R80GS plötzlich keine Leistung mehr

[Beowulf]

@Chris-pelle
Aus deinen Antworten erschließt es sich mir nicht, ob du die genannten möglichen Fehlerquellen praktisch überprüft hast, oder nur theoretisch ausschließt. Selbst eine vor kurzem gewechselte Membrane kann reißen. Stichwort Montagsproduktion.

Vom erwarteten Fall ausgehend, dass Du die Komponenten nicht nur theoretisch überprüft hast, würde ich dann nochmal die Vergaserdüsen und vor allem den Benzinstand in den Schwimmerkammern überprüfen.

 

[gespanntreiber0]

@Chris-pelle
Selbst eine vor kurzem gewechselte Membrane kann reißen.

oder nicht richtig sitzen.

 

[Chris-pelle]

Also Vergasermembran wurde geprüft, Düsen hab ich geprüft, sind frei und sauber, Schwimmerstand stimmt auf beiden Seiten. Ich habe die Dinge selbst geprüft, außer nnatürlich die Zündungsgeschichte. Lichtmaschine wird in Ordnung sein weil Anlasser dreht ja kräftig und LKL leuchtet nicht im Betrieb.

 

[Beowulf]

Also der Anlasser hat auch bei fehlerhafter Lima gut durchgedreht. Und die LKL brannte zuerst auch nicht.

 

[RogerWilco]

Hm,
nach meinem Verständnis hat ein Motor die Eigenheit hochzudrehen, wenn Benzin, Luft, Zündung vorhanden sind.
Das zu bremsen ist die Aufgabe der Drosselklappe.

Wenn Benzin vorhanden ist, die Drosselklappe geöffnet wurde, dann bleiben nur:

zu wenig Luft, so auch zu wenig Gemisch, oder Gemischbildung unsauber
Zündung unzureichend

Kolben der Vergaser gehen entweder nicht nach oben, (Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Zylinderkopf fest, dicht?)
Hängt dir Düsennadel in der richtigen Stellung?
Choke nicht betätigt, Startvergaser in korrekter Position?

 

[Raubritter]

die Dinge selbst geprüft, außer nnatürlich die Zündungsgeschichte.

Irgend eine KFZ-Werkstatt in der Nähe hat doch bestimmt eine Stroboskop-Zündlichtlampe, mit der man durch das Loch beim linken Zylinder den Zündzeitpunkt und dessen Verstellung kontrollieren könnte?

 

[Beowulf]

Oder einfach mal den Ladestrom im kalten und warmen Zustand messen.

Wie hoch geht die Anzeige bei 3.500 Umdrehungen?

Sollten da Differenzen auftreten, das ganze Gedöns (Regler, Rotor, Diodenplatte etc.) durchmessen.

 

[Ahnungsloser]

Wenn der Strom für den Starter reicht, reicht es allemal für die Zündung.

 

[Beowulf]

Wenn der Strom für den Starter reicht, reicht es allemal für die Zündung.

Interessante Theorie...

Wenn die Kiste anspringt, dann aber wegen kaputter Komponente in der Lima aber keine ausreichende Ladespannung mehr bezieht, dann reicht es u.U. auch nicht mehr für die Zündung.

 

[gespanntreiber0]

Interessante Theorie...

Wenn die Kiste anspringt, dann aber wegen kaputter Komponente in der Lima aber keine ausreichende Ladespannung mehr bezieht, dann reicht es u.U. auch nicht mehr für die Zündung.

Wenn ich zu meinem Motorrad Kiste sage, läuft es auch nicht mehr.

Wenn der Strom der Lima für die Zündung nicht mehr reicht, reicht er für den nächsten Start auch nicht.
Also wenn sie immer anspringt ist der Fehler nicht die Lima!

 

[Beowulf]

Ich hatte in meiner Lima partielle Aussetzer.

 

[Ahnungsloser]

Mit defekter Lima und einer vollen Batterie kann ich noch locker 70 km fahren ohne zusätzliche Verbraucher. Ich würde den Fehler auch erstmal beim Sprit suchen.
Als Denkanstoß mal die Frage
Bei welcher Drehzahl gehen die 32 Bingvergaser der r80 aus dem Teillastbereich zur Hauptdüse über?
Eventuell da mal suchen.

 

[gespanntreiber0]

Ich hatte in meiner Lima partielle Aussetzer.

Die doch die Batterie auffangen sollte?

 

[MTL]

.

 

[Beowulf]

Die doch die Batterie auffangen sollte?

Die war nach 9 Jahren auch kurz vor dem Exitus...

 

[Beowulf]

Ich lese hier dauernd LKL. Wenn das die Ladekontrollleuchte sein soll: ich erinnere mich nicht daran, daß eine R80GS (ohne offiziellen Schrägstrich im Namen) eine solche hätte.

Da trügt die Erinnerung!

 

[Darkover]

Also ich kenne die R80 nicht, habe selber eine 75/7, hat die noch eine klassische Zuendung
mit Unterbrecher und Kondensator? Wenn der Kondensator noch von 1980 ist dann wuerde
ich den mal erneuen. Der ist wichtig fuer die Bereitstellung der Zuendenergie und das koennte
sich dann bevorzugt bei hoeheren Drehzahlen auswirken.

Olaf

 

[Ahnungsloser]

Sollte schon der hallgeber verbaut sein

 

[MTL]

.

 

[Beowulf]

Die Erinnerung ist insofern richtig, als ich da immer nur eine Batterie-Kontrolllampe wahrgenommen habe. Gemäß einer kleinen Literaturrecherche steht da aber in der Tat ein LKL-artiger Begriff.
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Und?!? Bringt uns diese Erkenntnis in irgendeiner Form weiter?