Rotes Lämpchen Ölanzeige

[nielsss153]

Hallo nochmal, ein weiterer Fehler an meiner R 80 G/S ist, dass das rote Lämpchen für die Ölanzeige, bei Zündung an, nicht leuchtet. Die kleine Birne ist es nicht. Das habe ich geprüft. Jemand eine Idee was es sonst noch sein könnte? Oder leuchtet die gar nicht bei Zündung an, sondern nur bei zu niedrigem Ölstand?
Danke und Gruß Niels

 

[janus]

Hallo nochmal, ein weiterer Fehler an meiner R 80 G/S ist, dass das rote Lämpchen für die Ölanzeige, bei Zündung an, nicht leuchtet. Die kleine Birne ist es nicht. Das habe ich geprüft. Jemand eine Idee was es sonst noch sein könnte? Oder leuchtet die gar nicht bei Zündung an, sondern nur bei zu niedrigem Ölstand?
Danke und Gruß Niels

Hallo Niels,
die Anzeigelampe zeigt mangelnden Öldruck an, kein Ölniveau. Beim Einschalten der Zündung wird sie zur Kontrolle eingeschaltet und sobald beim Starten der Öldruck stimmt, dann verlischt sie.

Ich vermute mal, dass der Öldruckschalter defekt ist. Der Schalter schaltet Masse auf die Lampe. Die Kontrolle ist einfach:
Google-Ergebnis für https://www.gs-forum.eu/attachments/p5100073a_246-jpg.1654/

Zieh den Stecker ab und lege ihn bei eingeschalteter Zündung auf Masse. Wenn die Lampe dann leuchtet, dann ist der Schalter defekt, wechsele ihn aus.
Das Bild ist zwar nicht von der R80/100, der Schalter sieht aber genau so aus. Er liegt unten hinter dem linken Zylinder.
Gruß janus

 

[nielsss153]

Danke Janus!
werde ich heute ausprobieren und berichten.
Schönen Sonntag !
Gruß Kai

 

[nielsss153]

Bin leider noch nicht dazu gekommen. Vielleicht heute Abend. Gruß Nielsss

 

[janus]

Ralf, wenn der Stecker auf Masse gehalten wird, dann ist das eine Kontrolle von Kabel und Anzeigelampe und indirekt auch des Schalters, zumindest, wenn man das Ergebnis durchdenkt.
janus

 

[nielsss153]

Danke Leute! In der Tat ist der Schalter defekt. Kabel an Masse gehalten und das Lämpchen leuchtet. Habe schon einen neuen bestellt. Nochmals danke und besten Gruß Niels

 

[janus]

Freut mich, dass es so einfach ging.
Mir imponiert diese einfache Schaltung sehr. Zündung einschalten und Du hast sofort eine fast perfekte Prüfung des Systems. Schalter, Verkabelung und Anzeigelampe sind auf Funktion überprüft!

Gruß janus

 

[RogerWilco]

Die rote Lampe im normalen Fahrbetrieb:
Die Anzeige, dass der Motor bei Weiterfahrt neu gelagert oder ganz getauscht werden muss. War der Schaltdruck 0,2 Bar, wann die Lampe an/aus geht?

Ich hab an meiner 2V eine echte VDO-Druckdose, einen entsprechenden Hydraulikschlauch und das VDO Instrument anstelle des Öldruckschalters verbaut. So sehe ich immer genau, was der Öldruck macht und ja, er fiel schon bei großer Hitze im Stadtverkehr erheblich ab.
An meinem 210PS-JohnCooperWorks Cabrio ist weder Öl-Temp noch Öl-Druck leicht abzugreifen, da machen die works-Leute einen auf sportlich und haben dann keine Instrumentierung vorgesehen :-(