Reifen Rep Set...

[Batista]

Einfacher geht es Wirklich nicht

 

[judex]

das hat mich jetzt wirklich beeindruckt!

 

[AmperTiger]

Einfacher geht es Wirklich nicht

und teurer auch nicht. mein Set hat bei Polo 10€ gekostet für 4 mal reparieren. aber cool is schon. Seh ich richtig, die Stahlspitze bleibt drin?

da der Plug nur einfach reingesteckt wird, funktioniert das bei bischen größeren Löchern auch noch? die andern werden doppelt eingedrückt.

.

 

[FlyingSalamander]

Siehe auch meinen Beitrag zum Dynaplug-System aus dem Video:

http://www.gs-forum.eu/reifen-111/reifenpanne-den-dolomiten-dynaplug-flickzeug-im-einsatz-127824/

@AmperTiger: Ja, die Spitze ist wie eine Pfeilspitze geformt und soll verhindern, daß das Würstchen durch die Fliehkraft wieder herausgeschleudert wird und bleibt deswegen drin. Kann man in meinem Beitrag auch auf einem Foto von innen beim demontierten Reifen sehen.
Laut Anleitung kann man bis zu 4 Plugs in einem Loch verwenden.

Der Vorteil ist aus meiner Sicht, daß man nicht wie bei anderen Sets mit Kleber/Vulkanisierflüssigkeit herumhantieren muss- der dann vielleicht auch wenn man ihn braucht gerade ausgetrocknet ist...

Viele Grüsse

FlyingSalamander

 

[Gast38655]

Ich flicke einen Reifen grundsätzlich nicht, der fliegt gleich runter und es kommt ein neuer drauf.
Sollte man allerdings irgendwo im Urlaub ne Panne haben, sollte man den Reifen Notdürftig flicken und zum nächsten Reifendealer fahren und wechseln.

 

[juekl]

Ich flicke einen Reifen grundsätzlich nicht, der fliegt gleich runter und es kommt ein neuer drauf.
Sollte man allerdings irgendwo im Urlaub ne Panne haben, sollte man den Reifen Notdürftig flicken und zum nächsten Reifendealer fahren und wechseln.

Hallo
wenn du mal aus deinem Vorgarten raus kommst, wirst du merken, dass die Welt etwas größer ist.
In Frankreich bekommst du deinen Reifen zu 10 % Wahrscheinlichkeit.
Und mit deiner Einstellung wirst du ja wohl nicht vorne und hinten was Verschiedenes fahren oder?
Gruß

 

[Robi1200]

Das gibt's bei Polo? Wenn das wirklich so einfach ist Luft etc. gibt's dann von der Tanke, Pumpe oder event Druckpatronen?

gruss
Robi

 

[FlyingSalamander]

Ich flicke einen Reifen grundsätzlich nicht, der fliegt gleich runter und es kommt ein neuer drauf.
Sollte man allerdings irgendwo im Urlaub ne Panne haben, sollte man den Reifen Notdürftig flicken und zum nächsten Reifendealer fahren und wechseln.

Hallo Sandra,

Deine "Komfort-Lösung" funktioniert aber nicht überall. Lies mal meinen Beitrag im Link der Antwort#4

Wenn Du zwischen zwei Pässen in den Dolomiten steckst, der Reifen zügig Luft verliert und Du um Dich herum nur Landschaft und im engen Tal nicht mal Handynetz hast- dann sieht es ganz schnell ohne Pannenset ziemlich böse aus!

Der nächste Reifendealer auf der Strecke (den ich nicht mehr ohne zu flicken erreicht hätte), hat mir nur einen chinesischen No-Name -Reifen angeboten, nicht genau in meiner Grösse ("das passt schon") und zu einem Preis der über dem des dann zu Hause aufgezogenen Pirelli Scorpion Trail II lag!

Nein, Danke!

Viele Grüsse

FlyingSalamander

 

[Koegi]

Ich denke das jeder, der schon mal an Sonn und Feiertagen irgendwo in der Pampa einen Platten hatte, von der Nützlichkeit dieser Pannensets überzeugt ist.
Übrigens halten diese "Notreparaturen" auch jahrelang. Hab auf meinem Jeep Wrangler einen vor 8 Jahren und ca. 45 tkm mit Gummiwurst geflickten Reifen. Selbst derbe Geländeeinsätze hält die Flickstelle klaglos aus.

 

[Cjay]

Über die Sinnhaftigkeit eines Pannensets streiten wohl nur Leute, die sich nicht auf (Fern-)Reisen begeben.

Gut, der ADAC hilft natürlich auch.
Wer Lust und Zeit hat kann sich mal im Ausland zu einer Werkstatt transportieren lassen, warten, bis die wieder öffnet, dann feststellt dass der Reifen bestellt werden muß ...
... viel Spaß!

Mich hat es vor ein paar Tagen am Ende einer 2000 Km langen Urlaubstour 100 Km vor der eigenen Garage auf der Autobahn erwischt.
Nach 15 min war der Drops gelutscht und die Heimreise fortgesetzt. Reifen wird ersetzt, weil ein Stück komplett ohne Luft gerollt (mit Sozia und Gepäck).
Letztes Jahr hatte es einen nagelneuen Reifen zu Beginn der Tour in Frankreich erwischt. Schleichender Druckverlust durch eine steckende Schraube. Der Reifen hat nach Reperatur noch 8000 Km gehalten

Ich verwende die Gummipilze von TT. Ähnliches Prinzip wie oben. Jetzt zweimal getestet und für gut befunden.

Nur von den CO2-Kartuschen verabschiede ich mich wieder. Mit drei Stück habe ich gerade mal 1,5 bar ins Hinterrad gebracht. Reichte gerade so zur nächsten Tanke.
In Frankreich hatte ich einen Kompressor dabei - ganz lässig, sowas...

 

[Intermezzo]

Es gibt verschiedene Methoden einen Reifen wieder dicht zu bekommen. Dynyplug ist eine davon.

Eingetrocknete Vukanisierflüssigkeit kann man (vorsorglich) für kleines Geld erstzen. Wobei ich noch kein verschlossenes Tübchen mit eingetrockneter Flüssigkeit hatte. Das Argument mit Eintrocknen zählt m. E. nicht.

Aber egal was man nimmt. Hauptsache der Reifen ist dicht und man kann weiterfahren.

Gruß Tom

 

[Bergler]

Hier wollte ich keine Notreparatur, aber den Reifen zu Ende Fahren , er hat erst ca. 1000 km runter.

Einen Rema Tip Top Minikombi fachgerecht eingezogen, und gut isses.

Den Pillemann hab ich nach der Reifen wiedermontage bündig abgeschnitten.

Ist übigens ein scheiGS Thema, kaum gelesen, und schon einen Nagel eingefangen.

 

[Peter 13]

Hallo zusammen,

Hab mir im Schwarzwald auch einen Draht eingefahren und das Loch mit den Braunen Würstchen +Kleber Repariert.(1 Würstchen). Der Reifen war fast neu und nach der Reparatur die 600km Heimreise auch dicht.
Meine frage: Kann man den Reifen weiterfahren bis zum Schluss oder sofort runter damit.
Das ungute Gefühl fährt ja ständig mit.

Gruß
Peter

 

[Classic Sport CS]

Gab es schon mehrere Diskussionen drüber, einfach mal suchen.

 

[AmperTiger]

Meine frage: Kann man den Reifen weiterfahren bis zum Schluss oder sofort runter damit.
Das ungute Gefühl fährt ja ständig mit.

frag die Ösis hier im Forum, die werden dir sagen: "Scheiß da nix, dann feit da nix"

ja, du kannst den Reifen runterfahren, hab ich grade erst praktiziert, kein Problem und das anfangs (unberechtigte) ungute Gefühl legt sich auch wieder

Ich flicke einen Reifen grundsätzlich nicht, der fliegt gleich runter und es kommt ein neuer drauf.
Sollte man allerdings irgendwo im Urlaub ne Panne haben, sollte man den Reifen Notdürftig flicken und zum nächsten Reifendealer fahren und wechseln.

bevor du einen guten Reifen mit Loch wegwirfst, schenk ihn mir, ich zahle den Versand und fahre ihn runter. Deal?

 

[Eugenius]

Hallo. Danke für der Bericht. Aber.....WO genau findet man eine solche Dynaplug??? Ich habe gegoogelt und in EU habe nicht gefunden, Polo noch weniger. Bitte um Adresse. Danke, E..

 

[Vatta]

Hallo. Danke für der Bericht. Aber.....WO genau findet man eine solche Dynaplug??? Ich habe gegoogelt und in EU habe nicht gefunden, Polo noch weniger. Bitte um Adresse. Danke, E..

Hi.

Ich habe es hier gekauft:

https://www.motorradzubehoer-hornig.de/Suche.html?q=Dynaplug

 

[fliegenjens]

Kann man den Reifen weiterfahren bis zum Schluss oder sofort runter damit.
Das ungute Gefühl fährt ja ständig mit.

Gruß
Peter

Also ich habe inzwischen schon 3 geflickte Reifen runtergefahren und alle 3 waren ziemlich neu.
Vielleicht bin ich da etwas relaxter weil ich auch im Berufsleben schon diverse Reifen geflickt habe und das ohne Reklamationen.

...und wenn man mal genau drüber nachdenkt: Was soll passieren? Einen eventuellen Luftverlust hast Du an der geflickten Stelle nicht spontan sondern schleichend und das merkst Du mit dem Popometer.
Dann kannst Du Ihn immer noch entsorgen....aber wenn Du wegen dem flicken den Kopf nicht frei bekommst solltest Du dich davon trennen, das wäre dann aber kein technisches Problem.

 

[Snake28]

Habe sogar schon einen ungeflickten, mit Schraube drin, kontrolliert runtergefahren.

RDC (ertsmals schätzen gelernt) beobachten und eben öfter mal Luft nachfüllen.

War mir einfach zu schade zum Wegwerfen, weil fast neu.

Gruß

Snake28

 

[Cjay]

Hab mir im Schwarzwald auch einen Draht eingefahren und das Loch mit den Braunen Würstchen +Kleber Repariert.(1 Würstchen). Der Reifen war fast neu und nach der Reparatur die 600km Heimreise auch dicht.
Meine frage: Kann man den Reifen weiterfahren bis zum Schluss oder sofort runter damit.
Das ungute Gefühl fährt ja ständig mit.

Da niemand außer Dir das Loch gesehen hat und die Reparatur kennt, würde ich empfehlen:
Wenn Du Dir nicht zutraust, das selbst zu beurteilen, schmeiß den Reifen weg. Ähh, sorry, verschenk ihn an AmperTiger.

Aber ein komisches Gefühl hatte ich bei meinem allerersten geflickten Reifen auch. Legt sich!

Es gibt hier keine allgemeingültige Aussage, denn kein Loch gleicht dem anderen.