Reifenwahl

[Matze125]

Danke für eure Antworten und Bilder

Conti CTA vs Metzler TN soll es sein!

Da wirds dann, so wie ich verstanden hab, eher in Richtung Glaubensfrage gehen. Da lass ich dann meine Frau entscheiden, sonst hab ich nächste Saison noch keine Reifen .

Ich danke euch für eure umfangreiche Unterstützung!

Das mit dem Reifendruck merk ich mir, werde deine Werte einfach Mal als Ausgangspunkt nehmen und schauen wie's läuft.

Mit besten Grüßen
Matze

 

[*Topas*]

Der richtige Luftdruck kann entscheidender sein, als die Marke deines Reifens
Evtl. habe ich es ja überlesen, welchen Reifen fährst du denn momentan?

 

[Matze125]

Vorne Metzler / Hinten Michelin

Das Problem ist das die Maschine über die Jahre wenige Kilometer beim Vorbesitzer gemacht hat und die Reifen entsprechend alt sind. Daher denke ich kann man die nicht so ganz für den Vergleich ran holen

 

[Gast 23088]

Vorne Metzler / Hinten Michelin

Bei der 05er bin ich da jetzt nicht sicher, aber sowohl bei meiner 07er als auch bei der jetzigen 12er TÜ wäre das nicht zulässig - schau mal in Deine Papiere (irgendwo unter Bemerkungen zu den Reifengrößen steht ggf. "vorne und hinten nur von einem Hersteller zulässig" oder so ähnlich).

Das wäre dann neben dem Alter noch ein Grund für neue Gummis...

 

[hoechst]

Nur von einem Hersteller ist Standardvorgabe. Jeder Meter, den du fährst ist massiv illegal.

 

[*Topas*]

Vermutlich sucht er deshalb eine schnelle Antwort.
Ich hatte eigentlich nur gefragt um herauszulesen, was an den jetzigen Reifen nicht passt.

In dieser Kombination ist es evtl. selbsterklärend

 

[Hansemann]

Nur von einem Hersteller ist Standardvorgabe. Jeder Meter, den du fährst ist massiv illegal.

Könnte es das Not-/Reserverad sein mit dem man gerade auf dem Weg zu einer geeigneten Werkstatt ist, bzw. zu einem Verwandten in der Nähe einer geeigneten Werkstatt, damit man nach den Freien Tagen/Wochenende gleich ein konformes Rad montieren lassen kann?

 

[*Topas*]

Ich bin auch schon monatelang mit verschiedenen Reifen gefahren.
Auf dem Motorrad sicher weniger problematisch, als mit dem PKW.

Ich dachte immer - ein Hersteller / Achse - was ja zutreffen würde

 

[Matze125]

Könnte es das Not-/Reserverad sein mit dem man gerade auf dem Weg zu einer geeigneten Werkstatt ist, bzw. zu einem Verwandten in der Nähe einer geeigneten Werkstatt, damit man nach den Freien Tagen/Wochenende gleich ein konformes Rad montieren lassen kann?

Ne ist es eigentlich nicht , war so.

Die Maschine wird zur Zeit nicht bewegt und bis neue Reifen aufgezogen wurden sowieso nicht.

Ich schaue nächste Woche aber nochmal nach, nicht das ich mich da verguckt hab....

 

[hoechst]

ihr könnt euch das hier schönreden, aber es gilt wie meist im Fahrzeugschein notiert: U 23!

und ganz im Ernst, fährt sich in der Regel auch extrem bescheiden !

 

[Hansemann]

und ganz im Ernst, fährt sich in der Regel auch extrem bescheiden !

ist ja auch ne 600er von Honda

 

[G-B]

Ich möchte jetzt auch meinen Senf dazu geben.
Erstens ist nicht immer hinten und vorne der gleiche Hersteller Vorschrift!
(da es hier allgemein darum geht)
Eine R100GS hat keine solche Einschränkung. Da ist wirklich nur die angegebene Größe entscheidend.
Bin mir nicht sicher, aber ich glaube diesen Zusatz gibt es bei meiner R1150GS in der ECE auch nicht. Aber die ADV Version hat ihn. (wirklich nicht sicher)
zweitens: Warum sollte sich zwei verschiedene Reifenhersteller beschissen fahren? Vor ca. 6 Jahren fuhr ich mit meiner R100GS mit Metzler Lasertec nach Südfrankreich. In Nizza war der vordere fertig. Da kam dann ein Dunlop Trail irgendwas (Pseudoenduro) drauf. Auf dem Rückweg fuhr ich mir ein Metallteil hinten ein.
Der nächste Händler hatte in der Größe nur nen Pirelli da.
Fuhr sich alles Prima!
Anektdote dazu: In Nizza wollte der Händler nur einen H Reifen drauf machen weil der Lasertec H war. Mein Hinweis auf den Schein mit T war ihm egal. Der andere Händler mit dem einen Pirelli hatte da keine bedenken diesen P Reifen zu montieren. Meinte nur in F darf man eh nur 130 fahren.
Somit war ich dann in D nicht wegen den Marken sondern wegen dem Geschwindigkeitsindex illegal unterwegs.

Fazit: wer es genau wissen will, sollte sich die Dokumente zur europäischen Zulassung besorgen und schauen was wirklich drinsteht.EIn Prüfer sagte mir mal bei der HU: "Ich schau nur noch auf die Größenangaben, da der Rest wirklich nicht mehr überschaubar ist."

 

[Matze125]

Wie gesagt, sobald ich kann schau ich Mal nach. Hab das alles im Moment nicht hier.

Aber danke für das konkrete Anschauungsmaterial, erspart die Suche .

 

[Matze125]

Moin, wollte Mal ein kleines Feedback geben:

Hab den CTA3 bestellt, sollte morgen endlich ankommen.

Habe nachgeschaut: vorne und hinten sind Michelin Anneke 2 verbaut.
Hab mich verguckt

Im Schein steht nur: "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten"

Mfg matze

 

[manfred180161]

Anakee 2? Das ist noch das Vorkriegsmodell?

 

[Matze125]

Ja, deswegen kommen ja auch neue Reifen drauf...

 

[Drugi]

Mit dem machst Du sicher nichts falsch. Ich dachte früher ich müsste den „besten“ Reifen finden. Nur um dann festzustellen, dass jeder Reifen anders gut ist.
Anakee2, PST2, TKC70, paar Stollen, A41, CRA3, CTA2 u. 3, Meridian, Rally STR und z.Zt. Touring Force
nicht einer war wirklich schlecht
eigentlich will ich Dich in Deiner Wahl nur bestätigen

 

[Matze125]

Danke .

Bin auch guter Dinge das es alles passt. War nur die erste Reifenwahl auf der GS. Da die Meinungen teilweise auseinander gehen und das nicht wenig, macht man sich schon so seine Gedanken.

 

[Milhaus]

Meine Nutzungsprofile wäre primär Straße/Autobahn und vielleicht mal ne längere Tour mit Gepäck. Die Maschine leider nicht so oft genutzt (trotz zwei Fahrern) daher spielt die Laufleistung nicht so ne große Rolle.
Wichtig sind mir gute Nasslaufeigenschaften und sicheres Fahrverhalten.

Hallo Leute,

da so langsam ein neuer Satz Reifen fällig ist, würde ich den Thread gerne nochmal aufgreifen. Vielleicht hat der ein oder andere noch eine Empfehlung zu dem Thema. Mein Nutzungsprofil stimmt mit dem von Matze überein.

... Und während der Metzeler kurvenwillig ist, ist der Conti kurvenhungrig. Mag nicht jeder (mancher empfindet den Conti als "kippelig").

Ich suche einen Reifen, der eben nicht kippelig ist und von alleine in Schräglage geht.

Grüße
Milhaus

 

[Mausschubser]

Ich suche einen Reifen, der eben nicht kippelig ist und von alleine in Schräglage geht.

Irgendwie ist das für mich ein Widerspruch in sich.....