Schräglage 2008 GSA

[Schröder]

Hallo zusammen

Hat schon jemand Erfahrung, was bei einer 2008er GSA mit ESA bei Schräglage zu erst schleift - Rasten oder sonstiges? Oder, ob da irgendetwas schleift bevor man die 90Grad Schräglage erreicht ?
Möchte das nicht wissen, um irgendwie halsbrecherisch zu fahren, aber bei meinen anderen Motorrad weiss ich, dass solange nichts schleift, immer noch ausreichend Haftungsreserve da ist - und wenn es schleift, dann komme ich langsam in den Bereich, wo ich aufpassen muss.
Das ist für mich ein Sicherheitsfaktor.
Da ich meine Reifen erst eingefahren bin, habe ich noch nicht wirklich versucht, was zum schleifen zu bringen. Erste Versuche habe noch nichts schleifen lassen...
Also, hat schon irgendjemand Erfahrungen?

Gruss

 

[RAINI]

Bei mir hat auch noch nichts geschliffen bis jetzt aber es wird sicher ein paar Spezis hier geben die Dir dabei behilflich sein werden.Angeblich kann man die Kuh umlegen bis die Fußrasten schleifen aber so weit werd ich nie kommen weil das Teil auch ein paar Teuronen gekostet hat

Schen Gruaß

 

[1200StealthAdv]

Hallo zusammen

Hat schon jemand Erfahrung, was bei einer 2008er GSA mit ESA bei Schräglage zu erst schleift - Rasten oder sonstiges? Oder, ob da irgendetwas schleift bevor man die 90Grad Schräglage erreicht ?
Möchte das nicht wissen, um irgendwie halsbrecherisch zu fahren, aber bei meinen anderen Motorrad weiss ich, dass solange nichts schleift, immer noch ausreichend Haftungsreserve da ist - und wenn es schleift, dann komme ich langsam in den Bereich, wo ich aufpassen muss.
Das ist für mich ein Sicherheitsfaktor.
Da ich meine Reifen erst eingefahren bin, habe ich noch nicht wirklich versucht, was zum schleifen zu bringen. Erste Versuche habe noch nichts schleifen lassen...
Also, hat schon irgendjemand Erfahrungen?

Gruss

Servus,

bei meiner 2008 ADV hat die Fussraste mal kurz geschliffen. Bei der Classic GS war das permanent der Fall und da wusste ich..ok..so langsam ists zu Ende mit der Schräglage. Aber da die die Adv 2cm höher ist (weiss nicht genau, ob die Fussrasten auch 2cm höher sind ? ) dachte ich bislang...besser net. Aber es ging gut. An meinen Vorderreifen (Metzler Tourance) habe ich links und rechts noch ca 1cm Luft bis zum Rand, an den Hinterreifen bin ich direkt auf der Kante. Ich habe allerdings noch nicht versucht in den Kurven mit Gewichtsverteilung zu arbeiten, d.h. a la Knieschleifer....geht aber auf der Adv..habe ich auf Bildern gesehen.

Na ja...man soll immer so fahren wie man sich noch wohl fühlt und ich denke mehr wie jetzt muss net sein.

Vielleicht ein kleiner Tip: den Fuss ein wenig über die Fussraste raushängen lassen und in der Kurve leicht nach unten kippen...somit schleift zuerst der Fuss und dann kann man sich langsam vortasten...Stück für Stück...

Viele Grüße,

Marcus

 

[Schröder]

Genau das möchte ich ja wissen... will eben nicht die beim ersten Schleifen die 90 Grad Schräglage testen... Bei meinem anderen Motorrad kenne ich die Grenze - besser den Grenzbereich...
Ich weiss auch nicht, ob es Unterschiede zwischen der GS und der GSA gibt - oder den 2007er Modellen und den 2008er Modellen. Deswegen meine Frage nach ersten Erfahrungen.

 

[1200StealthAdv]

Genau das möchte ich ja wissen... will eben nicht die beim ersten Schleifen die 90 Grad Schräglage testen... Bei meinem anderen Motorrad kenne ich die Grenze - besser den Grenzbereich...
Ich weiss auch nicht, ob es Unterschiede zwischen der GS und der GSA gibt - oder den 2007er Modellen und den 2008er Modellen. Deswegen meine Frage nach ersten Erfahrungen.

wie gesagt...es geht...ESA war auf NORM...

 

[Schlonz]

wenn man hanging off fährt, erreicht man weniger Schräglage, als wenn man aufrecht sitzend denselben Radius in derselben Geschwindigkeit fährt.

Wie und ob die Adv. aufsetzt hängt nicht zuletzt mit Fahrwerkseinstellung und Gewicht der Fuhre zusammen

 

[1200StealthAdv]

wenn man hanging off fährt, erreicht man weniger Schräglage, als wenn man aufrecht sitzend denselben Radius in derselben Geschwindigkeit fährt.

Wie und ob die Adv. aufsetzt hängt nicht zuletzt mit Fahrwerkseinstellung und Gewicht der Fuhre zusammen

Hi, yep das stimmt...aber man kann dann schneller durch die Kurven fahren, aber wie gesagt, theoretisch ist das möglich bzw. viel mehr möglich als man zunächst glaubt, wenn man die Q vor sich sieht. Aber mir reicht die Geschwindigkeit, wenn ich normal aufrecht sitze und evtl. ab und zu mal kurz mit der Fussraste schleife.

Gruss,
Marcus

 

[Schlonz]

ich fahre zwar wirklich richtig gern hanging off, auf der GS mache ich das aber nicht, empfinde ich als unpassend. Auf der Megamoto ist das etwas ganz anderes, die mag das sehr

 

[Schröder]

@StealthAdv: Merci für die Infos. Damit kann ich schon mal was anfangen. Werde mich da mal rantasten. Werde in 2 Wochen wahrscheinlich mit einem befreundeten Fahrlehrer mal einen Videoanalyse machen. Das gibt vielleicht auch noch einen Eindruck von der Schräglage und wieveil Luft noch da ist.
Das mit der Fussspitze rausstellen ist noch eine gute Idee.

@Schlonz: Habe das ESA drin und wiege selbst so um die 90kg. Grösse sollte nicht so eine Rolle spielen.

Wie gesagt soll das ganze nicht dazu dienen zu zeigen, wie toll Schräg man fahren kann, sondern die innere Sicherheit zu haben, dass man solange nichts schleift in kritischen Situationen immer noch Reserve hat. Ichteste das bei jedem neuen Motorrad immer als erstes aus.

 

[Schröder]

Werde die Frage der Höhe der Fussrasten bei GS und GSA beim nächsten Händlerbesuch mal nachmessen... interessiert mich auch...

 

[Schlonz]

90 KG ist ja normal. Natürlich schleift es ohne ESA schneller, wenn man Sozia und Gepäck transportiert. Ich bin allerdings der Meinung, dass die GSA ohne ESA ca. 2cm höher liegt von den Rasten aus gemessen, als die normale GS.

Was die Haftung betrifft, habe ich bei meiner höher gelegten GS keine Bedenken, die Rasten zu schleifen, der RoadAttack hält da immer noch gut

 

[vision1001]

...ha.... es geht nix verloren... nach langem suchen hab ich das Bild endlich gefunden und wollte es nur hier mal eben nachreichen (auch wenns keiner 08er ist)

 

[1200StealthAdv]

yo......dat macht laune....

 

[RAINI]

.....na ich würd mich bis aufs Gnack angacksn wenn ich das machen würde

 

[1200StealthAdv]

.....na ich würd mich bis aufs Gnack angacksn wenn ich das machen würde

Also auf der ADV fahr ich nicht hanging off, aber mit der Schräglage kommt hin, da ich schon mal mit der Fussraste geschliffen habe.

Aber das schöne daran ist..dass man selbst mit dem "riesen baby" ADV alles machen kann...leichtes offroad fahren, gemütlich touren und eben kurven Spass haben...was man der Q beim ersten ansehen (riesig gross und schwer) gar nicht zu traut ! Ist eben die für mich die beste Allroundmaschine die es gibt !

 

[1200StealthAdv]

.....na ich würd mich bis aufs Gnack angacksn wenn ich das machen würde

Servus Husti..habe Dir gerade ne pm geschickt...

 

[GS-Pusher]

Hat schon jemand Erfahrung, was bei einer 2008er GSA mit ESA bei Schräglage zu erst schleift - Rasten oder sonstiges?

Also auf der ADV fahr ich nicht hanging off, aber mit der Schräglage kommt hin, da ich schon mal mit der Fussraste geschliffen habe.

Habe hier mal dein Eingangsposting und dann dich selbst zitiert...

Ich bin sicher: Du bist eine Schräglagenheld - jedenfalls beim Schreiben...

 

[Kurti]

Tja, erwischt

Aber egal bei welchem Mopped gibt es einen kleinen Trick:
einer setzt sich drauf und ein anderer schiebt eine Schahltafel, Türblatt, Spanplatte oder so gegen die Reifen und klappt sie dann einfach hoch. Wo es zuerst gegekommt, schleift auch als erstes. Gut, ein bisschen gehts noch in die Federn aber so über'n dicken Daumen kommt das schon hin

Mfg Kurti
______________________________
saufen schmeckt super!

 

[<christian/>]

Am WE war ich auf dem EuroSpeedway mit meiner GSA '08. Ich wiege ca. 100 kg, also ESA-Einstellung "Fahrer mit Gepäck" und "Sport". Luftdruck wegen Rennstrecke etwas weniger als normal: Vorne 2.2, hinten 2.4 - normalerweise vorne 2.5, hinten 2.9.

Ob die Fußrasten schleifen, hängt vom Fahrstil ab: Ja es geht. Auf der Rennstrecke neige ich aber eher zum "Hang-off" Stil. Im Straßenverkehr eher nicht.

Kurz gesagt, ich bin nicht rausgeflogen und hatte das Gefühl, das da "noch mehr geht". Wichtig ist bloß, das Du solche Experimente mit warmgefahrenen Reifen machst und dem richtigen Luftdruck. Die Schräglage ist eher sekundär.

Gruß,
Christian

 

[guenniguenzbert]

Habe hier mal dein Eingangsposting und dann dich selbst zitiert...

Ich bin sicher: Du bist eine Schräglagenheld - jedenfalls beim Schreiben...

Bin zwar nicht angesprochen, aber dennoch:
...du bist dir sicher, dass du den richtigen zitiert hast?
Der Eingangspost war nämlich von "Schröder"...

Gruß
Günni