Reparatur Drosselklappen

[CC-Rossi]

Hallo,

Da an meiner Gisela ja schon fast alles erneuert wurde und nur noch die klappernde Drosselklappen den technischen neuwertigen Gesamteindruck schmälern, gehe ich da jetzt mal ran.

Wie dieses vom Prinzip her gemacht wird das habe ich hier schon über die Suche raus bekommen.

Meine Frage bezieht sich zur Qualität der Ersatzteile.
Kann man diese "Überhohlsätze" von ebay bedenkenlos verwenden? Wer weiß da genaueres.

klicke mich

Wenn man dann alles gewechselt hat, so müßte man doch wegen der neuen DK-Welle die Position neu einjustieren, oder sehe ich das falsch. Bräuchte man dazu dann nicht verschiedene Einstellplättchen.

Paralell dazu hatte ich auch den Ralph Engelbrecht, (Bing Experte) angeschrieben. Komplette Revision beider Seiten kostet dort 424,-
Material bei ihm für beide Seiten 286,70 Euro.

Mal sehen was ich nun mache?

Gruß Uli

 

[Bewi]

Hallo Uli,
wenn meine Klappe zu stark geschnattert hat habe ich mir eine "gute" gebrauchte für 30-50 €
gekauft. Das war in den 538tkm bisher 2 mal und ich bin immer ganz gut gefahren.
Wenn du die Alte richten willst würde ich erst einmal nur die Rechte machen.
Die Linke ist meistens ruhig ;-).
Viele Grüße
bewi

 

[CC-Rossi]

Die linke klappert auch wie Sau.
Ich dachte immer diese "Klopfgeräusche" kamen aus dem Motor, aber da dieser ja eine komplette Revision mit sämtlichen Lagern usw. erhalten hat war ich überrascht, das es immer noch klopft.
Und siehe da hält man die Hand an der Scheibe am Ende der DK-Welle so ist das Geräusch weg.
Und das ist wirklich schon laut und auch fühlbar im Moped.

Ich mache lieber neu, das weiß man was man hat. Aber jeder wie er mag.

 

[kuhschrauber]

irgendwelche plättchen sind zum überholen der drosselklappen nicht nötig! wenn du aus dem raum hannover bist könnte ich mir deine drosselklappen mal ansehen und dir sagen was du an teilen brauchst!!

 

[kuhschrauber]

bei diesem anbieter sind die teile zur überholung günstiger zu bekommen!
großer Reparatursatz rechte Drosselklappe BMW GS 1100 1100R 1150 1150R 850 850R | eBay

 

[Boxer-Walle]

gibts das nicht viel günstiger?
man braucht doch "nur" den tickerkiller... das teil aus messing...

in youtube gibts sogar ein gutes videoh dazu...

 

[kuhschrauber]

der tickerkiller ist der absolute müll!! die drosselklappenwelle wird mittels federkraft vom tickerkiller auf eine seite gedrückt und die drosselklappe arbeitet sich mit der zeit in das alu des ansaugrohres ein......... außerdem ist der tickerkiller nur für die rechte drosselklappe gedacht und nicht für die linke................

 

[CC-Rossi]

bei diesem anbieter sind die teile zur überholung günstiger zu bekommen!
großer Reparatursatz rechte Drosselklappe BMW GS 1100 1100R 1150 1150R 850 850R | eBay

Das war die eigentliche Frage in meinem ersten Post. Wie eben die Qualität dieses Anbieters ist.
Ich habe jetzt aber schon andere Berichte gefinden, wo die Leute samit zufrieden sind.

Wenn man bedenkt, das man so ein Lager ja Standartware ist und um die 2,- kostet läßt man sich die Welle fürstlich bezahlen. Aber was will man machen.

 

[Boxer-Walle]

guckts mal:



einfach und effektiv und schnell gemacht. ohne an der achse rumzufummeln...

ich halte das für die beste lösung.
wer eine drehmaschine hat und sonst auch etwas geschickt ist und zeit hat, kanns auch selber herstellen.
ich seh da kein problem.

gruß wie immer vom wall•e

 

[Boxer-Walle]

die frage ist ja:
wie lange dauerts, bis die welle ins alu eingelaufen ist und isses wirklich so oder ist das theorie?
und was passiert, wenn die welle da sich einläuft? oder wärs egal, wenn man das klappern einfach hinnimmt?

vielleicht klapperts bei mir auch... ich weiß und höre es nicht... aus verschiedenen gründen... hähä...

aber das is ja eine andere sache...

 

[Klausmong]

gibts das nicht viel günstiger?
man braucht doch "nur" den tickerkiller... das teil aus messing...

in youtube gibts sogar ein gutes videoh dazu...

Der Tickerkiller ist Schrott, der Löst das Problem nicht, sondern beseitgt nur das Tickern.

Die Welle läuft ordentlich ein, hatte ich auch schon.

Wenn man es ordentlich macht hat man wieder Ruhe

 

[kuhschrauber]

die frage ist ja:
wie lange dauerts, bis die welle ins alu eingelaufen ist und isses wirklich so oder ist das theorie?
und was passiert, wenn die welle da sich einläuft? oder wärs egal, wenn man das klappern einfach hinnimmt?

vielleicht klapperts bei mir auch... ich weiß und höre es nicht... aus verschiedenen gründen... hähä...

aber das is ja eine andere sache...

dann schraub ein horn an deiner wickingerhaube ab und da den tickerkiller ranfriemeln................

 

[Boxer-Walle]

ihr seids lustig!
gruß zum feiertag!

 

[elfer-schwob]

Hi Rossi,
daß die Klappen klappern, weil sie noch minimal am Zug hängen und daher nicht sauber am Anschlag aufliegen, kannst Du ganz sicher ausschließen?
Ich denke, das ist in der Mehrzahl der Fälle die eigentliche Ursache.

 

[Cyborg]

Hi Rossi,
daß die Klappen klappern, weil sie noch minimal am Zug hängen und daher nicht sauber am Anschlag aufliegen, kannst Du ganz sicher ausschließen?
Ich denke, das ist in der Mehrzahl der Fälle die eigentliche Ursache.

Super Hinweis. Bei mir war das auch mal so und nach dem sauberen Einstellen beim Synchronisieren war es plötzlich weg
Die Austausch-DK für rechts hatte ich schon bereit gelegt...

 

[Klausmong]

Stimmt.
Wenn sie so klappern weil die Welle eingeschlagen ist kann man das auch am Seilumlenker am Spiel fühlen.

 

[CC-Rossi]

Ich gucke mir das heute oder morgen mal genauer an, also ob da nun nur der Zug etwas zu stramm steht, oder eben nicht.

 

[gerd_]

Hi
Wenn mir mein Sohn immer mit seinem Spielzeughammer auf den Zeh gehauen hätte, hätte es zwei Möglichkeiten gegeben
Entweder ich hätte, analog zur Tickerkillermethode, eine dämpfende Binde drumrum gewickelt und morgens bereits ein vorsorgliches Ibu eingeworfen
Oder ich hätte ihm, Ursachenbekämpfung, den Quatsch abgewöhnt.
gerd

 

[CC-Rossi]

Hallo,

gestern bin nich seit längerem mal wieder eine Runde gefahren und habe dabei nach dem DK-Problem geschaut.
Tatsächlich hat die linke Drosselklappe nicht satt auf dem Endanschlag aufgelegen. Also minimal den Zug gelockert. Das Klappern wurde um einiges weniger, aber ist dennoch gut hörbar vorhanden. Erst ein festhalten mit der Hand eleminiert dieses komplett.
Dieses Jahr fahre ich erstmal so weiter und gehe dann nächste Winter mal da ran.

Gruß Uli

 

[Truckie]

Tatsächlich hat die linke Drosselklappe nicht satt auf dem Endanschlag aufgelegen. Also minimal den Zug gelockert.

Welchen? Oben am Gasgriff oder an der linken DK?
Im Prinzip egal, eine neue Syncronisierung ist in jedem Fall notwendig, aber das ist dir ja klar, oder?

Grüße Volker