Reifen

[Michel611]

Bestimmt wurde hier auch schon einiges über Reifen geschrieben, aber es kommen ja immer neue Reifen raus. Meine Frage:
Welche Erfahrungen habt ihr mit eueren Reifen gemacht?
Ich suche einen sportlichen Reifen der auch eine Weile hebt.
Hat jemand Erfahrungen mit dem Michelin Pilot Power?
Danke schonmal und allen eine gute Fahrt.....
Grüße
Michel

Achja ich hab die Felgen der HP2 drauf. Also vornen 120/70R17 und hinten 180/55R17

 

[CS]

Den gibt es aber nicht in den Größen für die GS

 

[Dragon]

@Michel

schau mal hier:

Reifen

da kannst Du sicher einige wichtige Infos finden

 

[Michel611]

Den gibt es aber nicht in den Größen für die GS

Ich hab Felgen von der HP2 drauf, meines Wissens gibt es dazu die Michelnreifen....

Hät ich vielleicht erwähnen sollen.........

 

[Michel611]

@Michel

schau mal hier:

Reifen

da kannst Du sicher einige wichtige Infos finden

Danke, aber es scheint nicht so einfach zu sein, weil ich andere Felgen drin habe. Hab ich nun nachträglich dazu geschrieben....

 

[Dragon]

also eine Spezial GS
schau mal:

Michelin

 

[RoGe]

Bestimmt wurde hier auch schon einiges über Reifen geschrieben, aber es kommen ja immer neue Reifen raus. Meine Frage:
Welche Erfahrungen habt ihr mit eueren Reifen gemacht?
Ich suche einen sportlichen Reifen der auch eine Weile hebt.
Hat jemand Erfahrungen mit dem Michelin Pilot Power?
Danke schonmal und allen eine gute Fahrt.....
Grüße
Michel

Achja ich hab die Felgen der HP2 drauf. Also vornen 120/70R17 und hinten 180/55R17

hallo nachbar
wenn auch schon etwas in die jahre gekommen passt der pipo immer noch sehr gut zu diesem umbau, je nach fahrweise ist die kilometerleistung auch ganz ordentlich, habe selbst schon einige sätze vernichtet
nächste saison werde ich allerdings mal den pirelli diablo rossoII testen soll ja im sportsegment das absolute highligth sein, naja mal sehen.

 

[Gast20919]

habe seit Heute den da drauf :http://www.pirelli.com/tyre/de/de/motorcycle/sheet/scorpion_trail.html?url=?subtype=off-road&use=1

leider erst 50 KM gefahren aber mein Eindruck ...besser als der Pipo

ist ne Megamoto also 2 x 17 Zoll .....

 

[MacDubh]

zwar nicht auf einer BMW, aber in den gleichen Massen seit gestern auf der SMT, Pilot Road 3:

Jetzt, im niegelnagelneuen Zustand rollt er fantastisch in die Kuve. Und da wackelt nix. Der PR3 hält die eingeschlagene Schräglage ohne jegliches wackeln und gieren in eine Richtung. Ok, noch ist das Trennmittel drauf, er ist noch zu neu. Aber der allererste Eindruck ist schonmal nicht schlecht. Wie er im Grenzbereich ist, werden wir dann sehen. Ich bezweifel nur, ob ich das in den nächsten Wochen erfahren werde, dafür sind die Temperaturen einfach zu weit in den Keller gegangen.

 

[joebar70]

5500km Reifentest mit der 1200er :-)

http://www.motorradonline.de/de/zub...-dimensionen-11080-r-19-und-15070-r-17/371404

 

[RoGe]

5500km Reifentest mit der 1200er :-)

http://www.motorradonline.de/de/zub...-dimensionen-11080-r-19-und-15070-r-17/371404

ich glaube es ging um sport- nicht um enduroreifen

 

[Presi7XL]

Ich glaube nicht, dass man die GS mit einem anderen Reifen "sportlicher" fahren kann als z.B. mit dem Trailmax TR 91. Hatte gerade ausgiebige Vergleichsmöglichkeiten. Der TR91 hat hat keine (Traktions-) Grenzen gesetzt - nur die GS selbst bzw. die aufsetzenden Teile (Rasten, Hauptständer).

Gruß
Berndt

 

[RoGe]

Ich glaube nicht, dass man die GS mit einem anderen Reifen "sportlicher" fahren kann als z.B. mit dem Trailmax TR 91. Hatte gerade ausgiebige Vergleichsmöglichkeiten. Der TR91 hat hat keine (Traktions-) Grenzen gesetzt - nur die GS selbst bzw. die aufsetzenden Teile (Rasten, Hauptständer).

Gruß
Berndt

naja, also wie sportlich o. wie schnell es um die ecken geht entscheidet letztendlich immer noch der fahrer
die reserve bzw. sicherheit ist bei sehr strammer fahrweise mit sportreifen ganz klar höher, ein enduroreifen kommt hierbei auch schneller an seine grenzen.
und ein aufsetzten der rasten/hauptständer sagt auch nichts über kurvengeschwindigkeit aus, es gibt genügend biker die ihr mopped in den kehren/kurven drücken was nicht unbedingt auch schnell sein muss.

 

[axelbremen]

hy,

ich glaube er wollte was zum pipo auf 17 zoll wissen???!!!!!

also hab ihn gefahren und war begeistert. leider hat mich die lebensdauer von 2800 km auf dem hinterrad nicht überzeugt. vorne hält er so ca. 6000 km bei mir. habe jetzt die kombi pipo vorn und road 2 hinten. das läuft sehr schön und hält auch länger.
einen haftungsunterschied kann ich nicht feststellen außer das der pipo etwas satter liegt in extremer schräglage als der road 2 hinten. das sind dann aber bereiche bei denen rasten, ständer und schalthebel aufsetzen, also doch recht selten.

hoffe dir damit etwas geholfen zu haben.

gruß axel

 

[MacDubh]

Ich glaube nicht, dass man die GS mit einem anderen Reifen "sportlicher" fahren kann als z.B. mit dem Trailmax TR 91. Hatte gerade ausgiebige Vergleichsmöglichkeiten. Der TR91 hat hat keine (Traktions-) Grenzen gesetzt - nur die GS selbst bzw. die aufsetzenden Teile (Rasten, Hauptständer).

Gruß
Berndt

sorry, aber das ist Blödsinn....

ein Enduroreifen erlaubt vielleicht mal ein bisschen Schräglage bis es kratzt, aber konstanten Grip beim heftigen Angasen verträgt keiner der Enduroreifen, auch nicht der TR91!

Heute morgen habe ich ein erste Zwischenfazit zum Pilot road3 geschrieben und kopiere es hier mal rein:

Landstraße: Der lässt sich dermaßen Präzise fahren, Wahnsinn. wirklich jede Schräglage hält er stoisch ohne kippeln oder wackeln. Die nasse Straße zwischen Hilgen und Dabringhausen hat den Reifen gar nicht interessiert! Solche Schräglagen im Nassen bin ich noch nie gefahren. Wo normalerweise ab einer gewissen Neigung die Kopfbremse einsetzt, hatte ich jetzt keinerlei Bedenken.
In Altenberg noch ein wenig feucht bei 8°C gings dann links hoch nach Neschen. Hausstrecke... goil. Da kann man mal antesten. Was soll ich sagen? Die ersten beiden Kurven waren feucht und ich habe wirklich mit flitchender Kupplung versucht das Ding zum Durchdrehen zu bringen. Keine Chance! Wheelies, aber vom Reifen kein Muckser.
Dann oben nach dem Wald. Straße trocken, Schräglagentraining. Auch hier: Tief runter (natürlich noch nicht an der Grenze!) und das Dingen schmiert nicht, haftet gut und macht überhaupt keine Probleme. Die eingeschlagene Linie ist so einfach zu halten. Durch diese extreme Präzision wird die vorherige Linienwahl schon ein wenig wichtiger.
Der Vorderreifen begeistert da wirklich extrem.
Aber da kommt auch schon der erste Kritikpunkt: Die Geschwindigkeit sollte man halten und nicht anfangen zu verzögern. Der Aufstellmoment in Schräglage ist da, und zwar deutlich. Aber auch daran kann man sich gewöhnen, ist mir beim SportAttack ja auch gelungen. Und da wars deutlich schlimmer!

Jetzt bin ich gespannt was er macht wenn man ihn mal richtig rannimmt und nicht im Bummeltempo das Trennmittel runterfährt....
Ausserdem habe ich noch ein wenig Bedenken wie er sich bei höheren Temperaturen verhält. Wenn der bei der kühlen Witterung richtig gut ist, muß er das nicht unbedingt bei hohen sein!

 

[BigOneII]

Hi,

kurze evtl. hilfreiche info:

erstausstattung bridgestone battlewing ...... war ok, aber LL nur 5.500km

danach metzeler tourance EXP..... guter tourenreifen, super nassgrip, LL knapp 10.000, gute reifenperfomance trotz sägezahn bis zum schluss....

aktuell conti trail attack..... bei trockener straße bisher der beste, nassgrip noch nicht großartig testen müssen, LL noch nicht bekannt

fahre alle reifen mit 2,4 / 2,7

gruß
frank

 

[MacDubh]

Hi,

kurze evtl. hilfreiche info:

erstausstattung bridgestone battlewing ...... war ok, aber LL nur 5.500km

danach metzeler tourance EXP..... guter tourenreifen, super nassgrip, LL knapp 10.000, gute reifenperfomance trotz sägezahn bis zum schluss....

aktuell conti trail attack..... bei trockener straße bisher der beste, nassgrip noch nicht großartig testen müssen, LL noch nicht bekannt

fahre alle reifen mit 2,4 / 2,7

gruß
frank

und alle in den Massen des Supermoto-Umbaus mit 17"-Reifen`?

 

[BigOneII]

uupsi - wer lesen kann is wohl klar im vorteil.....

wenn dem so is bin ich raus + erkläre meinen beitrag als nicht geschrieben...

trotzdem grüße
frank

 

[Presi7XL]

sorry, aber das ist Blödsinn....

ein Enduroreifen erlaubt vielleicht mal ein bisschen Schräglage bis es kratzt, aber konstanten Grip beim heftigen Angasen verträgt keiner der Enduroreifen, auch nicht der TR91!...

Und vermutlich bist Du den TR 91 schon gefahren? Ich schon... bis zu seinem Ende nach 3000 km. ...Und den Conti TA, den Michelin PR2, den Dunlop RS, Metzler EXP usw usw. Ich bleibe dabei, der TR 91 als Enduroreifen der neusten Generation hält mit den og. Reifen locker mit, hat ja auch kaum Negativanteil - ist aber auch genau so schnell, wenn nicht schneller runter.
Dürfte aber hier nicht das Problem sein, sondern habe die HP2 Felge überlesen - dann gehts sowieso nicht.

Gruß
Berndt

 

[mikels]

Habe verschiedene Sätze des PiPo (ohne 2ct) auf verschiedenen Motorrädern vernichtet. Für mich einer der besten Strassenreifen im trockenen und bei Nässe!

Er macht beim rausbeschleunigen Schwarze Striche, schmiert aber nur leicht, wenn er total überfordert gefahren wird (draussen warm und ne gute 10'er Zeit auf der Nordschleife).

98PS - 252kg, 136PS - 219kg und 170PS - 229kg, Laufleistung war ziemlich identisch. Hinten von 4-6 Tausend und vorne das doppelte!

^^ es waren auch die größen dabei die Du angegeben hast!

Ein sehr guter Reifen, leider nicht in der Größe für meine GS verfügbar!

~mike