Risiken erkennen und reduzieren

[Klausmong]

Komisch, immer wenn es um Fahrtechniken geht kommen die Harley Fahrer und müßen immer behaupten das sie sowieso immer die besseren Fahrer sind......

 

[Gast 32829]

Für die GS Faherr, reicht die getunte 883 er meiner Frau

Tom der sich das Gequake am Gipfel nicht anhören kann......die 310 er GSler kommen ja nicht.....


Ich verwende übrigens auch die Hinterradbremse mit Gas.......in engen Spitzkehren

Tom, ich hab da noch was ergänzt was du vergessen hast.

Sonst ein schöner Hobel !

Josef, der in den Rocky Mountains 3,5 Wochen eine Road King bewegte.

 

[Bergchris]

Josef, der in den Rocky Mountains 3,5 Wochen eine Road King bewegte.

Bei mir war es eine Street Glide - fuhr sich sehr gut

 

[Gast20919]

Das einzige Harley Ding das ich mal gefahren bin , war eine E-Glide das war kurz nach dem Krieg 1979 da war ich zart und Führerscheinanfänger ...



Ich war geheilt ,hat bis Heute gehalten ,dank meines Kumpels Roland in Mannheim !!!

 

[Quallentier]

Auf Betreiben meiner Gattin hatte ich mal eine Sportster bei Harley Bonn ausgeliehen.
Nach ein paar hundert Metern im Kreisel das erste Mal aufgesetzt, als ich sie abgab war der Schraubkopf der Auspuffschelle weg.
Moppedfahren ohne Schräglage ist nicht nach meinem Geschmack...


Gesendet von unterwegs

 

[Lucky_Seven]

Am Ende des Tages muß man sich heutzutage halt überlegen, wo die eigenen Prioritäten sind. Für mich ist das ganz klar, Moped fahren plus wieder heile, unfallfrei zuhause ankommen. Es passieren doch die dollsten Dinge, wenn man unterwegs ist und da geht es nicht um tolle Kurventechnik oder Ideallinie, sondern um eigentlich beknackte Themen. Da fährst du einem Auto hinterher, auf der Gegenfahrbahn parkt einer und dahinter kommt einer mit nem Auto, natürlich hält er an, weil ja ein Auto kommt, dann ist das Auto vorbei, du bist irgendwie 10m dahinter und was macht der Trottel, der angehalten hat? Der fährt los,m obwohl du kommst und das mit der GS Adv. mit drei Leuchten an der Front, ich meine, die Fuhre ist schon breit, aber egal, so ein Knallkopf ist halt froh das er lebt und fährt einfach los. Wenn man da als Biker in der Mitte der Fahrbahn fährt, dann knallt es. Oder wenn man einfach durch ein Dorf fährt, von mir aus auch eher langsam und da kommt dann rechts ne Straße, du hast Vorfahrt, da steht ein Auto und die Else glotzt dich noch groß an, du denkst noch, die hat mich gesehen und dann fährt die Hochleistungsfahrerin einfach los... ich muß überhaupt nicht in Geschwindigkeitsüberschüssen und Ideallinien zu denken, es kann uns überall erwischen, soviel steht fest. Vorausschauend fahren und immer an die Fehler anderer denken.

 

[Klausmong]

Vor ein paar Jahren eine lustige Geschichte.

Ich will mich mit einem Kumpel auf eine kleine Mopedrunde treffen.
Fahre bei mir los und nach 500 Metern an einer Brücke habe ich Nachrang, bleibe stehen und warte denn von Rechts kommt ein Auto das blinkt und in die Strasse einbiegen will.

Ich stehe auf meiner Seite und schaue der Fahrerin in die Augen, die biegt ab und schneidet die Kurve und kommt auf meiner Seite daher.

Denke ich noch "Blöde Ursel" die will mich schrecken doch die fährt weiter, sieht mir in die Augen und fährt mich einfach über den Haufen.
Wohlgemerkt, ich bin gestanden.

Springt die Kuh raus und schnauzt mich an was mir einfällt und wo ich denn plötzlich herkome.

Ich dachte ich spinne und meinte nur, da reden wir nicht lange, wenn sie mir so kommt dann rufe ich einfach die Polizei und fertig.

Die hat 50 Meter weiter gewohnt, ihr Mann war sofort da und fragt auch kurz warum ich da stehe.

Nun gut, dann war ich echt mal sauer und hab die 2 mal angeschrieen von wegen zu Blöde zum Autofahren.
Dem mann war aber auf Grund der klaren Lage wie die Fahrzeuge standen schnell klar wer da Schuld hatte und hat aber ganz schnell eingelenkt.

Fazit war, die Dumme Kuh ( und ich sage bewusst so bei der Aktion ) hat mich angeschaut aber nicht gesehen, denn sie hat die Kinder gerade in die Schule gefahren ( 500 M die für die Kinder zu lange zum Gehen sind ) und hat an den Einkauf gedacht den sie machen muß.

Das war Ihre eigene Aussage,

Und da hilft keine Warnweste, keine Zusatzscheinwerfer, wenn wer gedankenlos rumfährt sieht er Dich nicht.

Da kann man absolut nichts dagegen tun.
Risiko erkennen hilft da auch nix mehr.

Solche Leute sollte eigentlich den Führerschein verlieren.

 

[Gast 16234]

Komisch, immer wenn es um Fahrtechniken geht kommen die Harley Fahrer und müßen immer behaupten das sie sowieso immer die besseren Fahrer sind......

Das gilt aber für alle Marken
Besonders für eine

 

[HaukeW]

Na der Fall war dann wohl wirklich sonnenklar. Selbst wenn du erst dahin gerollt wärst als sie schon am abbiegen ist, wäre sie Schuld gewesen. Wer die Kurve so schneidet und dann noch mit offenen Augen im Auto schläft hat wirklich nichts hinter dem Steuer zu suchen.

 

[zyklotrop]

Komisch, immer wenn es um Fahrtechniken geht kommen die Harley Fahrer und müßen immer behaupten das sie sowieso immer die besseren Fahrer sind......

Müssen sie auch sein. Bei dem Material. [emoji16]

Gesendet von meinem Oweiowei mit Tapatalk

 

[hydrantenfritz]

Das gilt aber für alle Marken
Besonders für eine

Hihihihhi.....

 

[Gast15171]

Ich bin ja der Meinung „die" richtige Linie gibt es nicht. Das vielgelobte Hinterschneiden ist in vielen Fällen übertrieben, z.B. wenn ich auf der Landstraße im cruisemodus unterwegs bin. Da ist es völlig unnötig und man vergibt sich dabei tatsächlich nur etwas von dem schönen Kurvenfeeling.

Deshalb fahre ich die Kurven im Normalfall auf der mittleren Linie und versuche lieber, diese sauber durchzuziehen. Wird es schneller brauche ich mehr Schräglage, was ja auch Spaß macht. Oder ich fange an zu schnibbeln und nutze ich die ganze breite der Fahrbahn immer mehr. Spätestens in engen Kehren ist das „hinterschneiden“ dann wirklich sinnvoll.

Hi Pinky,
(@ alle anderen: ich hab nur bis zu Pinkies Beitrag gelesen) daher:
...
ich bin der auffassung, du hast es nicht verstanden. es geht nicht darum, mit dem maximalen Wohlfühlfaktorgefühl um Kurven "herum"zufahren, sondern Kurven auf dem SICHERSTEN WEG zu DURCHFAHREN. das ist aktives handeln, nicht passives auf der eigenen Fahrbahnmitte der Linie des Strassenrandes zu folgen.
Der Sicherste Weg durch die Kurve mit dem späten Einlenken bringt auch den massiven Vorteil des DurchdieKurveweithindurchschauen- könnens. Also auch ein aktiver SICHERHEITSGEWINN.
Wenn du das Hinterschneiden von Kurven automatisch mit rumheizen in Verbindung bringst/gleichsetzst: dein Problem und einen Fehler im Leben mehr gemacht.
Denn: Sicherheit durch WeitSicht entsteht auch bei geringerer Geschwindigkeit.
Hinterschneiden von Kurven will aber permanent geübt sein und der Versuch des Hinterschneidens in engen Kehren ohne vorheriges Üben und Beherrschen wird dich u.U. in die Büsche führen.
Mach ein gutes Fahrsicherheits/Kurventraining, lies B. Spiegler: Die obere Hälfte des Motorrades.

So long

PS: schau dir Slalom und Riesenslalomrennen an. Jder gute (ski)fahrer antizipiert den Schwung/dieKurve. Die Fahrlinie ist besser und er ist schneller, da er besser reagieren kann..

 

[Gast 11390]

genau so ist es...

ich bin der auffassung, du hast es nicht verstanden.

ich denke da gibt es noch einige hier, wenn man hier mal alles durchliest ist klar warum immer wieder welche mit dem Oberkörper auf der Gegenfahrbahn hängen. Es ist halt schwer in einem GS-Forum, wo sich nur ältere und "erfahrene Hasen" tummeln, diese von ihrer eingefahrenen Schiene runter zu holen und von was anderem Überzeugen zu wollen

 

[Klausmong]

genau so ist es...





ich denke da gibt es noch einige hier, wenn man hier mal alles durchliest ist klar warum immer wieder welche mit dem Oberkörper auf der Gegenfahrbahn hängen. Es ist halt schwer in einem GS-Forum, wo sich nur ältere und "erfahrene Hasen" tummeln, diese von ihrer eingefahrenen Schiene runter zu holen und von was anderem Überzeugen zu wollen

Würde ich so nicht sagen.

Hier wird nur viel theoretisiert.
Und draussen auf der Strasse ist echtes Leben und das sieht oft Anders aus

PS: schau dir Slalom und Riesenslalomrennen an. Jder gute (ski)fahrer antizipiert den Schwung/dieKurve. Die Fahrlinie ist besser und er ist schneller, da er besser reagieren kann..

Nur das beim Schifahren sicher ist das niemand entgegenkommt auf der eigenen Spur.
Ebenso wissen die viel genauer wie die Beschaffenheit des Untergrundes ist und erleben wenig Überraschungen.
Will damit sagen den Vergleich Schikanten gegen REifen in Kurven finde ich weit hergeholt.

 

[Vatta]

Zitat des großartigen Skifahrers Hermann Maier: "Da wo i hinschau, da bin i a scho selber"

Da hätten wir die Brücke vom Ski- zum Motorradfahren.

 

[Canario]

Das mit dem Skifahren muss nicht unbedingt verkehrt sein:
https://youtu.be/tP-zkvBjflM?t=673

Canario

 

[Gast 11390]

Und draussen auf der Strasse ist echtes Leben und das sieht oft Anders aus

och.... ja in der Tat
ich denke dass ich das nach fast 15 J als Kurventrainier, ein ständiges üben/fahren der sicheren Linie, nicht auf abgesperrten Terrain sondern unter realen Bedingungen auf öffentlichen Straßen sicherlich gut beurteilen kann. Das Problem ist wie schon mehrfach geschrieben die falsche Linienwahl.

 

[Ralsch]

PS: schau dir Slalom und Riesenslalomrennen an. Jder gute (ski)fahrer antizipiert den Schwung/dieKurve. Die Fahrlinie ist besser und er ist schneller, da er besser reagieren kann..

Öhhh - Du hast aber noch nie auf Skiern gestanden, oder?
Also Gegenverkehr hatte ich bislang noch nicht, schon garnicht bei Slalomrennen, und bislang standen da auch keine Trecker hinter einer Stange - nur glatt war's manchmal
Und auch das Thema "in die Kurve reinbremsen" und "Rausbeschleunigen" ist ein bisschen anders gelagert.
Dazu "etwas" andere Physik, kein Steuerwinkel/Nachlauf/etc. Zeug sondern parallele Kanten usw. und so fort.
Also eigentlich das gleiche wie beim Motorrad - nur leider gaaanz was Anderes.

 

[Gast15171]

Öhhh - Du hast aber noch nie auf Skiern gestanden, oder?
Also Gegenverkehr hatte ich bislang noch nicht, schon garnicht bei Slalomrennen, und bislang standen da auch keine Trecker hinter einer Stange - nur glatt war's manchmal
Und auch das Thema "in die Kurve reinbremsen" und "Rausbeschleunigen" ist ein bisschen anders gelagert.
Dazu "etwas" andere Physik, kein Steuerwinkel/Nachlauf/etc. Zeug sondern parallele Kanten usw. und so fort.
Also eigentlich das gleiche wie beim Motorrad - nur leider gaaanz was Anderes.

a) fuhr ich Ski seit meinem 2. Lebensjahr.
b) weiss ich durchaus, wovon ich rede.
von wegen in die kurve reinbremsen = aufkanten der ski. macht man auch bereits am kurvenanfang.
beim motorrad aufgrund der etwas anderen fahrphysik bereits vor der kurve.

im kurvenscheitel bin ich bereits wieder voll auf zug= beschleunigen durch gewichtsverlagerung.
beim motorrad ist es nicht viel anders.
im antizipieren (vorwegnehmen) der kurven liegt bei beiden sportarten das geheimnis.

und wenn du glaubst, die kanten der ski seien parallel, glaube weiter. glauben soll berge versetzen.
und beten hilft um kurven rum.
ich bin raus hier.

 

[Ralsch]

Moin monoopod,
nicht böse sein dass ich deinen lustigen Vergleich etwas ad absurdum geführt habe, aber nee - des basst einfach nedd.
Ich mag Ski fahren (und mit den Atomic 10/11 wirklich ohne parallele Kanten, mit den alten 2,20 Rennlatten aber schon) und Mopedfahren, aber beides zu seiner Zeit und im jeweils zutreffenden (physikalischen) Universum.

Bis dann,

Ralf
p.s.: Wenn man sich immer über alles aufregt geht das dauerhaft aufs Gemüt, der eine oder andere "Bedanker" kann da ein Lied von Singen