Räder Pulverbeschichten

[Truckie]

Moin.
In einem anderen Thema wurde gerade über Pulverbeschichtung von GS Speichenräder gesprochen. Und zwar komplett mit Felge, Speichen und Nabe. Hat das schonmal wer so machen lassen? Ich könnte mir vorstellen, dass es an den Stellen wo die Speichen in die Felge bzw Nabe gehen, zu Rissen oder Abplatzungen der Beschichtung kommen kann, oder......?
Grüße Volker

 

[ManniAC]

Moin.
In einem anderen Thema wurde gerade über Pulverbeschichtung von GS Speichenräder gesprochen. Und zwar komplett mit Felge, Speichen und Nabe. Hat das schonmal wer so machen lassen? Ich könnte mir vorstellen, dass es an den Stellen wo die Speichen in die Felge bzw Nabe gehen, zu Rissen oder Abplatzungen der Beschichtung kommen kann, oder......?
Grüße Volker

... spätestens, wenn die Speichen nachgezogen oder gar ersetzt werden müssen....

Linke Hand zum Q-ruß,
Manni

 

[gs-michel]

Bei Alufelgen hat der TÜV was dagegen. Bei den Speichenfelgen kann ich mir nicht vorstellen das das gutgeht,

 

[Bogserfan_1]

Moin,
wie soll das Funktionieren! Wenn das Pulver erwärmt wird, ergibt dies eine eher weniger Flexibele Oberfläche. Speichen arbeiten immer, von daher wird die Beschichtung dort Risse bekommen, wo die Speiche mit einem anderen Bauteil zusammentrifft (Speichennippel, Felgenhorn etc.) oder gar abplatzen. Wo Risse entstehen, wird Wasser unter die Beschichtung eindringen und für entsprechenden Schaden sorgen (Korrosion).

So was würde auch kein Seriöser Beschichter, der für seine Arbeit auch Garantie gibt durchführen! Ich habe vor kurzer Zeit erst die Speichenfelgen einer VS1400 machen lassen, dafür wurde alles in Einzelteile zerlegt, gepulvert und danach wieder zusammengebaut.

Gruß
Jens

 

[Gast45516]

Bei Alufelgen hat der TÜV was dagegen. Bei den Speichenfelgen kann ich mir nicht vorstellen das das gutgeht,

ähm, für welche Art von Alu-Felgen soll das den deiner Meinung nach gelten ?

Ich kann meine Auto,- und Motorrad-Felgen pulvern lassen wie mir gefällt, es gibt keine Reglementierung seitens TÜV.

Speichenfelgen auspeichen, Radlager raus, abdecken, usw. das macht ein Profi schon richtig.

Pfuscher tünchen dir die Felge mit Speichen zu, kostet dagegen auch nur ein Bruchteil von der guten Arbeit.

 

[Truckie]

Zur Klarstellung. Ich habe nicht vor, sowas in absehbarer Zeit machen zu lassen. Es war nur eine Frage ob und wie das schonmal durchgeführt wurde. Die Lösung mit eingespeichter Felge ist mir auch suspekt, daher meine Frage. Ich würde im Falle auch ausspeichen, pulvern und die blanken Speichen wieder einbauen. Die Speichenlöcher müssten allerdings sauber bleiben.
Ich habe übrigens vor kurzem zwei Gussfelgen (Alu) beschichten lassen und der TÜV war begeistert (positiv)
Grüße Volker

 

[Bogserfan_1]

@Volker,
du kannst auch die Speichen Pulvern lassen, muss halt nur das Gewinde abgeklebt werden, damit dort keine Beschichtung rankommt, dann hält das auch vernünftig.

Bei Alufelgen, erzählen manche Beschichter gern, das der TÜV was dagegen hätte etc. Fakt ist allerdings, das bei Alufelgen und auch Gußfelgen gern Ausgasungen für eine schlechte Beschichtung sorgen (Blasenbildung) um diese Gefahr möglichst gering zu halten, sollten solche Felgen vorher schon mal getempert werden, bevor die eigentliche Beschichtung drauf kommt.

Magnesiumfelgen, sollten allerdings nicht gepulvert werden.

Gruß
Jens

 

[Rex Krämer]

[

"Bei Alufelgen, erzählen manche Beschichter gern, das der TÜV was dagegen hätte etc. Fakt ist allerdings, das bei Alufelgen und auch Gußfelgen gern Ausgasungen für eine schlechte Beschichtung sorgen (Blasenbildung) um diese Gefahr möglichst gering zu halten, sollten solche Felgen vorher schon mal getempert werden, bevor die eigentliche Beschichtung drauf kommt."

Macht mir ja keinen Blödsinn. Tempern ist eine Wärmebehandlung an einem Gußstück. Die Wärmebehandlung verändert die Eigenschaften des Bauteils und deshalb wird je nach Beanspruchung die passende Wärmebehandlung vom Konstrukteur des Bauteils festgelegt.
Je nach Legierung darf eine bestimmte Temperatur nicht überschritten werden (siehe z.B. unter Pkt. 2.3 Einbrennlackierungen) da sonst die Festigkeit geringer wird.
http://www.aluinfo.de/files/_media/...Waermebehandlung_von_Aluminiumlegierungen.pdf
Gruß
HG