Reifenabrieb und Fahrverhalten

[Larsi]

Genau ... [emoji106]
Und das funktioniert auch prima, weil der Reifen in der Mitte so dünn ist, dass die Karkasse nach innen hoch knickt. [emoji1787]
Dann hast du sozusagen eine Zwillingsbereifung. [emoji16]

 

[WorldEater]

Fährt sich dann wie die Dodge Tomahawk. [emoji16]


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[RoGe]

Nach 4 Tagen und 1300 gefahrenen Kilometer (KVT) auf Sardinien, wo Reifen sicherlich mehr beansprucht werden als in unseren Gefilden, gab es trotz dieser Bedingungen beim Pi Rosso III absolut keinen Grund zur Klage, immer sicheren Grip in jeder Lebenslage, und selbst nahe der seitlichen Verschleißgrenze hält dieser Reifen immer noch wie beim ersten Kilometer, einfach der Hammer.

Die große Kunst dieses Mal, in Schräglage nicht mehr zu Bremsen, ist natürlich gerade auf Sardinien, und bei diesen Kurven schon eine besondere Herausforderung und gar nicht so einfach, aber auch am Reifenbild gut erkennbar.

Aber nochmal, im „Neuzustand“ sind ja alle Reifen gut bis sehr gut, der große Unterschied zeigt sich erst, wenn mal 50% oder mehr abgefahren sind.

 

[Hansemann]

Super Ablaufbild, kriegen nicht viele hin! Manche meinen, wenn sie Gummiwutzeln am Rand produzieren, sie wären die Helden, dabei zeigen sie nur, dass sie zu lange in Schräglage viel bremsen, bzw zu früh Gas geben. Das kostet aber Kurvenspeed.
Bei dem Rosso3 sieht man, dass er mit hoher Geschwindigkeit durch die Kurven laufen lässt und am Ausgang erst aufrichtet und dann Gas gibt ohne den Griff durchzureißen. Respekt
Mach Dir irgendein Zeichen auf die Jacke, so dass ich Dich bei einem eventuellen unbekannten Zusammentreffen erkenne und nicht Demut lernen muss.

 

[Pinky]

Super Ablaufbild, kriegen nicht viele hin! Manche meinen, wenn sie Gummiwutzeln am Rand produzieren, sie wären die Helden, dabei zeigen sie nur, dass sie zu lange in Schräglage viel bremsen, bzw zu früh Gas geben. Das kostet aber Kurvenspeed.

Wirkt spektakulär, sorgt aber in den meißten Fällen für einen unrunden Fahrstil. Wie sagte Helmut Dähne so schön zu seinem Rundenrekord auf dem Nürburgring: „Meist ist es ja so, dass man schnell ist, wenn alles im Fluss ist und es unspektakulär ausschaut".

 

[RoGe]

Super Ablaufbild, kriegen nicht viele hin! Manche meinen, wenn sie Gummiwutzeln am Rand produzieren, sie wären die Helden, dabei zeigen sie nur, dass sie zu lange in Schräglage viel bremsen, bzw zu früh Gas geben. Das kostet aber Kurvenspeed.
Bei dem Rosso3 sieht man, dass er mit hoher Geschwindigkeit durch die Kurven laufen lässt und am Ausgang erst aufrichtet und dann Gas gibt ohne den Griff durchzureißen. Respekt
Mach Dir irgendein Zeichen auf die Jacke, so dass ich Dich bei einem eventuellen unbekannten Zusammentreffen erkenne und nicht Demut lernen muss.

Danke für das perfekte analysieren, erkennt/kann sicherlich auch nicht jeder.

Hatte einen sehr guten Lehrmeister, funktioniert auch nur bei entsprechender Geschwindigkeit, das Hinterrad hatte jedenfalls beim Anbremsen des öfteren den Bodenkontakt verloren.

Mach Dir irgendein Zeichen auf die Jacke,

habe ich, fahre immer mit Weste