Saisonstart nicht erfolgreich:-(

[Klausmong]

Das Klackern kann auch kommen, wenn ein Pol an der Batterie nicht ordentlich festgezogen ist.

Vermutlich ist es die Batterie, aber ausschließen würde ich ein Lockers Plus oder Minuskabel auch nicht.

 

[Christian S]

Das Klackern kann auch kommen, wenn ein Pol an der Batterie nicht ordentlich festgezogen ist.

Vermutlich ist es die Batterie, aber ausschließen würde ich ein Lockers Plus oder Minuskabel auch nicht.

Oder die Schrauben am Anlasser, die diesen mit Strom versorgen.
Das würde ich als erstes prüfen, da ja das Ladegerät eigentlich eine ordnungsgemäß geladene Batterie anzeigt...

 

[GS`ler]

Oder die Schrauben am Anlasser, die diesen mit Strom versorgen.
Das würde ich als erstes prüfen, da ja das Ladegerät eigentlich eine ordnungsgemäß geladene Batterie anzeigt...

Was das Ladegerät anzeigt ist nebensächlich. Es zeigt auch bei einer defekten Batterie, die nicht mehr die Volle Ladung aufnehmen kann grün an. Spannung beim Starten messen. Erst dann weiß man gesichert, ob die Batterie einen weg hat. Die sonstigen Verdächtigen sollte man natürlich auch prüfen (Polverbindungen etc.).

 

[juergen-R1150GS]

Moin,

idR muss man keinen Tank abnehmen um erfolgreich starten zu können.

Wäre in meinem Fall auch doof gewesen, ADV Tank randvoll !

Meine Hawker PC 680, oder wie die korrekt heißt, war heute nach eingen Monaten Winterruhe auch unpäßlich.... unschön von dem teuren Teil.

Anlasserrelaisrattern...

Die ausgemusterte Rollstuhlbakterie vom E Rolli meines Vaters geholt, Starterkabel und einen dicken Schraubendreher....

bei abgenommenen Fahrersitzkissen, kam ich mit dem Schraubendreher perfekt prima an der Pluspol der Motorradbatterie.... feste andrücken und mit der anderen Hand Anlasserknöppi.... 1. Versuch ferdsch, Möppi löpd...

Masse darf latürnich nicht vergessen werden.


beste Grüße

Juergen

 

[elfer-schwob]

Die Zange vom Pluspol des Fremdstartkabels an die obere, kupferne 6-Kant-Mutter vom Anlasserrelais. Nach 10 Sekunden "Schrauberaufwand" einwandfrei zugänglich durch Entfernen der Plastik-Anlasserabdeckung.
Masse an einen der dicken Inbus-Köpfe am Motor oder wo auch immer.

 

[Franz Gans]

Die Zange vom Pluspol des Fremdstartkabels an die obere, kupferne 6-Kant-Mutter vom Anlasserrelais. Nach 10 Sekunden "Schrauberaufwand" einwandfrei zugänglich durch Entfernen der Plastik-Anlasserabdeckung.

Du hast vergessen der Hawker PC680 anlaßbezogen noch einen mitzugeben. Ich hole das für Dich nach: Die Qualität dieser überteuerten Bleiklumpen aus dem Hause Hawker wird total überschätzt und stützt sich nur noch auf den Nimbus längst vergangener Tage!

Wird mittlerweile vermutlich auch nicht mehr sein als geschickt verpackte und beworbene Mittelklasseware chinesischer / ostasiatischer Herkunft. Es finden sich bei entsprechender Suche genügend Beiträge im Forum, die die heruntergerittene Qualität einfach nur bestätigen.

 

[Eremit]

...ja klar! 22% mehr Kapazität für 32% Mehrpreis ist doch echt fair...
Finden Edeka, Rewe und Co auch immer, also muß da schon was dran sein an dieser Ansicht.

Die von Dir verlinkte 18 Ah Batterie hat so Fähnchen mit Ø 5 mm Bohrung, die verlinkte 22 Ah Batterie hat M6er Muttern ins Batteriegehäuse eingelassen. Das erkennt man am N hinter der Angabe 12 (V). Ob das den Preisunterschied rechtfertigt, weiß ich nicht, aber ist sicher etwas aufwändiger in der Herstellung.

Wenn ich Veranlassung hätte, mir über diesen Preisunterschied Gedanken zu machen, dann hätte ich ein anderes Hobby. Im übrigen finde ich die Innengewinde für den Anschluss praktischer.

 

[paulipan]

So, hier nun ein kurzer Zwischenstand.
Eure Hinweise waren goldrichtig und nach Einbau einer neue Kulong 22A schnurrt die GS wieder, wie sie soll!
War gestern wieder die erste Runde unterwegs - ist und bleibt ein geiles Mopped!

Danke für die Hinweise, Links und Eure Hilfe!