Schnellverschlüsse auseinandergeflogen

[horst.w]

Der Hinweis bezieht sich auf R1200GS, die vermutlich so ausgestattet ist.

... und ich hatte auf die Aussage, Schnellverschlüsse seien absoluter Blödsinn, geantwortet, der Rest ist eher privater Natur unter Nachbarn.

 

[Erg-Chebbi]

Schnellverschlüsse, absoluter Blödsinn und ein Schwachpunkt des Spritversorgungssystem.
Wie oft baut IHR eigentlich den Tank ab?
Ich habe es damals gelassen.

Na ja, der muß runter beim Bremsen entlüften, zum jährlichen Wechsel des Benzinfilters, wenns mal wieder was an der alten Verkabelung zu richten gibt usw. Die Dinger von Tills machen mir da das Leben sehr einfach.

 

[gerd_]

Hi
Zumindest ist es bei den serienmässigen Verschlüssen so, dass sie beidseitig dichten. Da laufen max "5"Tropfen raus. Alles andere ist in meinen Augen auch etwas sinnlos.
gerd

 

[juekl]

zum jährlichen Wechsel des Benzinfilters,

Wahnsinns Kilometerleistung

 

[Erg-Chebbi]

Na so ca. alle 20tkm. Vielleicht öfter als von BMW geplant, aber meiner Qu mir taugt das so.

 

[RolandBN]

Zum Ursprungsthema:
Ursache könnte auch falsches - nicht wirklich benzinresistentes - Dichtungsmaterial in den Kupplungen sein. Hab auch den Versuch unternommen, mit Drucklufttechnik ein paar Euro zu sparen. Einer der Sätze mit "x".

 

[MarkusHeid]

Ok, wenn ich jährlich den Benzinfilter wechseln will, Kabel nachschauen, den Tank von unten polieren, Bremse entlüften, hier und da den Kabelbinder kontrollieren, ob er noch am rechten Platz ist und und und,
ja, dann hätte ich mich vielleicht breit schlagen lassen.
Da ich aber unnötige Arbeiten hasse, belassen wir es mal beim vielleicht.

 

[MarkusHeid]

Ausgehend von Deiner Angabe im Avatar: Dann schau mal sicherheitshalber genau nach, ob Dich BMW Motorrad da nicht ohne Dein Wissen standardmäßig eines besseren belehrt hat. Ich "fürchte" nämlich, sie haben!

Kläre mich auf, ich stehe auf dem Schlauch.

 

[Saggse]

Kläre mich auf, ich stehe auf dem Schlauch.

Dein Modell laut Avatar hat Standardmäßig schon solche Schnellkupplungen nach der Pumpe eingebaut ab Werk.
Das wollte er dir damit wohl sagen.

 

[die_kleine_q]

Guter Einwand.

Denn es kann fast nur die Rücklaufleitung sein die da auseinandergegangen ist.
Die Vorlaufleitung ( nach der Pumpe) würde keinen Sprit rauslassen wenn die Pumpe nicht läuft.

Was für Schnellverschlüße sind das?
Plastik aus dem Zubehör oder Messing?

Mit den normalen Plastik hatte ich schon mehrmals Probleme, ich nehme nurmehr die Metall.

Ich hab jetzt (nach deutlich über 10 Jahren) den zweiten Satz CPC-Kupplungen (Kunststoffausführung) verbaut. Bei richtig verlegten Schläuchen halten die "ewig".
Blöd ist, wenn durch den ungünstig verlegten Benzinschlauch Biegekräfte auf die Kupplungen wirken.
Beidseitig dichtende Ausführung ist obligatorisch. O-Ring gibt es als E-Teil (hab welche, die aber noch nie benötigt)
Der Tank muss runter zum Service und zum Ein-Ausbau der Batterie über den Winter.
Also mehrmals pro Jahr.