ah, eh
Das ist erstens ein Stück
Lebensphilophie.
Die notorische Bastelei hat einen Hintergrund:
Wir
Landwirte in unserer Gegend hier sind eigentlich schon lange aus der Zeit gefallen - viel
zu klein, als daß wir uns
"moderne" Technik (noch größer, noch schwerer, noch teurer) sinnvoll leisten könnten.
Aber mit dem
Betriebskonzept "LAG" = "lauter alt's Glumpp" haben sich viele hier noch 2 Generationen ganz gut über die Runden gehalten.
Man akzeptiert seinen Platz in der technologischen "Freßkette" und arbeitet mit dem, was "die größeren" schon wieder raus schmeissen. Reparaturen sind da natürlich häufig, quasi immer unvorhergesehen (weil die riesen Dinger mit Überkapazität meist unterhalb sinnvoller Wartungsintervalle laufen) und Budget immer knapp.
Mein Schwager hat sich als Lama-Meister auf diesen Markt spezialisiert, und von ihm hab' ich viel gelernt.
Und weil mir das Schrauben Spaß macht, mach' ich das auch am Moped.
Aber zweitens:
Ich seh' ein, die 1150er ist am Ende auch der für mich sinnvollen Lebensdauer.
Die 1200er GSA (2008) steht ja schon als Nachfolge am Hof und wartet auf TÜV und Zulassung.
Wenn zum Bonner, dann mit dem HAG der 1200er.
Aber ich würd' erst mal ein paar km mit der fahren wollen, is ja auch nicht neu, wer weiß, was da noch alles zum Vorschein kommt...
Hätt ich letzten Sommer gewußt, was der 1150 alles einfällt, hätt ich die echt für 500€ geschlachtet.
Aber jetzt, einen Anlasser, ein gebrauchtes HAG, einen Satz Reifen, neue Hall-Geber, später, geb' ich ihr gerne noch mal ca 30 tkm Hoffnung
... und wer will schon Motorradfahren rational erklären
