Schaltautomat will nicht mehr

[frankberger]

bei mir war mal das Teil was die Schaltwelle und den Schaltassi verbindet gebrochen. kostete um die 10.-Euro und dann funkte der Assi wieder! hatte die Nummer: 23418556234

 

[Schwabe1893]

hab gestern versucht ihn abzuschrauben. Schraube und Scheibe gingen ab. Das wars.
Bewegt sich keinen Millimeter von der Achse. Werd es nochmal mit WD 40 versuchen.
Sollte man dann aber auch nicht mehr normal Schalten können wenn der Käfig defekt ist?
Müßte doch theoretisch drüber rutschen.

 

[R1200GSRider]

hab gestern versucht ihn abzuschrauben. Schraube und Scheibe gingen ab. Das wars.
Bewegt sich keinen Millimeter von der Achse. Werd es nochmal mit WD 40 versuchen.
Sollte man dann aber auch nicht mehr normal Schalten können wenn der Käfig defekt ist?
Müßte doch theoretisch drüber rutschen.

was hat die Prüfung der beiden Microschalter im Kupplungshebel ergeben?
Die gehen öfters kaputt

 

[frankberger]

hab gestern versucht ihn abzuschrauben. Schraube und Scheibe gingen ab. Das wars.
Bewegt sich keinen Millimeter von der Achse. Werd es nochmal mit WD 40 versuchen.
Sollte man dann aber auch nicht mehr normal Schalten können wenn der Käfig defekt ist?
Müßte doch theoretisch drüber rutschen.

Hello! normal schalten ging, anscheinend verspießte sich das ein wenig und der Schaltassi bekam falsche Werte? von aussen nicht erkennbar.. das Problem ist wenn du den SA von der Schaltwelle abziehst und der Käfig ist wirklich zerbrochen kannst du nicht mehr fahren bis der neue da ist. vielleicht das Teil schon im voraus kaufen? so ein 10.-Euro Teil kann man notfallst ruhig auf Lager legen. ich habe damals auch den Stecker vom SA abgezogen und es kam beim fahren auch eine Fehlermeldung also wusste ich das er ihn erkennt. nach dem wiederanstecken ging die warnlampe nicht mehr an. ich habe den SA sogar aufgeschraubt um irgendeinen Defekt zu sehen soweit war alles Ok. also habe ich den neuen Montagekorb, die Verzahnung leicht gefettet montiert und siehe da er funzte wieder! ich musste meinen SA auch runterhebeln, ging auch nicht leicht... ach ja, Mikroschalter zuerst gucken!

 

[Schwabe1893]

werde morgen mal den Microschalter ausbauen. Geh aber davon aus das er funktioniert, da das Moped ja auch mit dem ersten gang und gezogener Kupplung anspringt

 

[R1200GSRider]

werde morgen mal den Microschalter ausbauen. Geh aber davon aus das er funktioniert, da das Moped ja auch mit dem ersten gang und gezogener Kupplung anspringt

ist ein Doppel-Microschalter, wenn der erste nicht funktioniert hat das mit dem Starten bei eingelegtem Gang nichts zu tun…

 

[frankberger]

werde morgen mal den Microschalter ausbauen. Geh aber davon aus das er funktioniert, da das Moped ja auch mit dem ersten gang und gezogener Kupplung anspringt

wenn der Tempomat normal funktioniert und sich mit Kupplung antippen auch deaktivieren lässt glaub ich nicht das die Mikroschalter defekt sind.

 

[Schwabe1893]

wenn der Tempomat normal funktioniert und sich mit Kupplung antippen auch deaktivieren lässt glaub ich nicht das die Mikroschalter defekt sind.

Tempomat geht. Nur ob er sich durch die Kupplung deaktivieren läßt, kann ich jetzt nicht sagen.

 

[Schwabe1893]

Microschalter sind nicht defekt.
Käfig vom Schaltassi ist auch ganz.
Werde die Tage mal den ausgebauten Schaltassi beim Händler vorbeibringen. evtl kann er ihn auch so testen. Ansonsten muß das Moped zu ihm

 

[Christian Achberger]

Hast Du jetzt eigentlich mal versucht ihn neu anzulernen?

 

[Schwabe1893]

Hast Du jetzt eigentlich mal versucht ihn neu anzulernen?

kann ich erst am Wochenende machen

 

[frankberger]

kann ich erst am Wochenende machen

neu Anlernen geht nur wenn er auch funktioniert, steck das Ding mal ab und schau ob eine Fehlermeldung kommt. der Händler kann das ausgebaute Teil nicht testen. da musst du mit dem Bike auslesen fahren..

 

[Schwabe1893]

Kleines update.
Hab nach Beschädigungen im Kabelstrang gesucht. Alles ok. Extra noch ein anderes Reparaturbuch mit Schaltplänen gekauft damit man es auch messen konnte.
Hab vorhin auch einen Anlernfahrt gemacht. Kein Erfolg.
Werd als nächstes beim Händler vorbeifahren, auslesen und neu anlernen lassen. Mal schauen ob es was bringt.
Wenn er das teil für Tod erklärt, werd ich erst mal den Stecker mit der Elektronik von einem Freund knacken und die Bauteile überprüfen lassen. Er ist Elektroniker.

Hat schon mal jemand den Assistenten selbst offen gehabt?

 

[levoni]

Ich habe das Teil noch nicht zerlegt. Aber meines Wissens nach ist das ein Mechanismus der aus einer Feder und einem Kontakt besteht. Die Kraft, die der Fuß in den Schalthebel einleitet, komprimiert zunächst nur die Feder und betätigt den Kontakt. Mit dem Signal vom Kontakt wird in der Motorsteuerung eine kurze Schubabschaltung erzeugt. Damit wird der Antriebsstrang kraftfrei und die in der Feder gespeicherte Kraft geht über in den Weg für den Gangwechsel. Bei Runterschalten wird von der Motorsteuerung noch ein Zwischengasstoß erzeugt.

 

[Schwabe1893]

War heut zum auslesen beim Händler.
Schaltassi ist kaputt.
Bringt falsche Werte.
Werd ihn bei nächster Gelegenheit öffnen und mal durch nen Kumpel schauen lassen ob es da was zu reparieren gibt.

 

[GS-Matze]

Wie vermutet (#4)

 

[Andi#87]

Das interessiert mich auch. Fotos wären echt gut......(Meiner fängt irgendwie auch das Rumzicken an)

 

[Schwabe1893]

Gehäuse wurde geöffnet.
Der Grund der Arbeitsverweigerung vom Assi ist denke ich klar wenn man sich die Bilder ansieht.
Die Ursache weniger. Man hat von außen aber auch gar nix gesehen wo Wasser eindringen könnte.
Ich vermute das es über die Welle in den Automaten kriecht, da es da keine richtige Abdichtung gibt.
Werd jetzt versuchen den Rost zu beseitigen und die Rolle wieder gangbar zu machen.
Dann sehen wir weiter

 

[levoni]

Wo ist der elektrische Teil des Sensors?
Mach doch bitte noch Bilder von dem Deckel.
VG

 

[Schwabe1893]

Nachdem sich die Rolle nicht gelöst hat, haben wir die Achse rausgetrieben und festgestellt das es sich um ein Standard Nadellager handelt. Sollte kein größeres Problem werden eins zu besorgen

Hier auch mal ein Bild vom geöffneten Stecker dessen Elektronik wir erst in Verdacht hatten.