scheinbar labbriger geworden.

Gruß,
maxquer

 

[sigmali]

Änderung des Gummimaterials bei den Kardanmanschetten.
Ist scheinbar labbriger geworden.

Gruß,
maxquer

Das auszutauschen wäre aber günstiger als neue Wellen einbauen.

 

[maxquer]

Das auszutauschen wäre aber günstiger als neue Wellen einbauen.

Das musst Du BMW erzählen, nicht den Nutzern hier im Forum.
Die Wellen werden ja wohl auch nur getauscht, wenn sie Schädigungen zeigen.

Gruß,
maxquer