Schaltprobleme beim hochschalten

[Mammut2000]

Hallo liebe Forumskollegen,
ich könnte eure Hilfe benötigen. Vielleicht hatte schon einer das selbe Problem oder kann mir sagen was es sein könnte.
Mein BMW Händler gibt mir erst im Juni einen Termin und ich wollte über Christi Himmelfahrt eine Ausfahrt machen. Bin echt am verzweifeln.

Fehlerbeschreibung:

Motorrad wurde im Herbst 2022 mit voller Funktion eingewintert. Batterie ausgebaut und im Keller (frostfrei) gelagert.

Vor einigen Tagen wurde die Batterie geladen, dazwischen auch 2 mal, und wieder eingebaut.

Am 07.05.2023 frühs wurde ein Speichenfelgensatz mit Metzler Karoo 3 Bereifung montiert. Vorher waren Druckgussfelgen mit Metzler Tourance Next 2 montiert.

Nach der Ummnontage wurde eine Probefahrt (50km) gemacht. Gleich auf den ersten Kilometern gab es erstmalig Schaltprobleme. Kilometerstand ca. 45.000km.

Die äußern sich wie folgt. Nur beim hochschalten. Runterschalten geht immer, mit Kupplung oder Schaltautomat.

1 und 2 Gang gehen problemlos hochschalten.
3 Gang geht meistens einlegen.
4 schon selten.
5 und 6 fast nicht.

Egal ob mit Kupplung oder Schaltautomat.

Mit Kupplung:

Kupplung wird gezogen diese trennt meiner Meinung nach auch sauber. Dann wird versucht den Schalthebel nach oben zu ziehen. Hier tut sich dann aber gar nichts.

Mit Schaltautomat:

Gas liegt an. Schalthebel wird versucht nach oben zu ziehen hier tut sich dann aber gar nichts. Ab und zu kommt es dann vor das das Gas automatisch weggenommen wird
so als ob er bemerkt das man schalten will aber der Gang geht trotzdem nicht rein.

Kann mir nicht vorstellen das es mit dem Felgensatz zu tun hat. Zum zurückwechseln des Felgensatzes hat es mir gestern nicht mehr gereicht. Denke aber auch das es ein anderes Problem ist.

Danke schon mal für eure Unterstützung
Dlhzg


Eine Fehlermeldung erscheint nicht.

 

[Pendeline]

Du kannst sicherstellen, dass der Schalthebel vor dem nächsten hochschalten auch wirklich in der "Null-Stellung" war? Nur dann kann er den nächsten Gang für das Hochschalten erfassen und mitnehmen.

Gruß - Pendeline

 

[RogerWilco]

Du hast aber nicht unter Umständen dir neue Schuhe gegönnt? Klingt jetzt nicht unbedingt als #1 der Suche nach dem Fehler.

Der Batterieausbau führt doch nicht zum verlernen, was man dem Schaltsystem beigebracht hat, andere bauen doch auch die Batterie aus und du hast es bestimmt auch schon früher so gehandhabt?

 

[Mammut2000]

Oh mein Gott..... doch neue Schuhe habe ich auch.
Bin sie gestern das erste mal auf der GS gefahren sonst nur mit meinen zwei anderen Mopeds. Deswegen hab ich da gar nicht dran gedacht.
Das probiere ich gleich nach Feierabend mit anderen (den alten) Schuhen aus.
Das wäre ja oberpeinlich.....
Aber ansonsten am beruhigendsten wenn es "nur" an den Schuhen liegt.
Würde aber erklären warum ich von eins in zwei immer schalten kann und runterschalten auch.
Ich berichte heute Abend.

Danke schon mal für die schnellen Antworten.

 

[Boxerpower]

Oh mein Gott..... doch neue Schuhe habe ich auch.

Wenn das der Fehler währe, einfach den Schalthebel ein bisschen nach oben verstellen. Damit du mehr Platz hast.

 

[Joerg1952]

Neue Stiefel können am Anfang schon ein Problem darstellen.
Bei meinen neuen Daytona-Stiefel kam ich am Anfang nur mit Kraft unter den Schalthebel zum Hochschalten. Dachte schon daran mit den alten Stiefeln erstmal weiter zu fahren.
Das wurde aber von Fahrt zu Fahrt besser. Nach einigen hundert km klappte das wieder wie vorher. Die Stiefel sind halt am Anfang ziemlich steif.

 

[Franz Gans]

Das wurde aber von Fahrt zu Fahrt besser. Nach einigen hundert km klappte das wieder wie vorher. Die Stiefel sind halt am Anfang ziemlich steif.

Nicht nur eventuell das, sondern wahrscheinlich im Bereich der relevanten Zone fürs Schalten auch unterschiedlich hoch. Ich habe mehrere Paar Stiefel und die unterscheiden sich sogar beim gleichen Hersteller (und ähnlicher Bestimmung, also nicht Cross- gegen Straßenstiefel) ziemlich massiv im Abstand zwischen Sohle und Schaltfleck. Damit wurde es sogar schwierig am Schalthebel eine brauchbare Einstellung (quasi als Mittelwert) für beide zu finden. Es lohnt sich also bei Schaltproblemen auf jeden Fall diese Unterscheide in die Fehlersuche einzubeziehen!

 

[Maggo13]

Bei der Ursachenforschung systematisch vorgehen, erstmal mechanische Fehler ausschließen.

GS auf den Kippständer, mit der rechten Hand das Hinterrad in Laufrichtung drehen und mit links die Gänge langsam und "fühlend" durchschalten. Kupplung kannst Du vernachlässigen. Rasten alle Gänge sauber und gleichmäßig ein? Fühlt es sich gesund an, ohne störende Widerstände?

 

[Mammut2000]

Also es lag wirklich an den neuen Stiefel.

Bin jetzt echt erleichtert, ist zwar ziemlich peinlich aber lieber so als ein technischer Defekt.

Ich habe "alte" gut abgetragene Sidi Adventure, die habe ich durch neue Adventure ersetzt.
Und die neuen haben einfach nicht so unter den Schalthebel gepasst und mein Knöchel ist darin auch noch nicht so beweglich.
Hatte dann als erstes den Tip von Maggo13 ausprobiert, da ging schon alles.
Danach bin ich mit den alten Adventure gefahren, keine Probleme.
Mit den neuen Adventure ging es dann nicht mehr, habe daraufhin den Schalthebel nach oben verstellt. Das hat dann gereicht das es nun auch mit den neuen Stiefeln funktioniert.
Danke für eure Unterstützung , Tips und die sehr schnelle Hilfe.
Ohne euch wär ich glatt zum Händler gefahren um den Fehler lokalisieren zu lassen.

DLHZG

 

[levoni]

Was die Füße/Schuhe doch für einen Einfluss haben …
War hier nicht vor kurzem eine Story von einem, der sich auf den ersten paar hundert km die hintere Bremse ruiniert hat, weil er unbewusst ständig auf der Bremse stand?

 

[Maggo13]

Freut mich zu lesen, dass es nur die neuen Treter waren. Und lieber um eine peinliche Erfahrung reicher als ein teurer Getriebeschaden.

Ich hatte mit meinen neuen Sidi anfangs auch ziemliche Probleme. Hatte mir dann den "Überstülpalunuppsi" montiert und den Schalthebel bisschen höher positioniert. Seit dem perfekt. Zehner Maul Feuer frei!

 

[Makes2068]

Also es lag wirklich an den neuen Stiefel.

Bin jetzt echt erleichtert, ist zwar ziemlich peinlich aber lieber so als ein technischer Defekt.

Ich habe "alte" gut abgetragene Sidi Adventure, die habe ich durch neue Adventure ersetzt.
Und die neuen haben einfach nicht so unter den Schalthebel gepasst und mein Knöchel ist darin auch noch nicht so beweglich.
Hatte dann als erstes den Tip von Maggo13 ausprobiert, da ging schon alles.
Danach bin ich mit den alten Adventure gefahren, keine Probleme.
Mit den neuen Adventure ging es dann nicht mehr, habe daraufhin den Schalthebel nach oben verstellt. Das hat dann gereicht das es nun auch mit den neuen Stiefeln funktioniert.
Danke für eure Unterstützung , Tips und die sehr schnelle Hilfe.
Ohne euch wär ich glatt zum Händler gefahren um den Fehler lokalisieren zu lassen.

DLHZG

Ich finde es bemerkenswert, und ein Lob wert, dass Du das zugibst. Respekt.

Manch Anderer hätte rumgeeiert mit irgendwelchen Ausreden. Daumen hoch statt DLzG ;-)

 

[AlpenoStrand]

Also es lag wirklich an den neuen Stiefel.

Danke fürs Feedback, darf ich noch nach deiner Schuhgröße fragen? Ich fahre seit Jahren auch den Sidi Adventure und musste bei der LC den Schalthebel nicht verstellen (bei der TÜ schon). Daher meine Neugier. Danke.

 

[Mammut2000]

Hallo AlpenoStrand
Ich habe bei den Sidi Größe 47.
Grüße

 

[cruizer]

Ja, das ist shcon interessant, hatte kürzlich eine ganz ähnliche Erfahrung:

Mit meinen alten Vanucci kam ich ursprünglich auf der GS LC nicht richtig klar mit schalten. Hab mir denn die Wunderlich Schaltvergrößerung drübergetan - Perfect.
Jetzt, nach 3 Jahren, hab ich mir neue Stiefel gegönnt, Dainese. Und gefühlt nichts ging mehr!
Da mir klar war, dass die einzige Änderung die Stiefel waren nochmal mit den alten gefahren - einwandfrei.
Also den Überstülper weggemacht - und schaltet sich wieder "quasi von selbst". Hätte ich mir kaum vorstellen können, aber so wars. Von daher DANKE dass Du, @Mammut2000 , das hier geteilt hast, wird vielleicht mal dem ein oder anderen in Zukunft helfen!

 

[AlpenoStrand]

Größe 47.

Alles klar, danke. Ich lebe auf kleinem Fuß (42), das erklärt den Unterschied.

 

[hardy68]

Hatte ich auch schon.


Zum Glück war es die GÜNSTIGE Lösung.

Meine Stiefel habe ich übrigens nie wieder getragen.

Irgendjemand hat mal hier geschrieben



Den Fuß nach oben bewegen ist garnicht so leicht.

 

[waerter]

Hallo liebe Forumskollegen,
ich könnte eure Hilfe benötigen. Vielleicht hatte schon einer das selbe Problem oder kann mir sagen was es sein könnte.
Mein BMW Händler gibt mir erst im Juni einen Termin und ich wollte über Christi Himmelfahrt eine Ausfahrt machen. Bin echt am verzweifeln.

Fehlerbeschreibung:

Motorrad wurde im Herbst 2022 mit voller Funktion eingewintert. Batterie ausgebaut und im Keller (frostfrei) gelagert.

Vor einigen Tagen wurde die Batterie geladen, dazwischen auch 2 mal, und wieder eingebaut.

Am 07.05.2023 frühs wurde ein Speichenfelgensatz mit Metzler Karoo 3 Bereifung montiert. Vorher waren Druckgussfelgen mit Metzler Tourance Next 2 montiert.

Nach der Ummnontage wurde eine Probefahrt (50km) gemacht. Gleich auf den ersten Kilometern gab es erstmalig Schaltprobleme. Kilometerstand ca. 45.000km.

Die äußern sich wie folgt. Nur beim hochschalten. Runterschalten geht immer, mit Kupplung oder Schaltautomat.

1 und 2 Gang gehen problemlos hochschalten.
3 Gang geht meistens einlegen.
4 schon selten.
5 und 6 fast nicht.

Egal ob mit Kupplung oder Schaltautomat.

Mit Kupplung:

Kupplung wird gezogen diese trennt meiner Meinung nach auch sauber. Dann wird versucht den Schalthebel nach oben zu ziehen. Hier tut sich dann aber gar nichts.

Mit Schaltautomat:

Gas liegt an. Schalthebel wird versucht nach oben zu ziehen hier tut sich dann aber gar nichts. Ab und zu kommt es dann vor das das Gas automatisch weggenommen wird
so als ob er bemerkt das man schalten will aber der Gang geht trotzdem nicht rein.



Eine Fehlermeldung erscheint nicht.

Moin,

genau das gleiche Problem hatte ich die letzten Tage auch.
Meist war der 3. und der 5. Gang das Problem.
Merkwürdig war, dass das Hochschalten mit der Ferse funktionierte.
Da kam ich dann auf die Idee mit den neuen Stiefeln (GAERNE Prestige)...
Den Schalthebel zuerst etwas nach unten verstellt, wurde noch schlimmer.
Dann ganz nach oben, Hurraalles wieder gut. Jetzt nur noch die Feinabstimmung für den Schalthebel, ganz nach oben ist denn doch zu hoch.

Grüße aus dem echten Norden
waerter

 

[Franz Gans]

Alles klar, danke. Ich lebe auf kleinem Fuß (42), das erklärt den Unterschied.

Muß nicht sein! Wie weiter oben beschrieben, habe ich mehrere Paar Stiefel. Mindestens zwei sind vom gleichen Hersteller und natürlich auch in der gleichen Größe. Das eine Paar macht (aufgrund der höheren Vorderfußform) Ärger, das andere nicht. Sollte man also nach dem Stiefelkauf im Hinterkopf haben.